Boeing 787 - status og driftssetting

[Wahoo]

Mulg dette har vært nevnt før, men Norwegian har ihvertfall valgt RR motor for sine 787-9.
Trent 1000-TEN

Reuters

W

 

[LN-JOH]

Mulg dette har vært nevnt før, men Norwegian har ihvertfall valgt RR motor for sine 787-9.
Trent 1000-TEN

Reuters

W

Trodde Trent 1000-TEN som du sier bare er til 10ern og ikke 9?

 

[Someone]

Da har Mexico fått sin presidentjet. Dette er også en av testmaskinene (#6) så fint for Boeing og bli kvitt en tjukk tidligbygget maskin fra lagerbeholdningen

Dette skal være det 5 787-BBJ som er levert, etter UAE, Saudi Arabia x2 og Michael Dell har fått sine. Dog er de fleste ikke i trafikk ennå da kundene holder på og installere interiøret som ikke gjøres av Boeing.

 

[Wingman]

Hva er det egentlig i disse tidligbyggede maskinene som gjør at de har ekstra vekt?

 

[Trdfly]

Around KPAE 10-10-14 by moonm, on Flick

 

[LN-MOW]

Hva er det egentlig i disse tidligbyggede maskinene som gjør at de har ekstra vekt?

''The early Dreamliners are known in the industry as the “terrible teens,” a nod to their place in the assembly-line order and the factory woes. The teens weigh more than other 787s due to custom-fitted reinforcements and needed the most work among the more 60 early Dreamliners that required post-assembly modifications. ''

 

[LN-JOH]

http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=524207

Noen som vet hvorfor denne 787-8 er stored og har en "usikker fremtid" i følge kommentaren til bildet?

 

[jameson82]

http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=524207

Noen som vet hvorfor denne 787-8 er stored og har en "usikker fremtid" i følge kommentaren til bildet?

Dette er LN15 og en av de tunge første utgavene

 

[Trdfly]

Scoot sin første B787 feridg malt...

http://paineairport.com/kpae10760.htm

American Airlines sin første B787 feridg malt...

http://paineairport.com/kpae10764.htm

 

[Trdfly]

https://www.youtube.com/watch?v=KzZhCzh0C3c

 

[Trdfly]

Første, andre og tredje B787-10 vil være LN528, LN548 og LN600. De to første maskinene vil nok være to testmaskiner som vil bli levert til et flyselskap etter testene er ferdige og mest trolig etter LN600 er levert som lanseringsflyet for B787-10 til sin launch customer.

 

[Someone]

Etter Air New Zealand i dag annonserte at de bestiller 2 787-9 til skal faktisk antall bestilte -9 nå være lik-8, med 459 ordre hver. Dog var -8 endel høyere for endel år siden, men ganske ble ordre ble enten kansellert eller konvertert

 

[Someone]

Noen flere LNs har blitt kjent

LN358 - ANA - 8 (E)
LN359 - CIT/AeroMexico - 8 (C)
LN360 - British Airways - 9 (E)
LN361 - British Airways - 9 (C)
LN362 - Japan Airlines - 9 (E)
LN363 - United - 9 (E)
LN364 - American - 8 (E)
LN365 - United - 9
LN366 - Air Canada - 9
LN367 - Avianca - 8
LN368 - KLM - 9
LN369 - ANA - 9 (C)LN370 - Virgin Atlantic - 9 (?)
LN370 - Virgin - 9
LN371 - British Airways - 9
LN372 - Oman Air - 8
LN373 - Virgin Atlantic - 9
LN374 - British Airways - 9
LN375 - Scoot - 8 (C)
LN376 - Saudi Arabian - 9 (E)
LN377 - Virgin Atlantic - 9
LN378 - American - 8 - (E)
LN379 - Saudi Arabian - 9
LN380 - Vietnam Airlines - 9 (?)
LN381 - KLM (AerCap) - 9 (E)
LN382 - LAN - 9 (E)
LN383 - Saudi Arabian - 9
LN384 - Qatar - 8 (E)
LN385 -Japan Airlines - 8
LN386 - LAN - 9
LN387 - American -8 (C)
LN388 - Vietnam Airlines -9
LN389 - American -8 (E)
LN390 - United - 9
LN391 - Japan Airlines - 9 (E)
LN392 - British Airways - 9
LN393 - Air Canada - 9 (C)
LN394 - Qatar - 8 (E)
LN395 - Air Canada - 9 (C)
LN396
LN397
LN398 - United - 9 (E)
LN399
LN400 - Norwegian (MG Aviation) - 9 (E)
LN401
LN402 - United - 9 (E)

 

[Trdfly]

LN12 and LN13 sold to LOT Polish Airlines:
http://www.b787register.com/airframes/airframe.php?ln=12
http://www.b787register.com/airframes/airframe.php?ln=13

Will become SP-LRG and SP-LRH.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=174610&page=229

 

[LN-MOW]

Og da har American's første 787-8 hatt sin jomfrutur. De er det andre US flyselskap til å ta flytypen i bruk.

http://airwaysnews.com/blog/2015/01/06/american-airlines-first-boeing-787-takes-flight/

 

[Someone]

Mens produksjonen tilsynelatende begynner gå bedre og 10 787 ruller ut fra fabrikkene hver måned så taper fortsatt Boeing penger på hvert eneste fly de produserer, og regner først med og tjene penger per fly når de kommer opp i en produksjon på 12 fly i måneden i 2016. Frem til nå har de allerede balanseført et tap på 25 mrd USD, som de håper og tjene inn etter 2016 for og unngå og ta det i regnskapene

http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-reports-new-cost-increases-on-787-programme-408409/

Boeing surprised investors, however, by hitting the $25 billion mark in the third quarter. The dubious milestone suggested the programme is digging an even larger financial hole for itself before it becomes profitable.

Three months later, those fears appear to be realised. The delivery of the first 787 with a unit cost lower than the sale price is projected to occur “shortly after” Boeing raises the production rate by 20% to 12 per month in 2016, says Greg Smith, Boeing’s executive vice-president and chief financial officer, speaking during an earnings call on 28 January

 

[Glean EBG]

Noen som veit Hvor og når Azerbaijan airlines har tenkt å ta i bruk de to 787 maskinene de skal ha fått levert i desember.

 

[VC-10]

Jeg leste at den er satt inn på Istanbul-ruten til å begynne med!

 

[Vede]

Vet du hvor lenge?

 

[LNv22]

Re: EI-LNH - l/n 279

Jeg så en dokumentar på Al Jazeera om B787 hvor det kom frem at en 787 kunde satte som vilkår at maskinene deres kom fra Washington og nektet således å ta i mot maskiner fra Charleston. Er det noen som vet hvilken kunde dette er? Åpenbart ikke DY.