Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner
Det er et latterlig dårlig argument som vi heldigvis bare finner på forum som dette. Klart den som gjennom effektiv drift klarer å levere et tilsvarende produkt rimeligere får kunder!
Mantraet her har vært at Norwegian er en uting fordi det er så billig og sikkert dårlig og blir sikkert å krasje og klarer ikke vinteren. Selskap som opererer Airbus har fått på pukkelen fordi en gammel kort 737 visstnok egner seg bedre til vinterops (men hva sier pipa nå når SAS kjøper 'buss?). Mens SAS har vært dratt fram som det eneste riktige. Selv om materiellet ofte er gammelt, slitent og skittent, og selges dyrere.
Det ligger en slags forventning om at glamouren i lufta skal komme tilbake, men beklager gutter, det skjer ikke. Fly er en buss med vinger og to sjåfører. Ståplass bak er ikke en realitet enda, men kan fort bli det. Og ja om en familie får valget om å spare 2000 på flyturen hjem til jul så sier det seg selv at de velger å spare pengene. Hva i all verdens argument skulle det være for å velge alternativet? Blir som å kalle en matbutikk for "30% ekstra". Samme som andre matbutikker, men alle produktene koster 30% mer. Hadde dere handlet der?
Hva gjelder Wizz så blir det opp til myndighetene å sikre at de som jobber her har gode arbeidsforhold, innenfor rammene EU legger til grunn. Kundene skal slippe å tenke på denslags, og heller tenke på hva de skal bruke penger spart på.
