SK Uro blandt SAS piloter 2025-2026

[EB]

Kall det hva du vil - men spørsmålet mitt er vel egentlig hvordan denne situasjonen (for det kan man vel kalle det?) påvirker hverdagen til pilotene. Ikke lenge siden vi hørt opptak av en pilot i BRU som var sliten og søvnig…

 

[fjasebase]

Tviler ikke på at etterforskningen kan komme fram til at det hadde noe med det å gjøre. Som jeg forstår er arbeidsdagene lange også. Snakker med venner som flyr i Norge som snakker om 6 legs per dag i enkelte tilfeller

 

[bamseh]

Bittelitt på siden, men hvordan stiller det seg i forhold til arbeidsmiljøloven? Tenker på "pålagt" overtid i sin strengeste form; a.k.a. tvungen overtid.
Er det helt utelatt for de flygende gjennom tariff, eller EASA-regelverk? (Litt som legestanden f.eks. legestanden, som er helt utenfor AML)

Jeg jobber 100% hos min arbeidsgiver, men jeg kan i ytterste konsekvens på tvunget på jobb (på overtid) om det står mellom meg og "alvorlige driftsforstyrrelser". (Det er sikkert gjenstand for debatt når det er - men det er vel f.eks. hvis alternativet er å stenge flyplassen). Hvis jeg ikke kan vise til "vektige sosiale årsaker", det være seg f.eks. om jeg er alene med barn eller lignende.

 

[320jockey]

Återstående arbetsdagar i mars (har tagit bort kursdagar och två dagar med simulator träning) har följande FDP, och då jobbar jag 90% deltid (svensk föräldradeltid);

• 10t10min
• 6t25min
• 12t35min (GOT - FUE - GOT)
• 10t05min
• 8t25min
• 9t55min
• 9t20min
• 11t15min (HEL - ARN - PMI - ARN)
• 10t55min (ARN - UME (passiv för att annars blir dagen längre än max FDP) - ARN - LHR - ARN)
• 9t35min (5 leggar dag)

Vi ser fler och fler "flexibla" lösningar på schema, för att trycka ut fler timmar på oss som piloter. Vi är trötta på riktigt, så att orka jobba fx vet jag inte hur SAS menar att vi ska orka. Anställ fler till bättre villkor, så KANSKE det går?

 

[semmern]

Man kan fint fly tilsvarende full stilling i deltid også, det er bare å fly litt lengre dager. Det er helt sykt.

 

[fjasebase]

Återstående arbetsdagar i mars (har tagit bort kursdagar och två dagar med simulator träning) har följande FDP, och då jobbar jag 90% deltid (svensk föräldradeltid);

• 10t10min
• 6t25min
• 12t35min (GOT - FUE - GOT)
• 10t05min
• 8t25min
• 9t55min
• 9t20min
• 11t15min (HEL - ARN - PMI - ARN)
• 10t55min (ARN - UME (passiv för att annars blir dagen längre än max FDP) - ARN - LHR - ARN)
• 9t35min (5 leggar dag)

Vi ser fler och fler "flexibla" lösningar på schema, för att trycka ut fler timmar på oss som piloter. Vi är trötta på riktigt, så att orka jobba fx vet jag inte hur SAS menar att vi ska orka. Anställ fler till bättre villkor, så KANSKE det går?

Her er min Mars i motsetning. Jeg har ferie, så litt færre dager enn vanlig.

1 day
7:06 ATL-MBJ-ATL

4 day
9:47 ATL-AUS-ATL-SAT
8:30 SAT-ATL-SLC
3:40 SLC-ATL (redeye)

2day
8:59 ATL-DCA-ATL-SAT
2:20 SAT-ATL

2day
10:34 ATL-DEN-ATL-IAD
2:03 IAD-ATL

Har en del lange dager, men jeg gjør det med vilje, slik at jeg kan få kun 1 leg på siste dag. I tillegg får vi 100% ekstra etter 10 timer duty (ikke FDP, legg til 90 min til tidene over), så det gjør det litt enklere å svelge lange dager. Seneste jeg er ferdig på siste dag denne mnd er ca 10 på morgenen, som faktisk er senere enn jeg vanligvis er ferdig siste dag.