Er det noen her som tør å være med på et veddemål om hvor lenge det går før en av disse aktørene får virkelig problemer ?? og da tenker jeg ikke på legge ned noen Rygge ruter(DY) eller sette 11 fly på bakken (SAS) men at de rett og slett kaster inn håndkledet og setter hele flåten på bakken. Det skjer "nesten hver dag" i USA og det kommer til å skje her også.
Jeg setter en 1000 lapp på at Norwegian er ute av markedet innen året er omme.!
De har en elendig inntjening og har hatt røde tall i boka nesten hele tiden siden dag 1. De er avhengig av en høyere kabinfaktor en SAS og de har ikke finansielle muskler til å takle den krisen som kommer nå med enda høyere fuelpriser.
Får håpe at begge består for for de trenger hverandre om man liker det eller ikke!
(Edit: Finansavisen 26/6-08)
Iflg. artikkelen er det ingen fare for Norwegian ifht. oljeprisen:
I tillegg kommer det første av våre nye Boeing 737-800 i slutten av denne uken, som er langt mer effektive med tanke på drivstofforbruk, sier informasjonsdirektør Anne Grete Ellingsen i Norwegian
Hei,Er det noen her som tør å være med på et veddemål om hvor lenge det går før en av disse aktørene får virkelig problemer ?? og da tenker jeg ikke på legge ned noen Rygge ruter(DY) eller sette 11 fly på bakken (SAS) men at de rett og slett kaster inn håndkledet og setter hele flåten på bakken. Det skjer "nesten hver dag" i USA og det kommer til å skje her også.
Jeg setter en 1000 lapp på at Norwegian er ute av markedet innen året er omme.!
De har en elendig inntjening og har hatt røde tall i boka nesten hele tiden siden dag 1. De er avhengig av en høyere kabinfaktor en SAS og de har ikke finansielle muskler til å takle den krisen som kommer nå med enda høyere fuelpriser.
