-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Boeing 717 till Blue1
- Thread starter dolmo333
- Start date
FBU 4EVER
ScanFlyer Dusty
Re: Boeing 717 till SAS?
Ingen SAS-piloter på kurs. Dette ville isåfall være etter en utlyst bidding. Den har ikke funnet sted.
Ingen SAS-piloter på kurs. Dette ville isåfall være etter en utlyst bidding. Den har ikke funnet sted.
Re: Boeing 717 till SAS?
Noe nytt om dette her?
Noe nytt om dette her?
Ludde
ScanFlyer Silver
Re: Boeing 717 till SAS?
MD 80 Forums 717 grupp ser ut att ha data om dessa flyg.
http://www.md80.net/site/index.php?topic=4693.0
STS Alpresor skriver i sin katalog att Blue1 skall flyga med 717 till INN nästa vinter.
http://www.lennalomalle.com/content/view/1754/43/lang,en/
I väntan på mera info från KF...väntar med spänning!
MD 80 Forums 717 grupp ser ut att ha data om dessa flyg.
http://www.md80.net/site/index.php?topic=4693.0
STS Alpresor skriver i sin katalog att Blue1 skall flyga med 717 till INN nästa vinter.
http://www.lennalomalle.com/content/view/1754/43/lang,en/
I väntan på mera info från KF...väntar med spänning!
Re: Boeing 717 till SAS?
Det må jeg si ... Skal enda en flytype fra SAS-konsernet dumpes hos Blue1?
Det må jeg si ... Skal enda en flytype fra SAS-konsernet dumpes hos Blue1?
Re: Boeing 717 till SAS?
Både MD90 og 717 hos Blue1 høres strålende ut, selv om selvfølgelig enda bedre om Sas hadde flydd dem selv.
Både MD90 og 717 hos Blue1 høres strålende ut, selv om selvfølgelig enda bedre om Sas hadde flydd dem selv.
Trety
ScanFlyer Rusty
Re: Boeing 717 till SAS?
Trenger ikke å være ufornuftig å ha MD90 og 717 der (uten at jeg vet for mye om commonality), ettersom dette er tilgjengelige maskiner i en størrelse som Blue1 starter med blanke ark på. Hadde de allerede hatt 737 så hadde jeg vært helt enig med deg.
Trenger ikke å være ufornuftig å ha MD90 og 717 der (uten at jeg vet for mye om commonality), ettersom dette er tilgjengelige maskiner i en størrelse som Blue1 starter med blanke ark på. Hadde de allerede hatt 737 så hadde jeg vært helt enig med deg.
sarpingen87
ScanFlyer Blue
Re: Boeing 717 till SAS?
Jeg leser på wikipedia (ikke at alt som står der er sant)
http://en.wikipedia.org/wiki/Blue1
Der står det at det er forventet at MD-90 maskinene og kanskje RJ85 skal bli erstattet av Boeing 717.
Så tror ikke det blir noe ekspansjon med det første hos Blue1.
Jeg leser på wikipedia (ikke at alt som står der er sant)
http://en.wikipedia.org/wiki/Blue1
Der står det at det er forventet at MD-90 maskinene og kanskje RJ85 skal bli erstattet av Boeing 717.
Så tror ikke det blir noe ekspansjon med det første hos Blue1.
Re: Boeing 717 till SAS?
Jeg har ikke hevdet at 717 ikke kan fungere hos Blue1, det har ikke kompetanse til å vurdere. Poenget var bare at flåtestrukturen hos Blue1 til dels har vært preget av at SAS, mer eller mindre vellykket, har "dumpet" fly de selv ikke vil ha hos Blue1. Blue1 har vært ganske ekspansive i det siste med flere nye business-ruter, så om ekspansjonen skal fortsette så trenger de flere fly
Jeg har ikke hevdet at 717 ikke kan fungere hos Blue1, det har ikke kompetanse til å vurdere. Poenget var bare at flåtestrukturen hos Blue1 til dels har vært preget av at SAS, mer eller mindre vellykket, har "dumpet" fly de selv ikke vil ha hos Blue1. Blue1 har vært ganske ekspansive i det siste med flere nye business-ruter, så om ekspansjonen skal fortsette så trenger de flere fly
Ludde
ScanFlyer Silver
Re: Boeing 717 till SAS?
RJ85 har de väl lease på in till 2011-2012 om jag inte kommer fel ihåg. De gjorde en förlängning på 5 år enligt en press release jag läste från BAe.
Om de då är MD90 som hamnar ut önskar jag dem en god fortsättning och hoppas de icke hamnar hos "scrap-man". Den där MD90 från Reno var ju inte gamal då den tog i bitar i Nevada/Arizona var det nu var.
RJ85 har de väl lease på in till 2011-2012 om jag inte kommer fel ihåg. De gjorde en förlängning på 5 år enligt en press release jag läste från BAe.
Om de då är MD90 som hamnar ut önskar jag dem en god fortsättning och hoppas de icke hamnar hos "scrap-man". Den där MD90 från Reno var ju inte gamal då den tog i bitar i Nevada/Arizona var det nu var.
Re: Boeing 717 till SAS?
Eller bye-bye til begge typer til fordel for B717. Kanskje Delta er interessert i deres MD90. Delta er såvidt jeg vet godt fornøyd med denne flytypen.
Eller bye-bye til begge typer til fordel for B717. Kanskje Delta er interessert i deres MD90. Delta er såvidt jeg vet godt fornøyd med denne flytypen.
grindstein
ScanFlyer Silver
Blue1 bytter til Boeing 717
Via et lukket forum kom jeg over denne linken som sier at Blue1 skal få 9 B717 til erstatning for MD90 og Avromasakinene sine.
http://www.md80.net/site/index.php?topic=4693.0
Her lukter det spotterjakt utover året får å få denne på brikken ja.
Via et lukket forum kom jeg over denne linken som sier at Blue1 skal få 9 B717 til erstatning for MD90 og Avromasakinene sine.
http://www.md80.net/site/index.php?topic=4693.0
Her lukter det spotterjakt utover året får å få denne på brikken ja.
Re: Blue1 bytter til Boeing 717
Vel, hvis det skulle stemme så høres det i og for seg fornuftig ut. MD-90 er vel i overkant stort for Blue1? Og Avro-maskinene er ikke de mest økonomiske man får tak i.
Men hvis de skal ha 9 maskiner må de hente flere enn de ex-Quantum maskinene
Vel, hvis det skulle stemme så høres det i og for seg fornuftig ut. MD-90 er vel i overkant stort for Blue1? Og Avro-maskinene er ikke de mest økonomiske man får tak i.
Men hvis de skal ha 9 maskiner må de hente flere enn de ex-Quantum maskinene
Re: Boeing 717 till SAS?
Så flott ev. Ingenting imot å få 717 i ´nærområdet´. Håper MD-90 blir værende en stund, at Avro´ene forsvinner først.
Noen selskaper tidligere som har hatt både MD-90 og -95 (B717) i flåten, ev. samtidig ? Regner da ikke med Sas, da de ikke har operert 717-maskinene selv.
Så flott ev. Ingenting imot å få 717 i ´nærområdet´. Håper MD-90 blir værende en stund, at Avro´ene forsvinner først.
Noen selskaper tidligere som har hatt både MD-90 og -95 (B717) i flåten, ev. samtidig ? Regner da ikke med Sas, da de ikke har operert 717-maskinene selv.
Last edited:
Re: Boeing 717 till SAS?
Og da er det offisiellt. Blue1 skal erstatte dagens flåte med 717 maskiner. Første skal etter planen komme til høsten og etter hva Google Translate sier er det snakk om totalt 9 maskiner, hvor den første skal komme til høsten. Hver maskin skal også males i et unikt fargeskjema
Foreløpig finner jeg bare pressemeldingen på finske, men kanskje noen kan oversette bedre enn Google?
http://www.blue1.com/fi/fi/Blue1/Le...entolaivueensa-Boeing-717-matkustajakoneilla/
http://www.blue1.com/fi/fi/Blue1/Le...g--uutta-ilmetta-lentomatkustukseen-Blue1lla/
Og da er det offisiellt. Blue1 skal erstatte dagens flåte med 717 maskiner. Første skal etter planen komme til høsten og etter hva Google Translate sier er det snakk om totalt 9 maskiner, hvor den første skal komme til høsten. Hver maskin skal også males i et unikt fargeskjema
Foreløpig finner jeg bare pressemeldingen på finske, men kanskje noen kan oversette bedre enn Google?
http://www.blue1.com/fi/fi/Blue1/Le...entolaivueensa-Boeing-717-matkustajakoneilla/
http://www.blue1.com/fi/fi/Blue1/Le...g--uutta-ilmetta-lentomatkustukseen-Blue1lla/