Da var det slutt

[LN-KGL]

Vel, vel EB, det er noen andre også som vet det - jeg har det foreviget (skjedde ikke overrekkelsen på en kaffebar med nye mødre på kaffe- og skikerungetur?)

 

[EB]

Helt riktig - og selskapet som MOW veddet på at skulle gå under - flyr fortsatt - snart i samarbeide med Continental.

 

[Herlov]

Jeg tviler på at EB kommer til å la MOW glemme det veddemålet noen gang.

 

[EB]

He he...Det ble faktisk så plagsomt for MOW å bo i nærheten av en stor United base at han flyttet til Delta og AirTran land...

 

[Blackhawk]

"Passasjeraksjon mot Sterling"

Danske Lars Gosvig tapte penger på kjøp av billetter i konkursrammede Sterling Airlines. Nå starter han en hjemmeside for å organisere andre, som har mistet pengene sine på samme måte. Målet er å fremme et felles krav mot konkursboet.

Lars Gosvig arbeider som jurist og er momsekspert. Nå vil han lage en felles front mot Sterlings konkursbo, slik at kundene kan få tilbake så så mye som mulig av pengene de har betalt inn.

- Folk skal sende sine krav inn til meg, og så sikrer jeg, at de er ensartede og sender dem i en bunke til bobestyreren, sier Lars Gosvig til dansk radio P4 i København.

Lars Gosvig ser flere fordeler i at man sender inn et felles krav. Det vil lette bobestyrerens arbeide med å gjennomgå og etterprøve kravene.

- På den måten vil det kunne skaffes flere penger til kreditorene, sier Gosvig til den danske radiostasjonen.

For å organisere kravene mot Sterling Airlines konkursbo har ha opprettet hjemmesiden "krav-i-sterling.dk" som du du kan klikke deg inn
her: http://krav-i-sterling.dk/

Artikkelen her:
http://www.boarding.no/art.asp?id=33764


Ja "lykke til" kan man vel si til denne fyren, dersom han og de som sender
inn krav til han - tror de skal få se så mye som fem øre..


og enda litt mere Sterling-stoff:


"- Jeg skjemmes over å ha jobbet hos Sterling"

Ansatte føler seg kraftig lurt i flybløffen.

Det har senere kommet frem at selskapet ikke tjente penger og at eieren hadde lite erfaring med drift av flyselskaper når han tok over ledelsen.

En ansatt forteller at hun er overbevist om at eierne i lengre tid har kjent til at selskapet stod på randen av en konkurs. Selskapet har innstilt flyruter og sagt opp ansatte.

- At konkursen kom akkurat når den gjorde, har sin naturlige årsak - det var dagen før lønningene til de ansatte skulle betales ut. De må ha visst tidligere hvor mørkt det så ut, og de fortsatte å selge billetter likevel, er forferdelig. Jeg skjemmes over å ha jobbet for Sterling, sier hun.

Til tross for at Sterling-konkursen var et faktum allerede klokken 01:15 onsdag morgen i forrige uke, fortsatte selskapet å selge billetter frem til 02:30-tiden.

- Jeg tror at det hele var kald beregning fra ledelsen og skjemmes over å ha jobbet for Sterling, uttaler en ansatt til expressen.se.

Natten mellom tirsdag og onsdag forhandlet Sterling med to parter om å selge flyselskapet. I hemmelige samtaler satt ledelsen sammen med sine jurister, men forhandlingene førte ikke frem.

Samtidig kjøpte reisende billetter på nettet, mens Sterling forfattet et brev om at selskapet var gått konkurs.

- Ved 01:15-tiden visste de at det ikke ble noe oppkjøp, men de fortsatte likevel å selge billetter til 02:30-tiden. De skulle ha stoppet salgene tidligere, sier Nicolas Fischer fra Handel og kontors flyavdeling i Danmark til avisen.

- Jeg synes det er feil. Du får penger av mennesker til tross for at du vet at du ikke kan levere varen, sier han.

Det er helt forkastelig at man kunne kjøpe billetter på kvelden og natten den dagen. Det beste for selskapet ville vært å legge inn en feilmelding om tekniske problemer på hjemmesiden eller lignende, sier Lennart Björling i Svergies handelsreiseforening SBTA.

Sterlings ansatte var heller ikke forhåndsinformert om utviklingen i selskapet.

- De som jobbet på den tiden måtte betalte sine billetter hjem selv. En av mine kolleger måtte til og med betale et hotellrom som Sterling skulle betalt for, sier en av de ansatte.

Det danske lavprisselskapet ble hovedsakelig drevet og eid av en finansmann fra Island. Det var i lang tid spekulasjoner rundt den økonomiske helsen i selskapet, men senest 14. oktober uttalte hovedeier Pálmi Haraldsson til Jyllandsposten; - Strerling er gjeldsfritt, den eneste gjelden det har, er til meg.

Pálmi Haraldsson har selv pumpet inn millioner i selskapet for å prøve å redde det.

Les hele artikkelen her:
http://www.dinside.no/reise/transport/fly/-jegskjemmesoverahajobbethossterling/art792765.html

 

[JoeW]

Jeg så han fjompen, og han skal ha 125 kroner av deg for å fremme kravet. Jeg beklager at jeg er pesimistisk, men jeg tviler sterkt på at det er 125 kroner for hver pax som har billetter på fly som ikke går. Jeg ville nok ikke hatt for store forhåpninger.

 

[Savipix]

och tv4.se uppger att Danska anställda får lön i morgon men inte tidigare anställda i Norge och Sverige.

 

[Someone]

och tv4.se uppger att Danska anställda får lön i morgon men inte tidigare anställda i Norge och Sverige.

Det skyldes vel at de ikke var ansatte i Danmark og derfor ikke er sikret av det danske lønnsgarantifondet?

 

[Tommy777]

Bye bye Sterling, hello duopol!

http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=522695

 

[Someone]

Bye bye Sterling, hello duopol!

http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=522695

Joda, men nå hadde jo NB allerede trukket seg ut av CPH-OSL. At de valgte å selge billetter hos DY til de prisene forklarer jo litt hvor dårlig de drev sjappa

 

[Blackhawk]

och tv4.se uppger att Danska anställda får lön i morgon men inte tidigare anställda i Norge och Sverige.

Boarding har også en artikkel om dette nå:

Rundt 200 finske, norske og svenske piloter og kabinansatte i Sterling Airlines kan bli sittende tomhendte tilbake. Årsaken er at de ikke omfattes av den danske lønnsgarantiordningen..

Danmarks svar på Statens Lønnsgarantifond - "Lönmodtagernes garantifond" vil med henvisning til EU-reglene ikke betale ut lønner til finske, norske og svenske ansatte i det konkursrammede flyselskapet.

Fondets tolkning av EU-reglene har fått Dansk Funktionærforbund Serviceforbundet til å protestere kraftig, melder Ritzau.

og videre:

Les pressemeldingen fra forbundet her:

"Lønmodtagernes Garantifond i Danmark efterlader 205 piloter og kabinepersonale fra det konkursramte Sterling Airlines A/S i økonomisk uføre
Da lønmodtagernes Garantifond i Danmark i sin fortolkning af EU-lovgivningen har oplyst , at de i henhold til EU-lovgivningen ikke vil behandle norske, svenske og finske ansattes lønudbetalinger i forbindelse med konkursen, men henviser til de ansattes respektive landes LG-fonde, efterlades de ansatte i et økonomisk uføre. Sterling Airlines A/S har ikke foretaget lønudbetaling for oktober måned for piloter og kabinepersonale fra Norge, Sverige og Finland.


Forbundet stiller sig uforstående overfor Lønmodtagernes Garantifonds fortolkning, da piloter og kabinepersonale i Sterling Airlines A/S er ansat i et rent dansk selskab med adresse i Danmark. De er blot udstationeret til beflyvning fra Norge, Sverige og Finland.


For at piloterne og kabinepersonalet fra ovennævnte lande, i forbindelse med konkursen ikke skal stå i et totalt økonomisk uføre, har Forretningsudvalget i Dansk Funktionærforbund Serviceforbundet i dag truffet beslutning om, at de piloter og kabinepersonale, der er medlemmer af forbundet, vil modtage et tilbud om et lån på op til 10.000 danske kroner for at afbøde de værste bivirkninger.

Formand Karsten Hansen

Advokat Jørgen G. Jacobsen, fra Brammer Advokater"

Hele artikkelen kan leses her:
http://www.boarding.no/art.asp?id=33769



Dersom "nye Sterling" blir en realitet, vil de jommen høste
mye "bad-will" dersom de ikke sørger for å rydde opp i
dette. Ikke nok med at det er plenty av pax som har mistet
penger på billetter, men også ansatte som har jobbet
én måned gratis.. god jul..

 

[LN-TIB]

Er vel en og annen MPL'er som kommer til å slite med å finne ny arbeidsgiver..

 

[Bll spotter]

Der er mange spekulationer om Sterling i disse dage, det seneste er at Karsten Ree overtager Sterling.


http://epn.dk/handel_service/transport_logistik/article1503463.ece

http://borsen.dk/executive/nyhed/144199/

 

[Jan]

Der er mange spekulationer om Sterling i disse dage, det seneste er at Karsten Ree overtager Sterling.


http://epn.dk/handel_service/transport_logistik/article1503463.ece

http://borsen.dk/executive/nyhed/144199/

Meget kryptisk spørger du mig !!

Mht. til Sterling
Jeg undrer mig over hvad som kan have værdi i selskabet !
De havde vel stort set ingen aktiver.
Muligvis kundekartoteket kan have en vis værdi, når man fratrækker
de 300.000 pax. der nok ikke lige snupper en NB2 billet !!

 

[Bll spotter]

Ham mener det vist alvorlig med luftfart.

http://epn.dk/handel_service/transport_logistik/article1503519.ece

 

[LN-KRF]

Nå har vel DY fått konsesjon på å fly CPH-AAL-CPH, så tror nok at Norwegian vil gjøre det bedre en såkalte Sterling 4 hvis det sku starte...

Jeg selv tror at DY har fått 4-5 Sterlingfly inn i flåta nå som bare venter på at 6 november skal komme...

 

[Bll spotter]

Nå har vel DY fått konsesjon på å fly CPH-AAL-CPH, så tror nok at Norwegian vil gjøre det bedre en såkalte Sterling 4 hvis det sku starte...

Jeg selv tror at DY har fått 4-5 Sterlingfly inn i flåta nå som bare venter på at 6 november skal komme...

Det kunne jo være, at et evt. nyt Sterling, kun blev et rent charterselskab.

 

[Someone]

Ham mener det vist alvorlig med luftfart.

http://epn.dk/handel_service/transport_logistik/article1503519.ece

Ser Michael T Hansen er involvert.......da stiller jeg meg skeptisk

Nå har vel DY fått konsesjon på å fly CPH-AAL-CPH, så tror nok at Norwegian vil gjøre det bedre en såkalte Sterling 4 hvis det sku starte...

Man trenger ikke konsesjon på å fly CPH-AAL. Bortsett fra på anbudsruter er det fri konkuranse innen EU/EØS og hvem som helst, så lenge det er et selskap fra EU/EØS, står fritt til å starte op ruter der hvor det måtte passe den

Jeg selv tror at DY har fått 4-5 Sterlingfly inn i flåta nå som bare venter på at 6 november skal komme...

Med tanke på at de nye CPH-rutene, bortsett fra til ARN, ikke trenger mer enn 2 individer for å operere og Norwegian har sagt de skal sette 2 stk MD-80 på CPH basen i første omgang så stemmer nok ikke det

 

[LN-KRF]

Ja for jeg tror navnet "Sterling" er oppbrukt, å ikke kan brukes mer, for da vil folk bli mistenksomme og ikke kjøpe billetter, da det har vært så sinnsykt til Sterling mas hele tiden.

Men sant som du sier, det kan bli et rent Charter, Wet-lease selskap i stedet for å starte opp ruter...

 

[Bll spotter]

Dette bliver spændende nu.

http://epn.dk/handel_service/transport_logistik/article1504100.ece