Westjet går for Q400

Re: Westjet går for Q400

Samtidig innrømmer WestJet at de har kikket på ATR. Regner med at Bombardier har stått på litt ekstra for å sikre seg denne ordren.

Saretsky acknowledged that WestJet had looked closely at planes by the European manufacturer ATR but ultimately chose the Bombardier planes due to their combination of seating, speed and range given the distance the planes will need to fly to reach some of the smaller communities to be served.
Click to expand...

http://www.cbc.ca/news/business/story/2012/05/01/westjet-bombardier.html
 
Westjet går for Q400

Someone said:
Et viktigere spørsmål er om dette er starten på en trend ved at typiske lavprisselskaper etterhvert diversifiserer seg og utvider porteføljen. Her ved Westjet som går regionalt, og Norwegian som går IC. Det ryktes jo også en snarlig CSeries ordre fra Easyjet for tynnere ruter
Click to expand...

Det er en mulig trend/strategi tror jeg, som jeg nevnte i min post i natt på tråden om Kjos og syting angående mulig opptjening av bonuspoeng innenriks.

Edit: det heter vel en differensierings-strategi.
 
Last edited:
Re: Westjet går for Q400

Westet er ikke lenger noen LCC, og trenden er nok heller at mange selskaper utvikler seg i en hybridmodell som passer i markedet de betjener.
 
Re: Westjet går for Q400

Someone said:
Westjet, kanadas nest største selskap gjør nå alvor av planene om å gå til innkjøp av mindre fly for ruter hvor deres 737 blir for store.
Ikke overraskende fallt da valget på Q400 hvor de har inngått en intensjonsavtale om 20 maskiner pluss 25 opsjoner, hvilket også vil være en kjærkommen ordre for Bombardier

http://www.flightglobal.com/news/ar...pts-for-q400-for-new-regional-carrier-371313/
Click to expand...

Er det bare jeg som ser det ironiske i at et selskap som heter Westjet kjøper propellfly?

Er det ikke og et selskap i Sverige som heter noe med Jet som stort sett opperer med propellfly?

Synes det blir litt feil at et flyseskap som heter noe med jet skal bruke propellfly.
 
Re: Westjet går for Q400

Stabæk_fan said:
Stemmer det var de jeg tenkte på. Synes det fortsatt er nokså komisk at et selskap som kaller seg Jet et eller annet flyr med propell fly.
Click to expand...

Men det er en jetmotor som får propellen til å snurre rundt, så helt galt e det ikke.



Vidar
 
Re: Westjet går for Q400

En kjærkommen konvertering for Bombardier.
De sliter tungt finansielt og Q400 især.
Mulig lisensproduksjon i Russland ser nå ut til å bli forlatt og en forlengelse av Q400 er ikke aktuelt lenger selv etter påtrykk fra en del kunder.
Kun high density versjon av Q400 er aktuelt med opp til 86 seter.
I tillegg ser de på å utvikle en combi versjon , her er Indonesia et mulig marked.
 
Re: Westjet går for Q400

OJB said:
En kjærkommen konvertering for Bombardier.
De sliter tungt finansielt og Q400 især.
Mulig lisensproduksjon i Russland ser nå ut til å bli forlatt og en forlengelse av Q400 er ikke aktuelt lenger selv etter påtrykk fra en del kunder.
Kun high density versjon av Q400 er aktuelt med opp til 86 seter.
I tillegg ser de på å utvikle en combi versjon , her er Indonesia et mulig marked.
Click to expand...

Så ikke flere nye Dasher? :D

For første gang synes jeg Q400'n ser bra ut i et livery.
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

Someone
Aegean går for A320neo og annet flåtenytt
Replies
19
Views
7K
Someone
Someone
Someone
Mulig fremtidig storordre for 70-120 setere for UA?
Replies
1
Views
2K
Dash
D
B
Mexicana går for CRJ200
Replies
3
Views
1K
CFM
CFM
BGO
ANA går for MRJ
Replies
5
Views
1K
KennethGS
K
Back
Top