Tja... det er en alliansefordel at *G-kortholdere skal ha prioritert boarding "where available". Så når det først annonseres og blir satt opp skilt bør det også håndheves på en skikkelig måte.
Dialog med sentrale personer i SAS - samlet tilbakemelding
- Thread starter Peppep
- Start date
Star Flyer
Star Alliance only.
Bor i Bergen og flyr over med SK238/SK244 (avg. 07:00/07:25) flere ganger i måneden. Selv om 70% av flyet er gull-/diamantmedlemmer og Plus, fungerer det faktisk strålende.
(Ikke alltid, men de fleste tilfeller.) De presiserer tydelig over høytaleren, og den lille gjengen i Go uten status står faktisk pent og venter.
Det samme skjedde på OSL da jeg fløy en morgenflyvning til Bergen en mandags morgen. De ropte ut: "Er det flere gullmedlemmer eller Plus?", før de slapp om bord resten.
Det fungerer, faktisk.
Jeg tror at det vi kan komme lengst med er å få frem våre synspunkter på service om bord.
Vi er noen av SAS beste kunder og flyr tilsammen skrekkelig mange turer i måneden.
Når så mange av oss opplever at CC fortsatt ikke vet hvordan de skal forholde seg til service i plus trenger SAS feedback på dette for å kunne klare å få gitt ENDA bedre og entydige beskjeder ut til CC.
Er alt i Plus gratis, så er det faktisk bare sånn det er.
Dette må komme tydligere frem internt synes jeg.
Forferdelig at vi må til for å lære opp de ansatte i SAS, men det er ikke sikkert det har kommet frem til de rette ører enda....
Vi er noen av SAS beste kunder og flyr tilsammen skrekkelig mange turer i måneden.
Når så mange av oss opplever at CC fortsatt ikke vet hvordan de skal forholde seg til service i plus trenger SAS feedback på dette for å kunne klare å få gitt ENDA bedre og entydige beskjeder ut til CC.
Er alt i Plus gratis, så er det faktisk bare sånn det er.
Dette må komme tydligere frem internt synes jeg.
Forferdelig at vi må til for å lære opp de ansatte i SAS, men det er ikke sikkert det har kommet frem til de rette ører enda....
Det viktigste må vel først og fremst å få til et konsistent produkt men hensyn til servering, betaling, boarding osv. Hvis produktet er konsistent er det også lettere å diskutere hva tilbudet faktisk innebærer og eventuelle mangler og goder.
Slik det er nå synes jeg det er rotete og man vet aldri hva man får eller hva man skal forvente å få. Slik bør det ikke være.
Når det er sagt synes jeg det er vel lite. Kun servere drikke og noe snaks i plus inter nordisk og på flights på over 1 time. Noe mer å bite i burde de kunne by på.
Slik det er nå synes jeg det er rotete og man vet aldri hva man får eller hva man skal forvente å få. Slik bør det ikke være.
Når det er sagt synes jeg det er vel lite. Kun servere drikke og noe snaks i plus inter nordisk og på flights på over 1 time. Noe mer å bite i burde de kunne by på.
Hvordan da, konkret? Det er f.eks. ikke alle som ønsker bedre gjenkjennelse ombord, selv synes jeg personlig hilsen og slikt er ukomfortabelt.
Nei men for å være litt seriøs. På shorthaul så tror jeg ingen andre enn vaskeekte EBP kan forvente seg litt personlig recognition. Det er jo rett og slett ikke tid til det. Skal flyvertene og flyvertinnene løpe rundt før avgang for å hilse og tjo og hei på alle gullguttene så kommer SAS til å rase på punktlighetsstatistikken i allefall.
På langdistanse er det jo såklart annerledes. Andelen gullunger er kanskje noe lavere (?) og det er selvfølgelig bedre tid, man kan feks gjøre noe etter avgang.
På langdistanse er det jo såklart annerledes. Andelen gullunger er kanskje noe lavere (?) og det er selvfølgelig bedre tid, man kan feks gjøre noe etter avgang.
KristianSk
Joker
Håndhilsing på shorthaul er bare tull, på longhaul synes jeg purser gjerne kan hilse på EBD/P. Alle er jo EBG fortiden.
Når det nå er slik at vi er i en god dialog så må vi passe på å være nøye med hvilke saker vi bringer frem, jeg tror fort vi som høytfrekventreisende blir tatt mindre alvorlige hvis vi begynner å diskuterer størrelsen på kaffekopper og innhold i salaten.
Av de tingene som har kommet opp, foruten midtseteblokkering, mener jeg at et konstsitent produkt, og en konsistent håndheving av dette er viktig, det gjør reisen mer forutsigbar, og når man reiser mye er forutsigbarhet noe av det viktigste. Helt personlig mener jeg at innholdet i produktet nå egentlig er ganske bra, unntatt utvalget av spiselig på Norden-rutene.
Dernest kommer prioritet på bagasje.
Så kan vi skryte i samme omgang:
- Punktligheten!!
- Informasjon ved avvik
Av de tingene som har kommet opp, foruten midtseteblokkering, mener jeg at et konstsitent produkt, og en konsistent håndheving av dette er viktig, det gjør reisen mer forutsigbar, og når man reiser mye er forutsigbarhet noe av det viktigste. Helt personlig mener jeg at innholdet i produktet nå egentlig er ganske bra, unntatt utvalget av spiselig på Norden-rutene.
Dernest kommer prioritet på bagasje.
Så kan vi skryte i samme omgang:
- Punktligheten!!
- Informasjon ved avvik
Veldig enig med Hanswest. Fingern må litt i jorda her over hva som skal forbedres i denne omgang. Sleng ikke ukritisk med for mange mindre filleting (serveres i papp, liten kaffekopp etc) men ta de tingene som virkelig betyr noe for oss som reiser en hel del.
-Seatblock
-Lik opplevelse hele tiden (betale eller ikke betale for nr 2 i PLUS etc)
De andre tingene mener jeg heller vi kan beskrive når det kommer en ny undersøkelse fra SAS.
-Seatblock
-Lik opplevelse hele tiden (betale eller ikke betale for nr 2 i PLUS etc)
De andre tingene mener jeg heller vi kan beskrive når det kommer en ny undersøkelse fra SAS.
De må i såfall skrives ut på en eller annen måte ellers så vil jo alle bare sette på en tag. Men enig i at det bør gies ut skikkelige prio-tagger. PRIORITY i svart/hvitt på bag-taggen har iallefall ikke fungert for meg i 5 av 5 tilfeller mens en rød tag har virket i 100% om man ser bort fra OSL og LHR.
Uansett min prioritering:
- Softblock
- Prioritert bagasje
- Prioritert boarding
- Ha samme serverings tilbud intra Skandinavisk som Europeisk og heller skille på flytid.
Re: Dialog med sentrale personer hos SAS - samlet tilbakemelding
Lite sidesprang. Tips, ring "fra utlandet" nummeret det koster ingenting ekstra og fungerer helt fint. Tipset kan faktisk brukes hos alle som bruker 5-sifret nr.
Lite sidesprang. Tips, ring "fra utlandet" nummeret det koster ingenting ekstra og fungerer helt fint. Tipset kan faktisk brukes hos alle som bruker 5-sifret nr.
Re: Dialog med sentrale personer hos SAS - samlet tilbakemelding
De fleste selskaper med femsifret nummer har blokkert slik at en ikke lenger kan slå nummeret som en kan bruke fra utlandet....
Kanskje dette kan tas opp med ledelsen, og at det er noen som har tatt seg til rette ved outsourcing?
Får en tastet inn eb-nummer om en bruker Skype/Viber?
De fleste selskaper med femsifret nummer har blokkert slik at en ikke lenger kan slå nummeret som en kan bruke fra utlandet....
Kanskje dette kan tas opp med ledelsen, og at det er noen som har tatt seg til rette ved outsourcing?
Får en tastet inn eb-nummer om en bruker Skype/Viber?
Last edited:
mcduck
ScanFlyer Gold
Re: Dialog med sentrale personer hos SAS - samlet tilbakemelding
Jeg har fått svar innen 1 dag (innen noen timer) de siste gangene jeg har hatt spørsmål (senest sist uke).
Jeg har fått svar innen 1 dag (innen noen timer) de siste gangene jeg har hatt spørsmål (senest sist uke).
