Utfasing av A340

T

toftos

ScanFlyer Gold
Lager en post om utfasing av A 340

Finnair faser vel ut alle sine 340 i løpet av 2015/16
Virgin har kvittet seg med alle 343 og noen 346
Swiss begynner vel også utfasingen neste år ?
SAS begynner vel å fase ut sine 2016/17
Emirates har faset ut nesten alle 345 og skal vel fase ut 343 sine og
Etihad og qatar skal vel fase sine ut i løpet av 2016
Thai har vel nettopp faset ut alle 340 sine
 
Last edited:
A340 er et av mine favorittfly.
Gleder meg til min første tur med A340-300 nå i november med Cathay Pacific mellom Hong Kong og Auckland.
Håper bare jeg rekker en tur med A340-600 før det forsvinner.
 
Capra said:
A340 er et av mine favorittfly.
Gleder meg til min første tur med A340-300 nå i november med Cathay Pacific mellom Hong Kong og Auckland.
Håper bare jeg rekker en tur med A340-600 før det forsvinner.
Click to expand...

Det burde ikke være umulig:) A340-600 er vel den minst ineffektive av familien og burde overleve de fleste 747er.
 
Fløy South African Airways sin A340-600 i desember 2007 fra Luanda i Angola til Johannesburg i Sør-Afrika - laaaaaaaaaaang maskin!
 
Har flydd alle varianter av A340, dvs. -200, -300, -500 og -600. Skjønner godt at få -200 ble produsert! -500 er definitivt favoritten; alle lengder og forhold er tilnærmet perfekte :) Se trip report for mer detaljer!

-600 har LH mange av, fløy den sist ned til BOG for 3 uker siden. Liker at alle toalett er samlet i egen etasje!
 
petter380 said:
Har flydd alle varianter av A340, dvs. -200, -300, -500 og -600. Skjønner godt at få -200 ble produsert! -500 er definitivt favoritten; alle lengder og forhold er tilnærmet perfekte :) Se trip report for mer detaljer!

-600 har LH mange av, fløy den sist ned til BOG for 3 uker siden. Liker at alle toalett er samlet i egen etasje!
Click to expand...
Alle Economy-toaletter ja. Måtte faktisk ta turen fra First og bak til de uvaskede masser for å se toalett-kjelleren.
 
Hvem er det som flyr -200 og/eller -500?

Skulle ha fått prøvd de før det er for seint
 
A-380 said:
Hvem er det som flyr -200 og/eller -500?

Skulle ha fått prøvd de før det er for seint
Click to expand...

-200: Conviasa, Air Leisure, franske forsvaret, noen statseide VIP-fly og et sivilt VIP-fly.
-500: AZAL Azerbaijan, Etihad, Emirates, HiFly, samt noen statseide VIP-fly.
 
Last edited:
myhrair said:
-200: Conviasa, Air Leisure, franske forsvaret, noen statseide VIP-fly og et sivilt VIP-fly.
-500: AZAL Azerbaijan, Etihad, Emirates, HiFly, samt noen statseide VIP-fly.
Click to expand...

Ser ut som det blir vanskelig å få prøvd -200 før det er slutt. Var noen sære flyselskap

-500 ser det ut som fortsatt er mulig å få til. Må en tur til Azerbaijan senere i høst, men tviler på at den flyr til europa?
 
Skulle gjerne også prøve -500. De andre har jeg fått med meg, også -200 med SAA.
 
Ser at Thai har parkert hele 340-flåten selv om de fleste av flyene er mindre enn 10 år gamle. Er disse maskinene så kostbare i drift at det ikke er mulig å holde såpass nye fly i lufta selv med en oljepris ned mot 50 dollar fatet? Bare lurte.
 
geha said:
Ser at Thai har parkert hele 340-flåten selv om de fleste av flyene er mindre enn 10 år gamle. Er disse maskinene så kostbare i drift at det ikke er mulig å holde såpass nye fly i lufta selv med en oljepris ned mot 50 dollar fatet? Bare lurte.
Click to expand...


Nå er Thai litt spesielle og har vel litt for mange fly i en alt for variert flåte. Så noe måtte parkeres
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

Fnate
HOW TO: Syden med Finnair A350-900
2 3
Replies
46
Views
4K
KnutW
K
T
A321XLR førstereis i arbeiderklasse
Replies
17
Views
2K
EB
EB
O
Puglia (og litt Norwegian)
Replies
8
Views
3K
EB
EB
K
Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!
Replies
19
Views
7K
KnutW
K
D
SAS og utfasingen av 737-700
14 15 16
Replies
302
Views
131K
Martin
Martin
Back
Top