Recent content by TRjumper

Hvor får du de tal fra??? 180 dage, det passer simpelthen ikke.150 produktionsdage er måske rigtigt på LH men det er et udslag af EASA regler og piss poor planning fra SAS sin verdens bedste planlægning, men på SH arbejder man omkring 210-220 (kan ikke huske det præcise antal) dage og kan snildt...

Men det er jo ikke noget som piloterne har aftalt? Og flyver du short haul så kan det hurtigt lykkes SAS fantastiske schedulering at komme godt ned under 5 timer pr. dag i gennemsnit på de cirka 210(!) arbejdsdage man har som pilot i SAS. Desuden er der kurser, standby mv som skal laves af alle...

Men få lige fakta på bordet først. Passer det at SAS piloter kun skal arbejde 184 dage om året? Eller kommer Wahoo med fantasi tal, som man ofte oplever fra medier og andre der skal sige noget klogt uden at have fakta i orden?

Hvor sikker er du på de tal? Er det fakta eller endnu en omgang rygter?

“Alt det”? Lige nu strejker de for at få lov til at gå 30% ned i lønpakke mod at SAS overholder aftaler og genansætter dem de fyrede….

D. 6. juli

Når man så tænker på at startlønnen i det nyoprettede Mærsk Air Cargo, som aktivt søger piloter, er ca 50.000DKK for en styrmand, kan man tænke sig til hvilke kandidater man så får ind ind i det hæderkronede SAS…..

Hvor det sindssygt at ledelsen lader det komme så langt med alle de usikkerheder det fører med sig i form af manglende bookinger, usikre kunder, illoyale pressemeldinger (for at sige det mildt) mod de ansatte og svigtende loyalitet fra kunderne. Utroligt!

Der findes denne: https://mailchi.mp/92dde7eef802/spg-medlemsinformasjon-20220624?e=1b235b61d2

Jeg kan kun sige at SAS aftale er en af de mindst restriktive jeg har set i forhold til andre flyselskaber og muliggør mange lange dage med produktion på alle tider af døgnet, uden at medarbejderne har nævneværdig indflydelse på fritid. Den er et produkt af nogle bestemmelser som alle...

Tak. Kan du så ikke også fortælle hvor du synes at man på arbejdstagers side har nogle meget urimelige/dyre løsninger og som går væsentligt ud over det der står i EASA OPS FTL?

Kan du ikke lige give et link til den?

Piloterne i Lufthansa og Eurowings er organiseret i samme fagforening.... Det er vel den store forskel.

Re: Widerøe med Alicante og Vagar fra BGO Tænker at Widerøe ikke har godkendelse til RNP AR approach og derfor ikke har samme lave minima som SAS og Atlantic.

Re: Widerøe med Alicante og Vagar fra BGO Tænker at Widerøe ikke har godkendelse til RNP AR approach og derfor ikke har samme lave minima som SAS og Atlantic.