US Airways styrtet i New York
- Thread starter LN-TIB
- Start date
Airbus har installert noe som kalles Alpha Floor Protection. Jeg er ikke noen ekspert men man kan feks velge beste glidehastighet og autpiloten styrer flyet og flyets hastighet helt ned. Piloten drar stikka tilbake, mens autopiloten flyr flyet. Underveis holdes vingene level. Muligens noe som er brukt her snakkes det om på andre forum.
Er vel ikke alltid uttalelser og observasjoner fra mer og mindre flyvante pax stemmer overens med realitetene...
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Må bare finne de først.
http://www.avweb.com/avwebflash/news/ntsb_1549_update_engines_199592-1.html?CMP=OTC-RSS
PerJen
ScanFlyer Silver
Forøvrig så har "Just Flight" blitt leid inn av BBC til å rekonstruere det som skjedde i FS.
Just Flight er produsent av tillegspakker til Microsoft Flight Simulator 2004 og FSX.
Reportasjen er her:
http://www.youtube.com/watch?v=q6AWHbO8kKI
Just Flight er produsent av tillegspakker til Microsoft Flight Simulator 2004 og FSX.
Reportasjen er her:
http://www.youtube.com/watch?v=q6AWHbO8kKI
Ganske stilig rekonstruksjon for en billig penge, men analysen er en smule tynn. Flyet det "narrowly missed", om det er tatt fra virkeligheten og ikke fra Just Flights selvgenererte trafikk, kan ha hatt stor høydeseperasjon. Høyden over broen, som andre har kommentert, er veldig stor. Hadde flyet seilt ned mellom mastene på broen hadde "narrowly missed" passet bedre. Uansett - well done, og øyensynlig en meget pen touchdown. Ethiopan var verre stilt; husker jeg rett var det kaprere i cockpit som gjorde jobben ganske vanskelig for flygerne, og det ser på videoen ut som at de fremdeles er i krengning/sving når de treffer sjøen. Det ser heller ikke ut som at de får gjort en kontrollert flare, men der kan jeg ta feil.
Concorde
BA Concorde Sep 1998
Her kommer den inn for landing: http://www.vgtv.no/?id=20763
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
DB med USCG video link
http://www.dagbladet.no/2009/01/17/nyheter/nodlanding/utenriks/flykrasj/4413077/
http://www.dagbladet.no/2009/01/17/nyheter/nodlanding/utenriks/flykrasj/4413077/
Det er nok en gang ille hvordan pressen omtaler en slik sak. Bl.a. konstruerer de nye ord og utrykk som skal bidra til å gjøre hendelsen enda mer dramatisk og sensasjonspreget. Jeg så et bilde på VG nett (eller var det Dagbladet?) av passasjerene på vingen hvor de omtales som "styrtpassasjerer".
En ting er at ordet i seg selv lyder helt patetisk, en annen ting er at dette slett ikke var noen "styrt". Det var en bemerkelsesverdig dyktig utført nødlanding i en svært vanskelig situasjon.
Jeg synes også tittelen på denne tråden er upassende, kanskje en av våre ærede moderatorer kunne bytte ut ordet "styrt" med "nødlanding"?
En ting er at ordet i seg selv lyder helt patetisk, en annen ting er at dette slett ikke var noen "styrt". Det var en bemerkelsesverdig dyktig utført nødlanding i en svært vanskelig situasjon.
Jeg synes også tittelen på denne tråden er upassende, kanskje en av våre ærede moderatorer kunne bytte ut ordet "styrt" med "nødlanding"?
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
På det tidspunktet den første posten ble postet så visste man vel ikke helt hva som var status, litt betenklig om man i ettertid skal rette tråder så lenge de er +/- dekkende ?
Vi har vel andre tråder også som , når har havarikommisjonen har gjort sitt, kunne fått en annen heading ?
Vi har vel andre tråder også som , når har havarikommisjonen har gjort sitt, kunne fått en annen heading ?
Live briefing med NTSB på overnevnte CNN-link nå.
Noe info som er nevnt:
- Flyets høyre motor henger ennå på flyet. Søket etter venstre motor pågår med sonar og ROV i området der flyet landet, på 50 fots dybde.
- Hevingen vil gå sakte, da flyet er fullt av vann. Flyets vekt er anslått til 1 mill. lbs, eller tilsvarende en A380. Verdens tyngste A320 mao...
- Siste radiomelding fra flyet var et tilsvar på spørsmål om hvilken rullebane de ville lande på: "We're going to be in the Hudson...".
- Teterborough ble avslått som alternativ av pilotene.
- Landingen ble oppfattet av passasjerene som en hard landing med brå oppbremsing. Det var ikke umiddelbart klart for dem at de hadde landet på vannet.
Forøvrig mye idiotiske spørsmål fra reporterene på briefingen...
Noe info som er nevnt:
- Flyets høyre motor henger ennå på flyet. Søket etter venstre motor pågår med sonar og ROV i området der flyet landet, på 50 fots dybde.
- Hevingen vil gå sakte, da flyet er fullt av vann. Flyets vekt er anslått til 1 mill. lbs, eller tilsvarende en A380. Verdens tyngste A320 mao...
- Siste radiomelding fra flyet var et tilsvar på spørsmål om hvilken rullebane de ville lande på: "We're going to be in the Hudson...".
- Teterborough ble avslått som alternativ av pilotene.
- Landingen ble oppfattet av passasjerene som en hard landing med brå oppbremsing. Det var ikke umiddelbart klart for dem at de hadde landet på vannet.
Forøvrig mye idiotiske spørsmål fra reporterene på briefingen...
Last edited:
