Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
hva er muligheten for å transporteres fra GA apron over til De-Icing plattformen for å se litt nærmere på beistet? Noen her som jobber i morgen som jeg eventuelt hadde kunne tatt kontakt med? Send PM![]()
Jeg drar muligens bort i morgen med C172 om det ikke blir tåke fra morgenen av
Er det denne som har blitt brukt til testing av tailstrike under avgang?
TAF (FT) 111700Z 120024 01005KT CAVOK PROB30 0315 2000 BR BKN003
PROB40 1524 0400 FZFG VV001
Spørs om det ER så lurt igrunn...
Hvis Airbus har kommet fordi man venter drittvær, så bør man kanskje ikke være der med en C172?
Jeg mener å ha hørt for lenge siden at rullebanen på Gardermoen ikke skulle tåle vekten av 380'n, og at det var et av problemene knyttet til å opprette 380-ruter hit
TCAS said:Jeg ser på bildene av A380'n som står på OSL nå at den har store ekstra plater under halen. Er det denne som har blitt brukt til testing av tailstrike under avgang?
Observerte akkurat at den landa på 01 L , fruen hadde sett den på vei oppover og ringte!
We use essential cookies to make this site work, and optional cookies to enhance your experience.