Cimber Sterling - det nye navnet?

[Olebno]

Hangar.no melder nå - tro det eller ei - at Cimber Sterling planlegger å endre navnet tilbake til Cimber Air, innen 2010...
Kan noen gi markedsavdelingen i QI et lynkurs i merkevarebygging?





Cimber Sterling blir Cimber Air

I prinsipp har vi vært igjennom samme øvelse i Norge
SAS + Braathens ble SASBraathens for så å bli SAS (Norge).
Hva er det man sier: Frem og tilbake er dobbelt så langt.^_^

 

[LN-RRA]

- Cimber Sterling skal ikke skifte navn
Flyselskapet Cimber Sterling tilbakeviser opslag i danske medier om at det skal "utfase" Sterlingnavnet i 2010. - Cimber Sterling forblir Cimber Sterling, sier markedsdirektør Bjarne Rasmussen til boarding.no.

http://boarding.no/art.asp?id=34773

 

[O_K_]

I prinsipp har vi vært igjennom samme øvelse i Norge
SAS + Braathens ble SASBraathens for så å bli SAS (Norge).
Hva er det man sier: Frem og tilbake er dobbelt så langt.^_^

Joda, men dette hadde vel blitt som om SAS + Braathens ble SASBraathens for så å bli Braathens...

Betryggende å lese LN-RRA sin post som kan tyde på at media har tullet til denne saken

 

[PP]

Cimber drosler i øvrigt ned i AAL (til CPH) sammenlignet med det gamle NB nu 500 sæder mod før 740, fornuftig.

Hvilket selvfølgelig skal sammenlignes med at at Norwegian wil udbyde 715 sæder dagligt på CPH-AAL. Så sammenlignet med Sterling tiden vil den samlede kapacitet således være udvidet - så fornuftigt at Cimber ikke indsætter 737-700 på mere end to daglige afgange.

Norwegian har netop annonceret at CPH-AAL udvides til 5x dagligt (2x 733 & 3x 738) fra 4. maj. Det betyder således at det ikke er 715 sæder som Norwegian vil udbyde på CPH-AAL, men 860 sæder.

Tjekkede på en tilfældig hverdag i maj 2009 (onsdag 13. maj) hvor sæder der bliver udbudt på CPH-AAL af SAS, Cimber og Norwegian. Dette bliver et skræmmende tal på 2685 sæder i alt hvilket alt andet lige må betragtes som betydelig overkapacitet - specielt set i lyset af den aktuelle markedssituation. Det er måske derfor at Norwegian har nedsat priserne på CPH-AAL således at der nu sælges enkelt biletter til 149,- kr.

 

[ENGM RAMP]

Med 3 x daglig med 737-800 så tyder det vel på at det snart kommer flere -800'er da vel...i tillegg til DYA, DYB osv..

 

[Isbamse]

Dette tror jeg kommer til å ende som Independence Air- et lite regionalselskap som vil bli stort og går på gørra.

Eller kanskje de håper at DY skal komme og redde dem etter hvert?

 

[JoeW]

Siden Cimber ikke er børsnotert lurer jeg på om en aksjepost kan ha skiftet eier i det siste, som en større satsning enn det vi vet om...Men da begynner vi å komme virkelig inn på konspirasjonsteorier.

 

[EB]

Er også redde dette blir Independence Air II

 

[Jan]

Per idag skulle det vaere ikke mere enn 2 stykk 737-7L9 som star forsatt i Danmark. Det skulle vaere OY-MRC i BLL og OY-MRI i CPH. Alle andre fly, med unntak av en -5L9, har forsvant ut av landet.
Dermed er sannsynligheten stor at disse 2 fly blir de som Cimber vil bruke. De er ikke omlakkert. I det beste fall far vi se en stikker pa denne.

Det bliver nok ikke MRC
OY-MRC left BLL 19/01-09, destination Goose Bay !

 

[DY1908]

Disse planene er jo det rene selvmord av Cimber. Nå mister de SK-avtalene, og kaster seg inn i LCC-krigen i CPH uten LCC platform å stå på... Trist.

 

[JoeW]

Er vi sikre på at SAS ikke kan ha en finger med i spillet?

 

[MartinL]

Er vi sikre på at SAS ikke kan ha en finger med i spillet?

Dagens dessidert beste spørsmål JoeW. Det er ikke en helt utenkelig tanke og jeg tror ikke den er så dum heller sett med SAS øyne!

 

[Joker7913]

Disse planene er jo det rene selvmord av Cimber. Nå mister de SK-avtalene, og kaster seg inn i LCC-krigen i CPH uten LCC platform å stå på... Trist.

Der er en væsentlig forskal på QI og de andre LCC'ere.
QI's billetter kan du kombinere med andre netværkscarriers billetter.
Eksempelvis er mine forældre booket BLL-QI-LGW-EK-DXB-EK-PER på en og samme billet (booket på wideroe.no!)

Det faktum, at QI vedbliver med at være netværkscarrier giver dem en række fordele som gamle NB ikke havde

 

[JoeW]

SAS solgte jo i sin tid sin eierpost i Cimber, men ettersom Cimber ikke er børsnotert, kan vel SK forsåvidt ha kjøpt litt på ny, eller ha intensjonsavtaler av noe slag. Det er ingenting med CimberSterling jeg kan forstå, heller ikke SKs posisjon i dette, men det er en interessant tanke - dog veldig konspiratorisk.

 

[BU662]

Og förste 737-700 til Cimber Sterling landet igar i CPH.

 

[Blubird]

Har vi noen registrering/msn på denne maskinen?

 

[BU662]

ja, har vi

OY-MRF flöy CPH-BSL som CIM749 idag :9:

 

[RolfL]

Är det nya, officiella namnet på bolaget Sterling Air A/S som nu står som "bruger" av den Wells Fargo Bank-ägda OY-MRF från och med 27 januari ?

 

[Jan]

Är det nya, officiella namnet på bolaget Sterling Air A/S som nu står som "bruger" av den Wells Fargo Bank-ägda OY-MRF från och med 27 januari ?

Det ser sådan ud ja !
http://dcaa.slv.dk/natregister/index.php?show=OY-MRF

Og den ser sådan ud:
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6127722

 

[RolfL]

Og den ser sådan ud:
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6127722

Ser den likadan ut nu som 2007 ?