Fingra av fatet, din slask!
Du må nå være enig i at det hadde vært en besnærende tanke. Tenk å kunne utvidet med 20stk A320 på innland med H20QR config. DET hadde vært noe det !
Kjos hadde vært sjanseløs!
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Wideroe skal selges
- Thread starter Utflyttet
- Start date
Du må nå være enig i at det hadde vært en besnærende tanke. Tenk å kunne utvidet med 20stk A320 på innland med H20QR config. DET hadde vært noe det !
Kjos hadde vært sjanseløs!
XPilot
SVG/ENZV
Braathen vil kjøpe Widerøe
Kan bli historisk comeback i flybransjen.
http://e24.no/naeringsliv/braathen-vil-kjoepe-wideroee/20300686
Kan bli historisk comeback i flybransjen.
http://e24.no/naeringsliv/braathen-vil-kjoepe-wideroee/20300686
Lowandslow
ScanFlyer Blue
Dårlig nytt for de ansatte i så fall, alle blir vel sagt opp for så å ansettes på nytt til vesentlig dårligere villkår slik som tidligere har skjedd i Sverige.......
Grøss og gru....
Grøss og gru....
Der kom det ja, regna med at han ville vurdere muligheten
Dette kan bli spennende. Tror Braathen har det som skal til for Widerøe i fremtiden, er en solid industriell aktør.
DAT eies jo av Rungholm og co og driver nok i en litt annen divisjon, tviler på at de kan skaffe til veie kapitalen som trengs.
Jeg husker hvilke grep G.Braathen gjorde i Braathens da keg jobbet der. Var vel ikke akkurat vellykkede ting ham gjorde.
Videre ser jeg han mener pilotinntektene er høye (NA24) og må ned. Da er det bare å brette opp armene for guttene og jentene i WF for han kommer garantert ikke til å la deres terms & conditions stå urørte dersom han blir eier. Han vil gjøre den kommersielle delen mer lønnsom en den er i dag. Mer inn, mindre ut m.a.o
Videre ser jeg han mener pilotinntektene er høye (NA24) og må ned. Da er det bare å brette opp armene for guttene og jentene i WF for han kommer garantert ikke til å la deres terms & conditions stå urørte dersom han blir eier. Han vil gjøre den kommersielle delen mer lønnsom en den er i dag. Mer inn, mindre ut m.a.o
Denne Braathen hadde aldri noe han skulle ha sagt i Braathens, det var broren Erik det !!
Det har du helt rett i- I stand corrected:fly
Per G Braathen har endel fornuftig å komme med i denne artikkelen i Aftenposten.
http://mobil.aftenposten.no/okonomi/--Jeg-har-vart-fair-som-eier-7047806.html
Merk også at ikke forventer en avklaring med det første
http://mobil.aftenposten.no/okonomi/--Jeg-har-vart-fair-som-eier-7047806.html
Merk også at ikke forventer en avklaring med det første
Lowandslow
ScanFlyer Blue
Lover bra med en mann som uttaler i det første intervjuet at piloter tjener for godt.......
Widerøe er svært veldrevet, og CASK har sunket med flere prosent både i 2009, 2010 og 2011. I 2011 hadde de en EBT på 430 mill. Utspillene fra Braathen kan vel således tolkes som et forsøk på å senke prisforventningene i forkant av forhandlinger. Malmø Aviation gikk med rundt 40 mill overskudd i 2011, noe som er mindre enn årets Q1 i Widerøe...
Nå er vel de egentlig ganske irrelevante da de egentlig ikke kan samme ligner med andre. Er en totalt forskjellig å fly 189 seters flyr til London enn å hoppe rundt på kortbanenettet
Nei , definitivt ikke!
DAT har overhode ikke finansielle muskler til å delta i denne pengegaloppen.
Per G Braathen har bekreftet at han har finanser til å kjøpe WF.
Som potensiell kjøper kan han sitte stille til siste slutt før han slår til.
Han vil neppe som kjøper betale mer enn en krone mer en han trenger når kjøpet blir en realitet.
Det har hvem som helst lov til å mene.
Derimot er det intet hinder for at han kjøper selskapet.
