-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
DY EI-FHC/LN-NOL - status
- Thread starter dc-8-63
- Start date
Northrider
FlyKirurg
Re: LN-NOL Spesial design
Dette forumet eier jo ingen begrensninger når det kommer til fantasi. Så det skjer ganske så ofte at folk her inne blir så skuffet fordi flyet ikke er blitt en logojet med et helt nytt og fresht design eller lignende.
Dette forumet eier jo ingen begrensninger når det kommer til fantasi. Så det skjer ganske så ofte at folk her inne blir så skuffet fordi flyet ikke er blitt en logojet med et helt nytt og fresht design eller lignende.
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Re: LN-NOL Spesial design
Og hva er galt med litt fantasi...paa begge sider av gjerdet....lokalt her i Seattle syns jeg det meget bra bruk av Fantasi hos Alaska Airlines naar de feiret at de ble et rent Boeing Selskap med en Dreamliner 737....samtidig kjoerte de en fin kampanje med Fly Local - Buy Local...
Alaska har ogsaa brukt fantasien med Make a Wish Foundation 737'en - skikkelig fantasi full maskin som ogsaa brukes til aa glede barn som har spesielle utfordringer (som jeg ser allt for mye av...) saa fantasi foerer til noe som er bedre.....og ikke saa DAFFt
Quote fra Alaska Airlines Web Sider:
Through our Charity Miles program, Alaska Airlines Mileage Plan members can donate miles to a collective Mileage Plan account designated to benefit our corporate contribution program which includes, but is not limited to:
Make-A-Wish Foundation
Angel Flight West
The Fred Hutchinson Cancer Research Center Min utheving
Alaska Shriners
Hero Miles - a program administered by Fisher House Foundation to reunite families of service members wounded or injured in Iraq or Afghanistan
and several other social service agencies
The charities may then use these donated miles to request airline tickets to help someone receive urgent medical attention, or help grant a special wish to a seriously ill child. Your generosity can help make a difference in someone's life. Please join in supporting these worthwhile organizations. For more information, or to donate miles, contact Customer Care at 1-800-654-5669.
At de har malt egne fly til aa stoette og skape blest om dette er flott bruk av fantasi....og jeg kan underskrive paa at dette er fantasi som virklig skaper glede....saa la oss ikke ha begrensninger i fantasien.....
Dette forumet eier jo ingen begrensninger når det kommer til fantasi. Så det skjer ganske så ofte at folk her inne blir så skuffet fordi flyet ikke er blitt en logojet med et helt nytt og fresht design eller lignende.
Og hva er galt med litt fantasi...paa begge sider av gjerdet....lokalt her i Seattle syns jeg det meget bra bruk av Fantasi hos Alaska Airlines naar de feiret at de ble et rent Boeing Selskap med en Dreamliner 737....samtidig kjoerte de en fin kampanje med Fly Local - Buy Local...
Alaska har ogsaa brukt fantasien med Make a Wish Foundation 737'en - skikkelig fantasi full maskin som ogsaa brukes til aa glede barn som har spesielle utfordringer (som jeg ser allt for mye av...) saa fantasi foerer til noe som er bedre.....og ikke saa DAFFt
Quote fra Alaska Airlines Web Sider:
Through our Charity Miles program, Alaska Airlines Mileage Plan members can donate miles to a collective Mileage Plan account designated to benefit our corporate contribution program which includes, but is not limited to:
Make-A-Wish Foundation
Angel Flight West
The Fred Hutchinson Cancer Research Center Min utheving
Alaska Shriners
Hero Miles - a program administered by Fisher House Foundation to reunite families of service members wounded or injured in Iraq or Afghanistan
and several other social service agencies
The charities may then use these donated miles to request airline tickets to help someone receive urgent medical attention, or help grant a special wish to a seriously ill child. Your generosity can help make a difference in someone's life. Please join in supporting these worthwhile organizations. For more information, or to donate miles, contact Customer Care at 1-800-654-5669.
At de har malt egne fly til aa stoette og skape blest om dette er flott bruk av fantasi....og jeg kan underskrive paa at dette er fantasi som virklig skaper glede....saa la oss ikke ha begrensninger i fantasien.....
Last edited:
Northrider
FlyKirurg
Re: LN-NOL Spesial design
Fantasi er fint. Men vi lever i en virkelig verden her. Og Kjosern som CEO'er flest er intressert i god PR, men han er også intressert i å tjene penger. Og da er det unødvendig å spre ut penger på et stunt de færreste egentlig bryr seg så mye om.
Just my 2 cents..
Fantasi er fint. Men vi lever i en virkelig verden her. Og Kjosern som CEO'er flest er intressert i god PR, men han er også intressert i å tjene penger. Og da er det unødvendig å spre ut penger på et stunt de færreste egentlig bryr seg så mye om.
Just my 2 cents..
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Re: LN-NOL Spesial design
Som nevnt tidligere i denne traaden, betaler Boeing dersom man maler i Boeing livery, saa noe som faktisk blir billigere enn aa betale for enda en tampong uten norsk helt paa halen.
At ingen bryr seg om at flyflaaten til Norwegian ser ut som ett lappeteppe kan jo hende, men en flykropp er en av verdens mest verdifulle reklameplakater.
Fantasi er fint. Men vi lever i en virkelig verden her. Og Kjosern som CEO'er flest er intressert i god PR, men han er også intressert i å tjene penger. Og da er det unødvendig å spre ut penger på et stunt de færreste egentlig bryr seg så mye om.
Just my 2 cents..
Som nevnt tidligere i denne traaden, betaler Boeing dersom man maler i Boeing livery, saa noe som faktisk blir billigere enn aa betale for enda en tampong uten norsk helt paa halen.
At ingen bryr seg om at flyflaaten til Norwegian ser ut som ett lappeteppe kan jo hende, men en flykropp er en av verdens mest verdifulle reklameplakater.
Northrider
FlyKirurg
Re: LN-NOL Spesial design
Så kommer alt tilbake til om DY er intressert i en Dreamliner-versjon, eller om Boeing er intressert i å male om maskinen for en billigere penge etter DY's tankegang.
Tipper begge selskapene har funnet fram til en løsning som de er fornøyd med.
Kanskje ikke for oss spottere men.
Så kommer alt tilbake til om DY er intressert i en Dreamliner-versjon, eller om Boeing er intressert i å male om maskinen for en billigere penge etter DY's tankegang.
Tipper begge selskapene har funnet fram til en løsning som de er fornøyd med.
Kanskje ikke for oss spottere men.
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Re: LN-NOL Spesial design
Den virkelige verden behoever da ikke aa vaere fantasi loes og kjedelig, se bare paa Southwest Airlines, som paa alle maater utklasser Norwegian, der er plass til baade fantasi og kreativitet (og du faar god benplass og null gebyrer paa kjoepet )
Fantasi er fint. Men vi lever i en vrkelig verden her. Og Kjosern som CEO'er flest er intressert i god PR, men han er også intressert i å tjene penger. Og da er det unødvendig å spre ut penger på et stunt de færreste egentlig bryr seg så mye om.
Just my 2 cents..
Den virkelige verden behoever da ikke aa vaere fantasi loes og kjedelig, se bare paa Southwest Airlines, som paa alle maater utklasser Norwegian, der er plass til baade fantasi og kreativitet (og du faar god benplass og null gebyrer paa kjoepet
)
Re: LN-NOL Spesial design
Heh .. der var'n ja .. men jeg må si at greiene på halen minner mer om designet til Olympiatoppen .. og det var jo en BU-maskin med Olympiatopp-bekledning en gang.
DC-8-63 og jeg konkluderte allerede i går at BOE196 ville operere i dag dersom jeg lot bilen stå igjen på øya - og det stemte godt. Jeg var knapt kommet av fergen før flightplanen tikket inn på telefonen min. Da jeg var kommet opp til Space Needle fikk jeg melding om ETA 1244, og dro opp til toppen for å ta'n under passering. Men desverre ble det landing fra syd .......
Menmen .. det var jo ikke det store tapet, skulle det vise seg ..... designendringen skulle vise seg å være av den DAFFe sorten ...
Heh .. der var'n ja .. men jeg må si at greiene på halen minner mer om designet til Olympiatoppen .. og det var jo en BU-maskin med Olympiatopp-bekledning en gang.
DC-8-63 og jeg konkluderte allerede i går at BOE196 ville operere i dag dersom jeg lot bilen stå igjen på øya - og det stemte godt. Jeg var knapt kommet av fergen før flightplanen tikket inn på telefonen min. Da jeg var kommet opp til Space Needle fikk jeg melding om ETA 1244, og dro opp til toppen for å ta'n under passering. Men desverre ble det landing fra syd .......
Menmen .. det var jo ikke det store tapet, skulle det vise seg ..... designendringen skulle vise seg å være av den DAFFe sorten ...
Re: LN-NOL Spesial design
Ikke så veldig spennende desverre. Uansett bra at flyindivid nr 6000 blir markert.
Ikke så veldig spennende desverre. Uansett bra at flyindivid nr 6000 blir markert.
Re: LN-NOL Spesial design
På tide med en innføring i hva denne kryptiske forkortelsen står for nå, kanskje?
På tide med en innføring i hva denne kryptiske forkortelsen står for nå, kanskje?
