Airbus Airbus med ny Beluga basert på A330

[Edvard]

Re: Airbus med ny Beluga basert på A330

https://www.youtube.com/watch?v=L-TIjeZsJZM

 

[Someone]

Re: Airbus med ny Beluga basert på A330

First flight gjennomført

https://www.tu.no/artikler/her-er-den-smilende-hvithvalen-i-lufta-for-forste-gang/442290

Jomfruferd for Airbus Beluga XL

 

[Someone]

Re: Airbus med ny Beluga basert på A330

BelugaXL er i rute for å bli satt i trafikk mot slutten av året. Samtidig vil Airbus også produsere en 6. maskin. Og de vurderer også bruke de gamle Belugaene fremover da de fortsatt kan fly i mane år fremover

https://www.aviation24.be/manufacturers/airbus/airbus-to-add-a-6th-belugaxl-to-its-internal-fleet/

The BelugaXL fleet will include a sixth aircraft, with the future of Airbus’ existing Beluga STs now under consideration

 

[raider66]

Re: Airbus med ny Beluga basert på A330

Kan det også være et visst kommersielt marked for disse maskinene (de ordinære Belugamaskinene)?

Espen

 

[Trdfly]

Re: Airbus med ny Beluga basert på A330

Kan det også være et visst kommersielt marked for disse maskinene (de ordinære Belugamaskinene)?

Espen

Ja og nei, absolutt interesse for det store lasterommet. Men tror mange ser utfordringer med den siden det må til store highloadere for å kunne laste inn frakten, noe som gjør at den kanskje ikke er så veldig praktisk. Der er jo de russiske fraktflyene genial ved at de senker ned enden på flyet der frakten skal inn.

 

[Someone]

Re: Airbus med ny Beluga basert på A330

Da skal maskinen være typegodkjent av EASA, så Airbus kan snart ta den i bruk

https://www.airbus.com/newsroom/pre...elugaxl-receives-easa-type-certification.html

The BelugaXL has received its Type Certification from the European Aviation Safety Agency (EASA) paving the way for entry-into-service by early 2020.

 

[Someone]

Re: Airbus med ny Beluga basert på A330

Den første av seks maskiner er nå satt i regulær trafikk


https://www.aviation24.be/manufactu...ters-service-adding-xl-capacity-to-the-fleet/

The aircraft, which is an integral part of Airbus’ industrial system, made its first operational flight on the 9 January. This is the first of six BelugaXL to begin work alongside the BelugaST predecessors, with the additional aircraft being introduced between 2020 and 2023.

 

[Edvard]

Re: Airbus med ny Beluga basert på A330

BelugaXL 3 nymalt og fin.

https://twitter.com/hashtag/BelugaXL

 

[Someone]

Re: Airbus med ny Beluga basert på A330

Airbus planlegger ETOPS til Beluga for å kunne bruke dem transatlantisk

https://www.flightglobal.com/air-tr...pport-transatlantic-operations/142308.article

Airbus intends ETOPS for BelugaXL to support transatlantic operations

 

[Blubird]

Re: Airbus med ny Beluga basert på A330

Blir interessant å se hva de etterhvert velger å gjøre med 600ST. Mest nærliggende er vel å selge de til noen som allerede driver med frakt av større objekter.

 

[LN-MOW]

Re: Airbus med ny Beluga basert på A330

Blir interessant å se hva de etterhvert velger å gjøre med 600ST. Mest nærliggende er vel å selge de til noen som allerede driver med frakt av større objekter.

Er nok først og fremst for å kunne frakte store objekter til Mobile.

 

[Someone]

Re: Airbus med ny Beluga basert på A330

Blir interessant å se hva de etterhvert velger å gjøre med 600ST. Mest nærliggende er vel å selge de til noen som allerede driver med frakt av større objekter.

Er nok først og fremst for å kunne frakte store objekter til Mobile.

Nå er det jo BelugaXL, den A330 baserte, som skal få ETOPS. 600ST som er de gamle A300 baserte har vel uansett så kort rekkevidde i denne utformingen at ETOPS neppe er noen relevant problemstilling

Da sagt, så kan jeg ikke se noe spesielt marked for disse utenom Airbus sin produksjon. De er såpass sære og spesialtilpassede for frakt av store og "lette" ting over ikke alt for lange distanser. Skal jeg tippe er de kanskje dyre i drift også

 

[triple seven]

Re: Airbus med ny Beluga basert på A330

Nå er det jo BelugaXL, den A330 baserte, som skal få ETOPS. 600ST som er de gamle A300 baserte har vel uansett så kort rekkevidde i denne utformingen at ETOPS neppe er noen relevant problemstilling

Da sagt, så kan jeg ikke se noe spesielt marked for disse utenom Airbus sin produksjon. De er såpass sære og spesialtilpassede for frakt av store og "lette" ting over ikke alt for lange distanser. Skal jeg tippe er de kanskje dyre i drift også

Hva med frakt av GE9X og liknende.Hvilke alternativer har man i dag hvis den ikke skal deles opp?

 

[fluxie]

Re: Airbus med ny Beluga basert på A330

Hva med frakt av GE9X og liknende.Hvilke alternativer har man i dag hvis den ikke skal deles opp?

Vanlige fraktere. GE9X bør vel gå greit i de fleste større fraktere.....74F, 77F osv.....

 

[Someone]

Airbus med ny Beluga basert på A330

Hva med frakt av GE9X og liknende.Hvilke alternativer har man i dag hvis den ikke skal deles opp?

Den passer inn i An-124. Dessuten kan den uten alt for store problemer deles i to. Da passer den både i 747 og 777

Ligger eksempler ute på at både AirBridgeCargo og Lufthansa Cargo har gjort dette


Ellers så frakter jo en Beluga veldig mye luft [emoji6]

 

[Basse-HAU]

Re: Airbus med ny Beluga basert på A330

Kan jo bli en her potet for Glava frakt [emoji85]

 

[Someone]

Da var den siste av de gamle Belugaene pensjonert:

Last Active Airbus BelugaST Makes Final Flight

BelugaST #5 flew from Bordeaux to Broughton on January 29, ending the original fleet’s era and becoming a STEM research facility.

www.airwaysmag.com

 

[joandreas]

Re: Airbus med ny Beluga basert på A330

Blir interessant å se hva de etterhvert velger å gjøre med 600ST. Mest nærliggende er vel å selge de til noen som allerede driver med frakt av større objekter.

For vanskelig fly håndtere til det ble en suksess.
Som a380 omtrent umulig fylle skroget. (ville trengt mer motorkraft)

Too Fat to Fly: Why There’s No Cargo Version of the Airbus A380

Discover Flexport APIs and EDIs to speed, scale, and optimize your supply chain. Developer tools make it easy to instantly access logistics data and vital cargo and global trade documentation in the Flexport Platform or your ERP.

www.flexport.com

Airfreight is measured in two ways: cube and weight. Cube refers to the volume of the freight. A plane is said to “cube out” when it’s fully filled up but doesn’t approach its weight capacity. The hypothetical freighter equivalent of the A380 would get too heavy as it approaches its volume limit.

An A380-F would be too fat to fly at a profit: The plane would hit the maximum payload (a constraint of weight) before its maximum cubic space (a constraint of volume). Its design can’t support the maximum payload required to generate a profit.

J

Post in thread 'Beluga leies ut til fraktmarkedet'

5 Dec 2025

De planlegger å gi de til flymuseum.
Om så regner ingen norske tar imot.

Free To A Good Home: Why Giving Away An Airbus Beluga Is A Logistical Nightmare

Airbus wants to exhibit its outsize freighter, but finding a suitable location can be difficult.

simpleflying.com

• joandreas

 

[raider66]

For vanskelig fly håndtere til det ble en suksess.
Som a380 omtrent umulig fylle skroget. (ville trengt mer motorkraft)

Too Fat to Fly: Why There’s No Cargo Version of the Airbus A380

Discover Flexport APIs and EDIs to speed, scale, and optimize your supply chain. Developer tools make it easy to instantly access logistics data and vital cargo and global trade documentation in the Flexport Platform or your ERP.

www.flexport.com

J

Post in thread 'Beluga leies ut til fraktmarkedet'

5 Dec 2025

De planlegger å gi de til flymuseum.
Om så regner ingen norske tar imot.

Free To A Good Home: Why Giving Away An Airbus Beluga Is A Logistical Nightmare

Airbus wants to exhibit its outsize freighter, but finding a suitable location can be difficult.

simpleflying.com

• joandreas

Det er vel ikke så unaturlig. Hvilket forhold har Norge til denne flytypen? Svært lite spør du meg.