DY IC i 2011
- Thread starter Jetset
- Start date
- Status
Hvordan gikk det med SK's utlandske C/A's? Lønn/ansettelsesforhold/base?
Norwegian med udenlandsk og billig arbejdskraft... gad vide hvad 3F Kastrup siger til den. Norwegian har jo tidligere nævnt, at de i senere faser kunne overveje at flyve til København med interkontinentale ruter, men ikke sikker på, at 3F hilser dem velkommen. Spørgsmålet er, om 3F vil aktionere mod Norwegian, og evt. og deres europæiske ruter. Tvivler de går så langt, men omvendt, er de ikke bange for aktioner.
Lars
Lars
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
De Japanske er vel ansatt i Japan og de Kinesiske i Kina.
Men at Kinesere eller Thai skal fly OSL-JFK ? , for å forstå kulturen til Normenn og Amerikanere ? feil diskusjon på feil sted.
Når Kjos sier at basene skal ligge utenfor Europa, så blir det vel asiatisk crew på Asia-rutene og amerikansk på USA-rutene. Ikke stort høyere lønninger for kabincrew her enn i Thailand. Og så leier de noen brakker ved OSL og ARN og bruker det som overnattingsrom for de som er på stopp.
BU662
critical mind
Bare en liten minnelse:
Så lenge har vi bare hørt uttalelser fra Bjørn Kjos som gjenspeiler en vist ønske fra ham selv, selvsagt som sjef i Norwegian.
MEN, så lenge har vi ikke hørt en gang noe konkret i form av offisielle planer som er presentert til media og investorer. Dette er en meget stor forskjell.
Bjørn Kjos er utrolig flinkte å holde seg i media uten at han gir ut noen konkret info. Her blir det nå spekulert om hver eneste ord han har sagt eller som ble tolked slik av en journalist slik som vi leser dette i media.
Jeg tror det er smart å bare vente til selskap presenterer offisielle planer. Ikke alt hva Bjørn Kjos ønsker seg vil være mulig, bl.a. pga akseptans fra sine kunder.
Det ble klart sagt at man presenterer planer før jul. Man kan selvsagt spekulere om det ene eller det andre har en visst inflytelse... Men, jeg for min del legger med bak og bare venter.
Så lenge har vi bare hørt uttalelser fra Bjørn Kjos som gjenspeiler en vist ønske fra ham selv, selvsagt som sjef i Norwegian.
MEN, så lenge har vi ikke hørt en gang noe konkret i form av offisielle planer som er presentert til media og investorer. Dette er en meget stor forskjell.
Bjørn Kjos er utrolig flinkte å holde seg i media uten at han gir ut noen konkret info. Her blir det nå spekulert om hver eneste ord han har sagt eller som ble tolked slik av en journalist slik som vi leser dette i media.
Jeg tror det er smart å bare vente til selskap presenterer offisielle planer. Ikke alt hva Bjørn Kjos ønsker seg vil være mulig, bl.a. pga akseptans fra sine kunder.
Det ble klart sagt at man presenterer planer før jul. Man kan selvsagt spekulere om det ene eller det andre har en visst inflytelse... Men, jeg for min del legger med bak og bare venter.
Merrilfield
ScanFlyer Blue
Har null tro på at Kjos'eren flyr IC på egne vinger i nær fremtid.
Mer tro på at f eks CX, kommer med OSL som mellomlanding på vei til NYC ---------------------- OSL-NYC i codeshare med NAS. En slik operasjon kan skje hurtig---Null risiko
Mer tro på at f eks CX, kommer med OSL som mellomlanding på vei til NYC ---------------------- OSL-NYC i codeshare med NAS. En slik operasjon kan skje hurtig---Null risiko
TCAS
ScanFlyer Crusty
Hvis det blir en realitet: Baser i BKK og NYC, utenlandske crew, operert av et "annet" selskap, men under Norwegian sitt merkenavn. Kan det bli en suksess her hjemme i nisseland? Vil de klare å skape den skandinaviske nå-er-jeg-hjemme-atmosfæren ombord slik mange verdsetter hos SAS når de flyr IC, eller er det ikke så viktig? Kanskje det er viktigst for de som er vant til å fly SAS IC? Hva med biz-pax i en slik setting? Vil DY IC og resten av DY bli for ulike organisasjoner slik at the-norwegian-feeling forsvinner ombord i DY IC?
Skal bli spennende å høre alle detaljer når de kommer
Skal bli spennende å høre alle detaljer når de kommer
Og jeg som trodde DY var på vei (sneglefart) mot å bli mer lik et vanlig nettverksselskap...
Og da er nok 2011 død og begravd .... (Fra Facebook)
Jeg har forøvrig latt meg fortelle at kabincrew utelukkende blir ansatt i et land hvor flyene bærer HS-registreringer ...
.... si ikke det, den Facebook sitatet henviste også til pressemeldingen som nevner muligheten for oppstart 2011
HMWK
ScanFlyer Gold
....
Jeg har forøvrig latt meg fortelle at kabincrew utelukkende blir ansatt i et land hvor flyene bærer HS-registreringer ...
Det vil si cabincrew fra Thailand!
TOS
ScanFlyer Mile High Club
TOS
ScanFlyer Mile High Club
...og min kommentar var myntet på et herværende skandinavisk selskap som ønsket å bruke kinesisk kabinpersonell...
Riktignok ikke sammenliknbart med all-Thai crew, men det var nå bare ment litt på skøy (derav et lite smil)...
...og min kommentar var myntet på et herværende skandinavisk selskap som ønsket å bruke kinesisk kabinpersonell...
.. ja, og japansk, som er adskillig dyrere i drift, for å sette det litt i perspektiv. Det var ikke økonomien som var motiverende faktor her.
100% Thaichicks på OSL-NYC blir litt annerledes ... Norsk kabinbesetning sår samme veien som norske sjøfolk .... :stir
- Status
