Valg av flyselskap til/i USA

Re: Valg av flyselskap til USA

Mange gode innspill her! Uten å skulle kapre for mye av tråden, hvordan ville folket her vurdert en connection videre til SEA på hhv EWR (SK til EWR og deretter Alaska til SEA) opp mot connection på FRA med LH til SEA...? Sannsynligvis ikke i noe mer fancy enn Plus eller Premium Economy. (vi snakker om OSL-SEA med tilslutning fra TOS)
 
Re: Valg av flyselskap til USA

TOS said:
Mange gode innspill her! Uten å skulle kapre for mye av tråden, hvordan ville folket her vurdert en connection videre til SEA på hhv EWR (SK til EWR og deretter Alaska til SEA) opp mot connection på FRA med LH til SEA...? Sannsynligvis ikke i noe mer fancy enn Plus eller Premium Economy. (vi snakker om OSL-SEA med tilslutning fra TOS)
Click to expand...
Av erfaring (i hovedsak som stilleste passasjer paa 27D paa LH's A330 veldig turistklasse) vllle jeg klart foretrekke LH via FRA. Naa er det jo A340 / 747-400 mellom FRA og SEA - men jeg ville ennaa ha valgt LH via FRA

Ulempen naar en starter TOS er at det blir en overnatting paa OSL da du maa med foerste LH ved 06 ett eller annet til FRA, men ankomst ved 12:00 tiden - rekker man noen Arrogant Bastards paa Hilltop Ale House.

Personlig synes jeg at nye 5+ timer i en 737 etter en Transatlantisk flyvning paa ingen maate er lykken - men saa har jeg jo en liten Italienerinne som venter hjemme - noe som gjoer at jeg vil fortere hjem enn gjennomsnittet og er villig til aa betale mye ekstra for a komme hjem (et fenomen ikke ulikt det Fnate opplever etter noen faa dager i Asia)
 
Last edited:
Re: Valg av flyselskap til USA

dc-8-63 said:
Av erfaring (i hovedsak som stilleste passasjer paa 27D paa LH's A330 veldig turistklasse) vllle jeg klart foretrekke LH via FRA. Naa er det jo A340 / 747-400 mellom FRA og SEA - men jeg ville ennaa ha valgt LH via FRA

Ulempen naar en starter TOS er at det blir en overnatting paa OSL da du maa med foerste LH ved 06 ett eller annet til FRA, men ankomst ved 12:00 tiden - rekker man noen Arrogant Bastards paa Hilltop Ale House.

Personlig synes jeg at nye 5+ timer i en 737 etter en Transatlantisk flyvning paa ingen maate er lykken
Click to expand...

Takk for gode innspill! Jeg har langt på vei kommet til samme konklusjon, men ser samtidig at jeg får meg en natt ekstra i SEA (som jeg heller vil enn å overnatte på OSL) med å fly SK via EWR. Da rekker jeg imidlertid ikke så mye ved ankomst, men kanskje en tur innom Serious Pie (som også har noe godt øl på menyen). Decisions, decisions... :)
 
Re: Valg av flyselskap til USA

Henger meg på dc-8-63'ern.

Sånn i prinsippet. Jeg ville jo aldri funnet på å fly Lufthansa. Jeg ville valgt BA, og har gjort det til mitt selskap ettersom de flyr over alt i USA så man slipper den 5 timeren i 737. Heller en kjempelang og en kort enn to halvlange. Dette blir annerledes enn direkteflighten til SK

Men her spiller vel status litt inn i TOS sitt tilfelle.
 
Re: Valg av flyselskap til USA

TOS said:
Takk for gode innspill! Jeg har langt på vei kommet til samme konklusjon, men ser samtidig at jeg får meg en natt ekstra i SEA (som jeg heller vil enn å overnatte på OSL) med å fly SK via EWR. Da rekker jeg imidlertid ikke så mye ved ankomst, men kanskje en tur innom Serious Pie (som også har noe godt øl på menyen). Decisions, decisions... :)
Click to expand...

Avhengig av naar paa aaret og hvis du allikevel skal til Beagleham - ville jeg ha sett paa LH via MUC til Vancouver, den gaar saapass sent at du rekker ned fra TOS paa morgen og kommer frem tll YVR ved 17:00 tiden saa det er en helt grei kjoeretur (unntatt soendag) fra YVR ned til Fairhaven og Archer Ale House (ca 1 time). Du rekker alternativt en Q400 ned til Seattle (da behover du ikke aa gaa igjennom Kanadisk immigrasjon - men besoke de hyggelige US Immigration paa YVR). Eller ta en natt paa verdens beste Flyplass Hotell - Fnatmont YVR - de er ikke saa veldig arrogante - saa det blir en eller flere Driftwood Fat Tug IPA i Spotterbaren (alle rom har Spotte Guide med Kikkert) - eller saa rekker du ogsaa en tur til The Beaver Grill (de henter deg med egen Van paa Flyplassen og kjoerer deg til Sjoeflyhavnen - de bringer deg hjem igjen ogsaa:p - saa for du oppleve et skikkelig flyselskap (Harbour Airlines):

Ordentlige Flyselskap har:
- DHC2 Beaver
- DHC3 Otter
- Flottoerer
- Minst en Pub (Harbour Airlines har 2!) The Beaver Grill og The Otter Grill
 
Re: Valg av flyselskap til USA

Direkte trumfer det meste. I tillegg har SAS fått sving på LH-produktet sitt. En no brainer for min del ☺
 
Re: Valg av flyselskap til USA

Trådstarter spør om råd til NYC i Business

Helt uavhengig av antall stopp - hvem har per i dag det beste Business produktet?
 
Re: Valg av flyselskap til USA

dc-8-63 said:
Nei - til Seattle enten via EWR eller FRA
Click to expand...

Trådstarter skal nok til EWR, men jeg dristet meg til å spørre om en videreforbindelse siden det virket som at trådstarter hadde fått svar på det han ønsket. Videre siden tråden heter "Valg av flyselskap til USA" så tenkte jeg at det passet med mitt spørsmål... :)
 
DL eler AF i C?

Skal til statene i høst og skal fly Skyteam.
Hvem sin business class er best av Delta's A330-300 og Air France's A340-300? Prisen er den samme.
 
Re: DL eler AF i C?

RJon said:
Skal til statene i høst og skal fly Skyteam.
Hvem sin business class er best av Delta's A330-300 og Air France's A340-300? Prisen er den samme.
Click to expand...

Har fløyet begge i C før. Ville nok sette en knapp på AF hvis du er glad i mat, franskene tar maten sin svært alvorlig.
Jeg fløy en stund på kontrakt for Air France Cargo mellom Paris og Boston: Cateringen var så god at vi dro den med oss til hotellet, inkludert vinflaskene som følgte med catering til flygerne.:D :drink
 
DL eler AF i C?

I business helt klart AF, maten er god. I Eco spiller det ikke så stor rolle hvilket av dem du flyr


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Re: DL eler AF i C?

Det som taler til DL sitt favør er reverse herringbone-seating mot AF's 2-2-2 config...
 
Re: DL eler AF i C?

RJon said:
Det som taler til DL sitt favør er reverse herringbone-seating mot AF's 2-2-2 config...
Click to expand...

Enig i den. Vindu på DL er supert om du reiser alene. Kan ikke sammenlignes med tronene hos Austria og Brussels.

EDIT: Men nå har ikke jeg prøvd AF
 
Last edited:
Re: DL eler AF i C?

Fnate said:
Enig i den. Vindu på DL er supert om du reiser alene. Kan ikke sammenlignes med tronene hos Austria og Brussels.

EDIT: Men nå har ikke jeg prøvd AF
Click to expand...
Hvordan var soft-produltet til DL?
 
Re: DL eler AF i C?

RJon said:
Hvordan var soft-produltet til DL?
Click to expand...

Aner ikke. Skulle på date med en kjempepen jente rett etter landing, så jeg drakk meg brisen før departure og sov hele veien. Spiste ikke så mye som en kjeks. Men skimtet at noen fikk et kvart, rått kålhode med blåmuggost og baconbiter. Så i og for seg delikat ut
 
Re: DL eler AF i C?

Hvorfor ikke et selskap hver vei? De to har ofte codeshare.
Tipper at produktene nå, som sist jeg fløy de, er temmelig like. Da er det kanskje slike ting som avgangstider som blir det viktigste.
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

C
SAS plus OSL-EWR bil ATL-CPH-OSL
Replies
0
Views
812
Chriscross
C
dc-8-63
God søndag fra avdeling vest….
Replies
13
Views
1K
Fnate
Fnate
C
  • Locked
Vi klinker til med fredag, gjør vi ikke?
2
Replies
34
Views
2K
Skuggenheimer
S
D
Familietur til USA i C.
2
Replies
26
Views
5K
Fnate
Fnate
Mattern
Langhelg i Boston med 12 motorer!
Replies
11
Views
2K
Mattern
Mattern
Back
Top