Avinor Utbyggingen på Tromsø Lufthavn Langnes

[Frode789]

Ja, det er synd. Apropos masterplaner, er det sannsynlig at de børster støvet av L-en, som du postet om tilbake i 2018?

Ja (i alle fall more or less).
De har nå bygget to nye oppstillingsplasser i nordenden som passer over ens med at terminalen på sikt vil bygges videre den veien, se bilde forrige side. Og flyttet vei (flyplassveien) for å lage plass. På sikt vil nok alt det være flyplassområde når terminal og flere oppstillingsplasser skal bygges utover den grusfyllingen. Så her vil jo WF driften samles og sikkert et par til bro gates for innland.

Dagens situasjon (viser nye G25 og G26):


Og på sikt mer ala:


Når det gjelder andre siden i sør, så er det jo litt mer begrenset plass, skvist mellom runway og hovedveien til flyplassen. Men de er jo nødt å bygge ut her også når de først har valgt å legge utland til denne delen. Enten fortsette i en rett linje eller bøye av mot hovedveien til flyplassen. Få plass til en 3-5 flere gates avhengig av hvor stort de skal bygge ut. Hvis nord blir bygget ut også tidlig for mer kapasitet, så kan man jo innlemme gate 20 som en flex gate med noen justeringer.
U er jo absolutt det med fornuftige med å utnytte arealet best tenker jeg, så tror de følger ganske greit de store trekkene i alle fall i den gamle masterplanen.

 

[Alpha]

Bommet og bommet. Dette er jo helt bevisst. Ingen som tvinger dem til å fortsette å prøve å rekruttere flere EasyJet-ruter. Dersom man fortsetter å dra på storviltjakt når man vet at alle tre fryserne hjemme er fulle så bør man ikke bli overrasket over at noen krever at man kjøper enda en fryser.

"– Sammen med alle disse forskningsmiljøene vi brukte til å anslå veksten, så har vi tatt feil alle sammen. Det har vært en betydelig høyere utvikling, sier Anders Kirsebom i Avinor til NRK."

Så nå har Avinor gjort nøyaktig det jeg sa: Innrømmet at de bommet på første runde og planleggingen av neste utbygging er i gang.

 

[KnutW]

Så nå har Avinor gjort nøyaktig det jeg sa: Innrømmet at de bommet på første runde og planleggingen av neste utbygging er i gang.

Avinor tar aldri feil. De har konsulenter til slikt…

 

[vbirk]

"– Sammen med alle disse forskningsmiljøene vi brukte til å anslå veksten, så har vi tatt feil alle sammen. Det har vært en betydelig høyere utvikling, sier Anders Kirsebom i Avinor til NRK."

Så nå har Avinor gjort nøyaktig det jeg sa: Innrømmet at de bommet på første runde og planleggingen av neste utbygging er i gang.

Poenget mitt var nok at Avinor –og store deler av debatten– forholder seg til trafikkveksten som det var et naturfenomen. Mens det jo ligger årevis med innsalg bak det å få opp rutemengden til TOS. Veksten er det Avinor som har arbeidet fram. Om jeg har dobbelgarasje hjemme og jeg velger å kjøper bil nr 3, så kan jeg alltids si at jeg bommet på antallet garasjeplasser.

 

[Frode789]

Vet ikke om noen fikk med seg denne artikkelen, men litt ny info var det. https://www.nordlys.no/avinor-topp-om-vinteren-pa-tromso-lufthavn-utsolgt/s/5-34-2272812

Noen utdrag for de som ikke har tilgang.

"– Vi har løftet opp terminalkapasiteten til et nytt nivå. Men flysiden er ikke ferdig enda. Vi reasfalterte rullebanen sist sommer. Vi holder på med å lukke et utestående miljøkrav fra Statsforvalteren om å utbedre flyavisingsområdet. I dag har vi et todelt konsept som krever mer og drar ned kapasiteten. Vi holder på å slå sammen, rive noen bygg, og bygge et sentral avisingsanlegg midt på terminalen. Det er vi godt i gang med.

Han mener det skal stå klart til vintersesongen 2027. Summen av nytt avisingsanlegg, nye kjøreveier og to nye oppstillingsområder vil til sammen heve kapasiteten på flysida opp til 2,7 millioner passasjerer. Vi er ikke ferdig i Tromsø. Flyplassen henger ikke sammen før vi har gjennomført disse tiltakene helhetlig."

Og videre om terminalen:

"I august i fjor startet Avinor dessuten planleggingen av en mindre utvidelse.
– Vi skal flytte ned sikkerhetskontrollen fra 2. til 1. etasje og utvide terminalen med 400–500 kvadratmeter. Det vil også bedre flyten for passasjerene, både ved innsjekking og sikkerhetskontrollen, Det vil også bedre publikumsfasilitetene i 2. etasje.
Han sier at han håper prosjektet får tommelen opp i løpet av høsten 2026.
- Da kan vi igangsette arbeidet i 2027, og det kan stå ferdig i løpet av 2028., sier lufthavnsjefen, som minner om at han er tidsoptimist."

Viser også nytt bilde om hvordan denne lille utvidelsen vil se ut:

Men den store utvidelsen kommer jo ikke før om sikkert 10 år i neste fase. Da utvides terminal i både nord og sør og økes til kapasitet 3,5 mill + evt. rullebane og taxebane forlengelse.

 

[Trdfly]

Vet ikke om noen fikk med seg denne artikkelen, men litt ny info var det. https://www.nordlys.no/avinor-topp-om-vinteren-pa-tromso-lufthavn-utsolgt/s/5-34-2272812

Noen utdrag for de som ikke har tilgang.

"– Vi har løftet opp terminalkapasiteten til et nytt nivå. Men flysiden er ikke ferdig enda. Vi reasfalterte rullebanen sist sommer. Vi holder på med å lukke et utestående miljøkrav fra Statsforvalteren om å utbedre flyavisingsområdet. I dag har vi et todelt konsept som krever mer og drar ned kapasiteten. Vi holder på å slå sammen, rive noen bygg, og bygge et sentral avisingsanlegg midt på terminalen. Det er vi godt i gang med.

Han mener det skal stå klart til vintersesongen 2027. Summen av nytt avisingsanlegg, nye kjøreveier og to nye oppstillingsområder vil til sammen heve kapasiteten på flysida opp til 2,7 millioner passasjerer. Vi er ikke ferdig i Tromsø. Flyplassen henger ikke sammen før vi har gjennomført disse tiltakene helhetlig."

Og videre om terminalen:

"I august i fjor startet Avinor dessuten planleggingen av en mindre utvidelse.
– Vi skal flytte ned sikkerhetskontrollen fra 2. til 1. etasje og utvide terminalen med 400–500 kvadratmeter. Det vil også bedre flyten for passasjerene, både ved innsjekking og sikkerhetskontrollen, Det vil også bedre publikumsfasilitetene i 2. etasje.
Han sier at han håper prosjektet får tommelen opp i løpet av høsten 2026.
- Da kan vi igangsette arbeidet i 2027, og det kan stå ferdig i løpet av 2028., sier lufthavnsjefen, som minner om at han er tidsoptimist."

Viser også nytt bilde om hvordan denne lille utvidelsen vil se ut:

Men den store utvidelsen kommer jo ikke før om sikkert 10 år i neste fase. Da utvides terminal i både nord og sør og økes til kapasitet 3,5 mill + evt. rullebane og taxebane forlengelse.

Det jo bra det tas tak i, men NOK en gang er jo Avinor ikke med på virkelighetene, er jo oppskrift på akkurat det forrige utbyggelsen dette.
Ser det har tegnet inn en ny stand 27 med en liten bit terminal framfor stand 25 og 26. Hvorfor ikke bygge ferdig ny stand 28 og 29 i vestlig retning samtidig, Widerøe bruker jo flittig bussgate og fjernparkering utenfor deres hangar. I tillegg når de først bygger denne lille terminalen framfor stand 25 og 26, hvorfor ikke bygge den ut langs hele rekken - korttenkt og vil bli likedan problemer som Avinor nå har måtte fikse på TRD, der de har manglet gater til stand på Terminal Vest.

#oppgitt.

 

[Trdfly]

Tok meg friheten til å tegne «ferdig» neste utvidelsen for Avinor, så slipper de den kostnaden.

Utvidelse av innsjekk/ankomsthall og hvovedterminalen i rødt, inkludert 4 nye broer på utvidet utlandsterminal. Ev. helt i sør kunne man fått inn en stand med bro for et kode E-fly, eller 2 kode C-fly - isåfall 5 broer, 4 i bruk hvis kode D/E-fly parkert.

Ny Commuter-Teminal i orange. Her kunne man fått utvidet med 4 nye stands ved Commuter-Terminalen, nye stands 30-27 i tillegg til nye 26-25 som ble tatt i bruk i 2025.

 

[Frode789]

Det jo bra det tas tak i, men NOK en gang er jo Avinor ikke med på virkelighetene, er jo oppskrift på akkurat det forrige utbyggelsen dette.
Ser det har tegnet inn en ny stand 27 med en liten bit terminal framfor stand 25 og 26. Hvorfor ikke bygge ferdig ny stand 28 og 29 i vestlig retning samtidig, Widerøe bruker jo flittig bussgate og fjernparkering utenfor deres hangar. I tillegg når de først bygger denne lille terminalen framfor stand 25 og 26, hvorfor ikke bygge den ut langs hele rekken - korttenkt og vil bli likedan problemer som Avinor nå har måtte fikse på TRD, der de har manglet gater til stand på Terminal Vest.

#oppgitt.

Absolutt. Dette er jo også en utbygging som egentlig de hadde planlagt (type 2008) for 2015-2020 perioden ut ifra behov som var skissert FØR utenlandsturismen tok av. Denne er til og med mindre, da de ikke fyller ut "tomrommet" her. Som er veldig irriterende, da terminalen er smal her og det hadde vært svært nyttig med mer sitteplasser og serveringsteder utenfor gate 22-gate 23, som brukes til SK/DY.


Som tidl. planlagt. Bro er også fjernet i nyeste forslag. Gate 24 (på "framsiden") kunne fint hatt bro.


Det er dessverre slik det gjøres i Norge. Alt skal gjøres smått. Samme innen for helse, sykehusene bygges for små når det endelig blir nybygg.


Ja absolutt! Bare å sende inn til lufthavnsjefen Må få samlet commuter driften i nord der.

Andre ting på min wish-list:

• Utvide taxebane til rullebaneende i nord. Unngår da mye backtracking på RW og når alle skal ha slots samtidig så er jo det er viktig moment for bedre effektivitet i de travleste timene/vinterstid. Utrolig at dette egentlig ikke har vært prioritert samtidig med de "store" utvidelsene de snakker om at det gjøre nå på airside innen 2027. Egentlig var dette også noe de så får seg bli gjort i perioden 2015-2020.
• Utvide rullebane i sør 500m, samt taxebane noe lenger sør (men er ikke plass til helt til enden av RW her) til ny avkjøring A.
• Når sikkerhetskontroll flyttes ned, så er området sentralt i 2 etg. perfekt for en lounge.
• Når terminal utvides i sør for nye gater til utland blir det mye ekstra plass tilgjengelig:
  1 etg: 2 nye bagasjebånd som er separat fra dagens bånd (glassvegg). Da blir dagens 2 bånd forbeholdt innland. At det planla med 2 bånd er egentlig en vits, skulle vært 3 bånd fra idag av. Deretter ny passkontroll i 1 etg mot enden av terminalen. Da kan dagens passkontroll som ligger midt i smørøyet ved G18 frigjøres til pax. områder/spisesteder.
  2 etg: Her bør man tenke framtidig. Etter rullebaneforlengelse og fortsatt vekst er det ikke usannsynlig med ruter direkte til USA/Asia med større maskiner som A330, 787 ol. Da bør det være ekstra plass i enden av terminal ved siste gate (Gate 14) til pax. områder (sitteplasser, restauranter) og at dette planlegges deretter.. Og naturligvis gate for klasse E..
• Riving av de urgamle broene ved Gate 21-23 og nye etter samme standard som Gate 18-20.
• Flyplasshotell.

 

[SBT]

check-in.dk skriver at Tromsø er Norges 3. største lufthavn målt i antall passasjerer, stemmer det ?

 

[Someone]

check-in.dk skriver at Tromsø er Norges 3. største lufthavn målt i antall passasjerer, stemmer det ?

Kommer an på hvordan man vil misbruke statistikken.

Hittil i år: Ja
På årsbasis: Nei

Excel Thread 'Nordiske trafikktall januar 2026'

2 Feb 2026

BLL: 183.860 en nedgang på -11%
Derimot var frakt opp +14%, og ny tonnasjeerekord for januar

11 procent færre passagerer i vinterkold januar - CHECK-IN.DK

Danmarks største medieunivers om luftfart, rejser & turisme

check-in.dk

• Someone
• Replies: 7
• Forum: Flyforum

Tromsø er jo en av få flyplasser, som har passasjertoppen sin på vinteren. For de fleste andre norske flyplasser er det motsatt