DATs nye operasjoner i nord
- Thread starter LN-VLE
- Start date
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Det er rimelig å tro at alle som var reelt interesserte ville fått avklaring rundt viktige momenter. Hvis f.eks. "eller tilsvarende" var kritisk for et anbud, så ville man forhørt seg med SD hva som ligger i dette, og hva som er akseptert. Slik foregår det i alle andre anbud, så at det ikke skulle vært gjort her ville overrasket meg.
Det er også veldig prematurt å skulle hevde at SD har tildelt anbudet til DAT på tross av kravene i anbudet. Vet du at DAT ikke oppfyller kravene?
Når det er sagt så er det helt klart WF sin rett å skulle kunne på prøvet beslutningen rettslig. Nå vet jeg ikke hva de klager inn på bakgrunn av, men det vil vel bli klarere etter hvert.
Earlybird.
ScanFlyer Silver
Theaviator
The old Norwegian Viking
Fikk denne med meg først nå! Er det noen som har en lenk eller noen ord om hva Rungholm hinter til her?
Ellers kom jeg over denne i en blogg om DAT/WF på FRO.
Quote Ronny Kjønsø: "Denne kritikken er så langt unna fakta som det går an å være. Det meste er vel basert på følelser og at man "alltid" har flydd Widerøe - og har et eieforhold til de. En merkevare man har følt seg trygg på i årtier. Men som en debattant sa: Vi som mister DAT fra Florø er også skuffet - kan vi bytte spurte han lofotværingen.." Det sier vel det meste."
....ja, og det sier jo litt om berettigelsen til WFs uro også.
Last edited:
Theaviator
The old Norwegian Viking
Takker og bukker....
Skal de skje noe annet en at DAT starter 1.April da?
Hvis det hadde kommet noe nytt ville den blitt postet....
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Skulle det ikke vært klart i går? Mener jeg hørte snakk om tidlig denne uka i alle fall.
STARSHIP 2
ScanFlyer Gold
Kjørte forbi det lille DAT-flyet inne på flyplassen i Bodø i dag.. Så noe skjer vel
Oslo byfogdembete skal behandle slike saker innen to uker.Deretter går det fra en til to uker før dom foreligger.
Da snakker vi om månedskifte.
Mitt tips går ut på at Widerøe fortsatt flyr på Lofoten pr. 1 April.
Det kan ikke være tvil om at anbudsreglene ikke har vært fulgt og derved har Byfogden ingen annet valg enn å gi W medhold.Reglene knyttet til EØS anbud er uhyre strenge.
Ellers har jeg merket meg at DAT,flere ganger, har gitt uttrykk for at de har leiet inn et tredje fly med mannskap.
Det er vel det som kalles Wet lease og som anbudsdokumentene sier at ikke er tillatt?
Jeg refererte til Luftfartstilsynet som skal godkjenne prosedyrer for nye operatør på korbanen, ikke domstolene
Vi skal levere noe utstyr til DAT for bruk på flyplassene der oppe, og de er svært annige for å få det opp innen 1. april hvertfall
Last edited:
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Det står vel at anbudet ikke må være basert på wet-lease, men hvorvidt dette utelukker bruk av wet-lease er jeg usikker på. Det står videre i EØS-regelverket for lufttrafikk at dette kan benyttes, men skal godkjennes av myndighetene.
Videre så er det vel muligens noe prematurt å konkludere med at reglene ikke har vært fulgt, hvis nå ikke du sitter på mer informasjon enn oss andre om de faktiske forhold. Nå kan ikke jeg jussen rundt dette, men enn så lenge så et vel beslutningen at DAT er operatør fra 1. April. Det er ingen rettsavgjørelse som tilsier noe annet per nå?
Last edited:
Vi skal levere to transformatorer til DAT for bruk på flyplassene der oppe, og de er svært annige for å få dem opp innen 1. april hvertfall
DAT må forutsette at de flyr f.o.m 1April, men W er også klare til å fortsette etter 1 April.
Ellers er jeg usikker på om kontrakten mellom DAT og SD er signert, særlig etter at W gikk til Byfogden med krav om midlertidig forføyning.
