Utviklingen i flytrafikken i 2024 - med inflasjon, renter, uro, etc

[Someone]

Flytrafikken fortsetter å ligge jevnt over fjoråret for Avinor, drevet av utlandstrafikken.

Samme trend også etter uke 37. 10-15% opp i TOS og BOO, +3-5% for OSL, BGO, TRD.

De siste ukene har det også vært en svak økning i innenriks, målt mot i fjor, selv om veksten primært er på utenriks.

 

[Someone]

+5% sammenlignet med fjoråret, og passasjertallene ligger strengt tatt nærmere 2019 enn 2023 nivået.

 

[Someone]

+5% sammenlignet med fjoråret, og passasjertallene ligger strengt tatt nærmere 2019 enn 2023 nivået.

Samme kan sies for uke 39. Trafikken ligger nå jevnt 5-6% over fjoråret, og lite som tyder på høstferien ble dårlig. +15-20% for TOS/BOO siste uke. OSL og TRD +6%

 

[Someone]

En slags nedgang i veksten uke 40 til +4%, dog kan det forklares med innenriks falt noe tilbake og lå likt som i 2023. Mens utenriks fortsatt ligger rundt 7% over fjoråret.

 

[Someone]

En slags nedgang i veksten uke 40 til +4%, dog kan det forklares med innenriks falt noe tilbake og lå likt som i 2023. Mens utenriks fortsatt ligger rundt 7% over fjoråret.

+5% i uke 41, så kan argumentere med litt avtagende vekst. Dog trendene fortsetter med stabil innenriks og vekst i utenrikstrafikken.

 

[Someone]

Siste 3 ukene har trafikken ligget jevnt +5% over 2023 nivået. Utenriks +8% og innenriks +3%. BOO og TOS vokser mest, mens OSL ligger på snittet. Lite vekst på TRD/SVG

 

[Someone]

God vekst i flytrafikken siste par uker, godt drevet av utenriks som er opp tosiffret.
Nord Norge og OSL virker være de som drar tallene oppover.

 

[Someone]

Litt avtagende vekst siste par uker, men fortsatt godt over fjoråret spesielt utenriks. Nord Norge og OSL dratt opp, labert på de mellomstore.

 

[Someone]

Et lite hopp i trafikken i uke 48, +10% fra i fjor og nesten på 2019 nivå. Opp både innenriks og utenriks.

Ser på på enkeltflyplasser:
OSL: +11%
BGO: +5%
TRD: +14%
SVG: 0%
TOS: +28%
BOO: +20%
AES: +1%
KRS: +4%
EVE: +3%

 

[Someone]

Et lite hopp i trafikken i uke 48, +10% fra i fjor og nesten på 2019 nivå. Opp både innenriks og utenriks.

Endte på +11%. Uke 49 viser +5% på totaltallene, så spretter litt opp pg ned.

TOS +25% og OSL +7% trekker opp.

 

[Someone]

De travelste rutene i 2024, i følge OAG

https://www.airwaysmag.com/new-post/busiest-flight-routes-of-2024

The Busiest Flight Routes of 2024 analysis from OAG examines data spanning from January to December 2024, powered by OAG’s Global Airline Schedules Data, to offer a comprehensive view of route performance and trends.

 

[petter380]

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i følge OAG

https://www.airwaysmag.com/new-post...[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]]]

Hadde vært interessant å sett LHR-NYC, eller LON-NYC, i oversikten. Ellers få overraskelser, og tenker jeg bør ta turen til Jeju snart når det er så mange seter tilgjengelig [emoji28]

 

[Someone]

Litt avtagende vekst, ser man på uke 50. Gode tall for OSL og TOS, mens andre flyplasser enten en såvidt opp eller faktisk opplevde en solid fall som KRS, AES og SVG.

Så får man se hvordan juletrafikken ender

 

[Someone]

Passasjerrekord på LHR i fjor

https://www.aviation24.be/airports/...-breaking-year-in-2024-busiest-december-ever/

London Heathrow Airport closed 2024 with 83.9 million passengers, surpassing the previous 2019 record by 3 million. December 2024 was the busiest December on record, with over 7 million passengers, including 160,000 travellers on Christmas Day, a 13% increase from 2023.

 

[Someone]

Fasit for Avinor i 2024. +5% flere passasjerer, men like mange flybevegelser.

https://kommunikasjon.ntb.no/presse...llom-lufthamnene?publisherId=17421123&lang=no

I 2024 reiste 51 millionar passasjerar til og frå Avinor sine lufthamner. Dette er ein auke på fem prosent samanlikna med 2023. Talet på utanlands reisande auka med ni prosent, og innanlands auka med to prosent i fjor.

 

[LN-HFH]

En oversikt over de største aktørene på Avinor sine flyplasser for i fjor viser at norwegian vokser med over 1 million pax og fraktet ca 2 mill flere enn SK (og legger du til WF blir avstanden enda større), derimot går SAS ca 100 000 pax tilbake.
Er dette en del av SAS sin strategi om å fokusere mer på CPH?

https://flysmart24.no/2025/01/23/de-20-storste-flyselskapene-i-norge-norwegian-i-topp/

 

[Someone]

En oversikt over de største aktørene på Avinor sine flyplasser for i fjor viser at norwegian vokser med over 1 million pax og fraktet ca 2 mill flere enn SK (og legger du til WF blir avstanden enda større), derimot går SAS ca 100 000 pax tilbake.
Er dette en del av SAS sin strategi om å fokusere mer på CPH?

https://flysmart24.no/2025/01/23/de-20-storste-flyselskapene-i-norge-norwegian-i-topp/

For SAS sin del, så forsklarer vel bortfall av BDU, LKL og MOL endel av nedgangen. Så resten blir da mer eller mindre flatt.

 

[Polaris]

Kanskje må ny tråd for 2025 til? Jeg er spent på når flytrafikken påvirkes av kaoset på det Amerikanske kontinent. Tollkrigen, prisøkninger, spenning mellom statene (land, ikke amerikanske stater).

 

[Someone]

Kanskje må ny tråd for 2025 til?

https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=159585