Men retter kritikken feil sted. Basert på hva som står der er det jo Norwegian og deres handlingagent som ikke har tilstrekkelig personale. Det er jo ikke Avinors ansvar.
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Avinor Utbyggingen på Tromsø Lufthavn Langnes
- Thread starter Someone
- Start date
Men retter kritikken feil sted. Basert på hva som står der er det jo Norwegian og deres handlingagent som ikke har tilstrekkelig personale. Det er jo ikke Avinors ansvar.
Og ikke minst - hvilke flyplasser håndterer godt langt over snittet kanselleringer og divertions?
Tipper på at grunnen til at det kanskje har vært lite folk har vært at ansatte er opptatt med å utføre flere oppgaver samtidig. Og ja, Check-In er faktisk «ikke like viktig» som å sende flyene videre i ruteprogrammet, alternativet med å holdt igjen fly for å ha flere på CKIN og forsinka flyene ville vært kansellering seinere på flyenes ruteprogram. Så må man også huske at slike situasjoner hvor det pågår i flere dager så er «alt» mannskap som er tilgjengelige kalt inn på ekstravakter/overtid, og innimellom er det også lovpålagt hviletider for de på bakken også. Så er det jo faktisk en del som også har juleferie som ikke kan kaste alt fra seg og stikke på jobb.
Så sånn er det faktisk - hvis noen klager, så begynn å betal mer for flybillettene, så kanskje blir det flere på jobb.
Tipper på at grunnen til at det kanskje har vært lite folk har vært at ansatte er opptatt med å utføre flere oppgaver samtidig. Og ja, Check-In er faktisk «ikke like viktig» som å sende flyene videre i ruteprogrammet, alternativet med å holdt igjen fly for å ha flere på CKIN og forsinka flyene ville vært kansellering seinere på flyenes ruteprogram. Så må man også huske at slike situasjoner hvor det pågår i flere dager så er «alt» mannskap som er tilgjengelige kalt inn på ekstravakter/overtid, og innimellom er det også lovpålagt hviletider for de på bakken også. Så er det jo faktisk en del som også har juleferie som ikke kan kaste alt fra seg og stikke på jobb.
Så sånn er det faktisk - hvis noen klager, så begynn å betal mer for flybillettene, så kanskje blir det flere på jobb.
Er nok problemet som med Gran canaria at det ikke er nok personell og busser.
Der får man av og til bagasjen på innenriks.
Frode789
ScanFlyer Blue
Kaos idag på TOS. Ikke så rart, hverken plass på gate siden, check-in, bagasjebånd eller sikkerhetskontrollen er dimensjonert for denne mengden trafikk..
www.itromso.no
(BETALINGSMUR)
(+) Reagerer på flyplasskaos: – Det er fryktelig
Søndag formiddag måtte du stå i kø for å komme fram til køen. Tromsø Lufthavn ser på mulige grep.
www.itromso.no
Last edited by a moderator:
Alpha
ScanFlyer Silver
Kaos i dag ja..
(åpen video fra iTromsø)
Fra saken:
"I det iTromsø kommer inn døra, har det bygget seg opp en kø som strekker seg helt bak til bagasjebåndet. Det skal vise seg å være køen til sikkerhetskontrollen.
Over høyttaleren kommer det jevnlige beskjeder som ber reisende om å gå forbi køen, fordi gaten er på tur å stenge."
Svaret fra flyplassjefen er håpløst som vanlig:
"Ifølge flyplassjef Ivar Helsing Schrøen har de hatt relativt ok kontroll på køen. Gjennom dagen har sikkerhetskontrollen meldt om en ventetid på 17–30 minutter.
Når han får høre at passasjerer aldri har vært borti lignende før, er han litt usikker på hva han skal svare.
– Det er beklagelig med slike tilbakemeldinger, og vi tar det veldig alvorlig. Men der er klart at når det blir så mange mennesker som i dag, så er det et fryktelig press, sier Schrøen."
Og til sist:
"De ser nå på ulike muligheter for å ekspandere flyplassen ytterligere.
– I første omgang så må vi bygge en ny sikkerhetskontroll, og se på terminalstruktur, spesielt med tanke på utenlandstrafikken. Samtidig er det en balanse – man vil jo ikke redusere innlandstrafikken, som er vel så viktig, sier Schrøen."
Dette er vel andre året Avinor velger å gjøre ingenting, når skal de beslutte at de bomma på første runde og få satt igang ny utbygging?
Fra saken:
"I det iTromsø kommer inn døra, har det bygget seg opp en kø som strekker seg helt bak til bagasjebåndet. Det skal vise seg å være køen til sikkerhetskontrollen.
Over høyttaleren kommer det jevnlige beskjeder som ber reisende om å gå forbi køen, fordi gaten er på tur å stenge."
Svaret fra flyplassjefen er håpløst som vanlig:
"Ifølge flyplassjef Ivar Helsing Schrøen har de hatt relativt ok kontroll på køen. Gjennom dagen har sikkerhetskontrollen meldt om en ventetid på 17–30 minutter.
Når han får høre at passasjerer aldri har vært borti lignende før, er han litt usikker på hva han skal svare.
– Det er beklagelig med slike tilbakemeldinger, og vi tar det veldig alvorlig. Men der er klart at når det blir så mange mennesker som i dag, så er det et fryktelig press, sier Schrøen."
Og til sist:
"De ser nå på ulike muligheter for å ekspandere flyplassen ytterligere.
– I første omgang så må vi bygge en ny sikkerhetskontroll, og se på terminalstruktur, spesielt med tanke på utenlandstrafikken. Samtidig er det en balanse – man vil jo ikke redusere innlandstrafikken, som er vel så viktig, sier Schrøen."
Dette er vel andre året Avinor velger å gjøre ingenting, når skal de beslutte at de bomma på første runde og få satt igang ny utbygging?
Flyplassen er stor nok den, det er strengere restriksjoner på antall flybevegelser fra utlandet som mangler.
Glemte å skrive at nye stand 25 og 26 ble åpnet allerede i oktober en gang, noen som har peiling på akkurat dato kanskje?
Var tatt i bruk på Widerøes Dash da jeg passerte stand der i midten av oktober (bilde nr. 2), i midten av september (bilde nr. 1) holdt de på med asfaltering etc.
Attachments
25 ble tatt i bruk 01.10.2025. 26 blir tatt i bruk så snart all infrastruktur, herunder strøm, er på plass.
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Stand 26 ble tatt i bruk 3.nov.
Og da har NRK en sak om at det settes igang arbeid med utvidelse:
www.nrk.no
Også er det fint at det kommer nytt avvisningsfelt
(se nederst). Hvis man bare avviser nok flyvninger går nok trafikken raskt ned! 
Avinor setter i gang arbeidet med å planlegge å utvide Tromsø lufthavn
Veksten ved Tromsø lufthavn har vært større enn forventet. Kaoset har i perioder vært komplett. Nå setter Avinor i gang arbeidet med å planlegge for å utvide lufthavnen.
www.nrk.no
Også er det fint at det kommer nytt avvisningsfelt
(se nederst). Hvis man bare avviser nok flyvninger går nok trafikken raskt ned!
Frode789
ScanFlyer Blue
Bra det gjøres tiltak, men ja dette er nok mange år unna... "begynner planleggingen". Forrige oppgradering økte kapasiteten fra 1,5 mill til 2,7 mill. (som fom. 2025 tall allerede er forbigått, da det er ca 2,8 mill i 2025). Økning til 3,5 mill er jo i beste fall beskjeden. Hvis dette tar lang tid så vil det igjen være for lite når det står ferdig.
Synd at de ikke lenger publiserer masterplanen som før slik at man kan se på planene.
Synd at de ikke lenger publiserer masterplanen som før slik at man kan se på planene.
Hvordan ser du for deg videre utvikling i Tromsø? Vil ikke markedet flate ut en gang, og begynner vi ikke å nærme oss taket snart? Det kan virke som at du mener at det i fremtiden vil være mange flere reisende pr år enn 3,5 millioner. Hvor mange ser du egentlig for deg?
"I september 2024 åpnet en utvidet del av flyplassen, men da avgjørelsen om den utvidelsen ble tatt i 2016 var det basert på trafikktall fra den gangen.
– Sammen med alle disse forskningsmiljøene vi brukte til å anslå veksten, så har vi tatt feil alle sammen. Det har vært en betydelig høyere utvikling, sier Anders Kirsebom i Avinor til NRK."
Fra bygg.no ( Tidsskriftet Byggeindustrien)
– Sammen med alle disse forskningsmiljøene vi brukte til å anslå veksten, så har vi tatt feil alle sammen. Det har vært en betydelig høyere utvikling, sier Anders Kirsebom i Avinor til NRK."
Fra bygg.no ( Tidsskriftet Byggeindustrien)
Frode789
ScanFlyer Blue
Jeg tror ikke at den sinnssyke veksten som har vært de siste årene, kommer til å fortsette i samme tempo nei. Men at det vil fortsette å vokse godt og jevnt, det tror jeg er ganske sannsynlig. Og selv om utenlands skulle flate mer ut, så har det vært jevn stigning på TOS i mange år (f.eks 2010-2019) . Og TOS har vært underbudsjettert med nesten ingen oppgraderinger fra 1997 til 2024..
Selv om vi legger til grunn en flatere utvikling de neste 5 år, så er jo likevel ikke denne oppgraderingen på plass før om sikkert 5 år. Og vi er allerede på ~2,9 mill reisende i 2025.
Så er ikke bekymret for at det er "overkill" nei.
Ja, det er synd. Apropos masterplaner, er det sannsynlig at de børster støvet av L-en, som du postet om tilbake i 2018?
Ja, dagens situasjon er jo tvert i mot et resultat av årelangt arbeid fra Avinors ruteselgere for å fylle opp med flere utenlandsfly. Dagens situasjon er noe Avinor har jobbet for å oppnå i åresvis.
Bommet og bommet. Dette er jo helt bevisst. Ingen som tvinger dem til å fortsette å prøve å rekruttere flere EasyJet-ruter. Dersom man fortsetter å dra på storviltjakt når man vet at alle tre fryserne hjemme er fulle så bør man ikke bli overrasket over at noen krever at man kjøper enda en fryser.
