• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Dubai Airshow 2013

Det er jo noen helt vanvittige tall. Forestill deg 140 A380 og 150 B777X linet opp ved siden av hverandre...
Moro for Boeing at Flydubai ikke gjorde alvor av ryktene om å erstatte sine 737NG med A320.
 
grindstein said:
Qatar med 50 B777X? Den så jeg ikke komme etter det CEO i Qatar har uttalt
Click to expand...

Nå kalles han ikke for U-Turn Al for ingenting. Så ordren var egentlig forventet, da han liker snakke ned flyene både før og etter de bestiller dem, og er hverken første eller siste gang det skjer.
 
Qatar bestiller 5 A330-200F, samt 8 opsjoner på flyet.

http://www.airbus.com/presscentre/p...ways-expands-its-airbus-a330-freighter-fleet/
Qatar Airways has placed a firm order for five new Airbus A330-200 Freighter aircraft in an agreement signed at the Dubai Airshow 2013. These new aircraft will complement the airline's rapidly growing network, which includes more than 40 routes that have dedicated freighter services. Included in the order are eight additional A330-200F options – which would make today’s deal potentially worth over $2.8bn at list prices for a total of 13 aircraft. These aircraft on order will complement three A330-200Fs Qatar Airways already operates since earlier this year.
Click to expand...

De har tre i flåten fra før, og som man idag ser på OSL to ganger i uken
 
Last edited:
Etihad rakk også innom Airbus idag og bestiller 50 A350 (40 -900 og 10 -1000), 26 A321neo og 10 A320neo og 1 A330-200F

http://event.airbus.com/airshows/du...50-a350-xwb-36-a320neo-and-one-a330-200f.html

Etihad Airways, national airline of the United Arab Emirates, has announced a firm order for 50 A350 XWBs, 36 A320neo aircraft and one A330-200F as part of its fleet modernization strategy. The contract was signed today at the 2013 Dubai Airshow by James Hogan, Etihad Airways CEO and Fabrice Brégier, Airbus President and CEO.
Click to expand...
 
Last edited:
Godt det ikke var noe flyprogram i dag da det faktisk har (mot normalt til de grader) et skikkelig drittvaer i dag med graa himmel, kraftig vind og relativt kalt.

Ser ut som programmet i morgen blir herlig:

http://gulfnews.com/business/aviation/what-you-can-see-at-dubai-airshow-1.1255944

Skyview aircraft display timetable

14:00 Al Fursan

14:27 F-16

14:36 Mirage 2000-9

14:45 AB 380

14:53 M-28 (Sikorsky)

15:00 Typhoon

15:10 Rafale

15:20 B-1B

15:25 F-22

15:28 P-8A (Poseidon)

15:38 Antonov-158

15:45 JF-17

15:55 F-18 Super Hornet

16:07 Super Mushak

16:14 AB 400M

16:22 Emirates/Al Fursan - Fly by

16:28 Red Arrows
Click to expand...

Cluet blir aa snike seg forsiktig unna kontoret noen timer ;)

14.45 - 15.20 - 15.28 og 16.22 gleder jeg meg voldsomt til..
 
sk931 said:
Etihad ar en af de nyeste flyflåder, men en snit aldre på ca. 5 år...og de snakker om at modernisere...
Det er da kun at håbe på, at sæbeboblen ikke brister i området...UAE bliver et område, hvor fly er gamle, hvis de er mere end 2 år...

Hilsen Ole
Click to expand...

Tja, det der er den samme feilaktige tankegangen endel flyselskapsdirektører har hatt nå i over 10 år. Man påstår det er en boble, men det eneste som sprakk var eiendomsmarkedet i Dubai. Det er overhode ingen boble at en rask voksende middelklasse (og overklasse) i Asia, Afrika, Midt-Østen, Sør Amerika og den eksisterende befolkning i Europa, Nord-Amerika og Oseania har i en øket globalisert verden behov for å reise seg i mellom. I prinsippet er det jo ikke veldig annerledes enn hva f.eks Maersk har gjort innen containerfrakt

Det er heller ikke veldig rart at et hurtigvoksende flyselskap har en ung flåte, ei heller at et 10 år gammelt flyselskap har en snittalder på flåten på 5.1 år.

Dette er også fly som vil leveres fra 2018, da vil EYs eldste fly være 13 år, og mye er til vekst, noe skal erstatte "midlertidig" kapasitet som de fem 777-200LR fra Air India, og som de selv skriver, noe av dette er mulig at havner hos en av deres mange equity partners. Dessuten har de noen A340 som etterhvert skal ut.
Dessuten så tjener også Etihad nå penger

Og apropos det siste, Etihad annonserte noe overraskende at de kjøper 33% av det lille sveitsiste selskaper Darwin Airlines og døper det om til Etihad Regional, og skal brukes det til feed fra mindre markeder i Europa inn til deres
egne ruter. Darwin har idag 10 Saab 2000 og er således noe nytt at Sandkasseneselskapene kjøper seg inn i et så lite selskap

http://gulfbusiness.com/2013/11/dub...es-33-3-of-swiss-carrier-darwin/#.UojUQaN5mK0
Abu Dhabi’s Etihad Airways on Sunday said it had bought a 33.3 per
cent stake in Swiss carrier Darwin Airline, adding to the company’s portfolio of minority stakes in global airlines.
Click to expand...

Ser ut som de skal brukes til feed følgene steder

DUS - BER / CBG / LCY
BER - WRO / POZ
GVA - BEG / MRS / NTE / TLS / BOD / ZRH / VRN
ZRH - LEJ / LNZ / GRZ / VRN / FLR / TRN / LYS
FCO - TIA / ZAG
 
Last edited:
Ser Etihad har pressekonferanse igjen i morgen, har de bestemt seg for aa kjoepe ett fly til for aa komme paa et jevne 200, eller har de kjoept seg inn i ennaa et annet selskap?
 
SudCaravelle said:
Nei da... ingen fare for noen boble - de raklamerer til og med for det rett ved kontoret vaart ;)

View attachment 35923
Click to expand...

Haha, så den idag jeg også. Første tegn på boble er at det reklameres for at det ikke er boble. Tragisk markedsføring!

Det var morsomt på DWC i dag. Det er laaaaaangt i gokk, og der var interessant å sitte i B787 cockpit til Brunei, samt Emirates A380 First Class var ganske digg. Mon tro hvor mange bruker den dusjen? :p

Ellers morsomt å oppleve sandstorm. Sud sier det var kaldt, jeg syns selv det var veldig behagelig! Tok masse bilder, vedlagt er noen få "to get the show rolling"
sasa6e8e.jpg

nanutytu.jpg

8y3a8ajy.jpg
 
Jf. Someones analyse ovenfor, jeg tror heller jeg ville vært nervøs for den politiske stabiliteten i regionen mer enn at det synes som om behovet for gode, globale nettverk forsvinner med det første.
 
Jeg går ut i fra at det ikke er noen sjangs for at Norwegian legger inn en bestilling på flere Dreamlinere ? Kanskje 900 versjonen ? For tidlig ?
 
Last edited:
BraathensSafe1985 said:
Jeg går ut i fra at det ikke er noen sjangs for at Norwegian legger inn en bestilling på flere Dreamlinere ? Kanskje 900 versjonen ? For tidlig ?
Click to expand...

Det er nok heller at det er feil Airshow. Om du ser på det som er kommet sålangt så er det i hovedsak Midt-østen og afrika som signerer avtaler. Farnborough eller Paris er mer typisk i så måte for europeiske selskaper.
 
Hvordan fungerer det egentlig med å offentliggjøre på airshow. Regner med alt er ferdigforhandlet, klappet og klart før airshowet starter? De møtes vel ikke i et telt å diskuterer over et par pils. For da ville det jo være mest taktisk å bestille før store show for å komme litt foran i køen?
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

Hypern
God fredag fra Ist
Replies
19
Views
1K
SBT
S
K
Default Torsdag, og litt under 7 millioner km igjen!
2
Replies
21
Views
825
LN-MOW
LN-MOW
F
Default God Lørdag 03 Januar fra Port Moresby
Replies
15
Views
589
LN-MOW
LN-MOW
T
Default En helt meningsløs reiseberetning
Replies
13
Views
663
krølle
K
petter380
May the fourth/force, fra Tokyo
Replies
16
Views
2K
Chriscross
C
Back
Top