FAE er kjent for tåke/lavt skydekke, så ikke uvanlig at Atlantic Airways f.eks på CPH-FAE diverter til BGO for refueling for de ev. prøver seg på nytt.
Nå er det jo sånn at i det ene øyeblikket kan det være en liten åpning i skydekket slik at man akkurat er «innafor» og kan lande, mens flyet som er 2min bak ikke klarer å lande.