-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Singapore Airlines starter Stockholm - Singapore 30MAI17
- Thread starter Bizflyer
- Start date
Efter vad jag har hört har Singapore Airlines få passagerare på CPH-SIN linje som kommer från ARN.
Finnair och EK/QR kommer nog märka av Singapore Airlines ARN-DME-SIN desto mer...
SQ321
ScanFlyer Gold
Det har du nok helt rett i.
Timmermannen
ScanFlyer Blue
Är inte restiden via Kastrup räknat ARN-CPH-SIN inkl transfer i CPH?
staale
Born to run
Ja, det jeg stusset på er denne uttalelsen;
Flygtiden från Stockholm till Singapore kommer att bli 45 minuter kortare än direktflyget från Köpenhamn, trots mellanlandningen i Moskva.
Jeg tolker det som om han sier at ruten via Moskva er 45 min raskere enn direkteflyet fra CPH. Men han mener kanskje selve tiden inne i flyet......
Flygtiden från Stockholm till Singapore kommer att bli 45 minuter kortare än direktflyget från Köpenhamn, trots mellanlandningen i Moskva.
Jeg tolker det som om han sier at ruten via Moskva er 45 min raskere enn direkteflyet fra CPH. Men han mener kanskje selve tiden inne i flyet......
jikswoboB
Qwerty
Förlängningen är nog främst tänkt för svenska marknaden...
... ihvertfall den delen av Sverige. Gøteborgerne vil nok foretrekke CPH.
Bliver spændende at se, om der er grundlag nok fra Stockholm. Hvis der er., så er der potentiale for meget mere end 5x ugentlige afgange, når man også medregner transfer pax fra skandinavien. Det må forventes at disse ikke tager ARN-DME-SIN, men nok over CPH i stedet som det ser ud nu.
Noe er det alltids. Når folk med vilje reiser f.eks. Amsterdam-Alicante via Oslo, er ikke en liten stopp på DME rare omveien.
Ganske naturlig at ruten via Stockholm vil komme langt ned på en søkemotor, da det er en strekning med to mellomlandinger. Og den er vel heller ikke blant de billigste alternativene fra OSL.
"The new Stockholm-Moscow leg is aimed at improving its Moscow performance, which has been impacted byRussia’s economic problems, and strengthening its position in Scandinavia by further leveraging its partnership with Scandinavian Airlines."
http://centreforaviation.com/analys...elds-as-premium-position-is-reinforced-321257
Alle slider på Rusland. Det er nok en god måde at tjekke markedet fra Arlanda ud, mens man får understøttet en underpræsterende rute og derfor forhåbentligt kan undgå at lukke den. Mange andre har jo allerede trukket sig på Moskva.
http://centreforaviation.com/analys...elds-as-premium-position-is-reinforced-321257
Alle slider på Rusland. Det er nok en god måde at tjekke markedet fra Arlanda ud, mens man får understøttet en underpræsterende rute og derfor forhåbentligt kan undgå at lukke den. Mange andre har jo allerede trukket sig på Moskva.
