Re: Avinor omgjør flyttingsvedtaket
Fra Avinor:
Avinor utvider den planlagte innflygingskontrollen på Gardermoen
Avinor
Oslo 2. september 2006. Styret i Avinor har besluttet å utvide oppgavene til den planlagte innflygingskontrollen på Gardermoen. Vedtaket innebærer at arbeidsoppgavene til Oslo Kontrollsentral i Røyken blir fordelt mellom Stavanger Kontrollsentral og den nye innflygingskontrollen. Oslo Kontrollsentral i Røyken vil være i drift frem til 2012.
Styrets tidligere vedtak om å legge ned Oslo Kontrollsentral i Røyken står fast, men med to justeringer i gjennomføringsplanen. Oslo Kontrollsentral får ansvaret for å innføre et nytt trafikkreguleringssystem for Østlandsområdet innen utgangen av 2009. I tillegg utvides innflygingskontrollen med sektorene for inn- og utflygingskontroll, som Oslo Kontrollsentral i Røyken i dag utfører for Gardermoen. Dette er i samsvar med vurderinger foretatt av bl.a. SINTEF.
Samlokalisering anses i vurderingene spesielt viktig i områder med stor trafikk, hvilket er tilfelle for Østlandet. I 2005 var det godt over 200.000 flybevegelser i tilknytning til Oslo Lufthavn Gardermoen og Sandefjord Lufthavn Torp. Nevnte lufthavner opplever sterk vekst, og i tillegg planlegges det oppstart av ruteflygninger fra Rygge Sivile Lufthavn. Deler av områdekontrolltjenesten er planlagt overført fra Oslo Kontrollsentral til Stavanger Kontrollsentral i 2010. Oslo Kontrollsentral i Røyken vil opphøre som operativ enhet når resten av områdekontrolltjenesten blir overført til Stavanger i 2012.
- Den justerte planen begrenser omfanget av personellforflyttinger, endrer rekkefølgen av noen tiltak og utvider tidsperspektivet. Løsningen er grundig drøftet internt, og løsning gir lav risiko med hensyn til gjennomførbarhet og driftsstabilitet, sier Sverre Quale, administrerende direktør i Avinor.
Den nye innflygingskontrollen får ansvaret for ankomster og avganger til/fra flyplassene Oslo Lufthavn Gardermoen, Rygge Sivile Lufthavn, Sandefjord Lufthavn Torp og Skien lufthavn, Geiteryggen.
- Østlandsområdet er det tettest trafikkerte området i Norge, og det er viktig for kapasitetshåndteringen av vi beholder personell som har denne oppgaven i dag, samtidig som vi rekrutterer nye, sier Sverre Quale.
Kontrollsentralen i Stavanger vil få ansvar for all underveistrafikk i Sør-Norge og offshoresektorene. I tillegg kommer oppgaver relatert til innflygingskontrolltjenester for lufthavnene på Sør-, Sørvest-, og Vestlandet.
Bakgrunn: Inndeling av flygekontrolltjenesten
Flygekontrolltjenesten deles inn i tre vertikale ansvarsområder: Områdekontrolltjeneste, innflygingskontrolltjeneste og tårnkontrolltjeneste. Områdekontrolltjenesten har kontroll over øvre luftlag hvor flyene er i underveisfasen, mens innflygingskontrolltjenesten kontrollerer områder hvor mange fly er under stigning eller nedstigning. Tårnkontrolltjenesten har ansvaret for flyplassområdet og det nære luftrom.
Kontaktpersoner:
Sverre Quale, adm. dir. i Avinor, telefon 90 188 374
Knut Skaar, direktør flysikringsdivisjonen, telefon 91 175 676
Ove Narvesen, kommunikasjonsdirektør i Avinor, telefon 41 300 200
