-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SK Uro blandt SAS piloter 2025-2026
- Thread starter mlindgreen
- Start date
Viktig å påpeke at det ikke først og fremst er redusert salg av fridager som skaper problemer, det er det faktum at SAS har byttet ut masse «blank»- (dager som blir fri om man ikke blir tildelt produksjon før kl 18 dagen i forveien) og standby-dager med de såkalte «PR-dagene» som trekker de ansatte for 6,4% av en månedslønn per PR. Dette har skrumpet inn marginene. Det er ikke behov for fridagssalg i januar-mars i SAS med det produksjonsmønsteret de har, det har omtrent vært en naturlov i alle år.
For de som blir påvirket av dette: Dette er ikke force majeure. Dette er i aller høyeste grad unngåelig.
For de som blir påvirket av dette: Dette er ikke force majeure. Dette er i aller høyeste grad unngåelig.
Flere kanselleringer fra Bodø i helga, folk får ikke info fra SAS, og er oppgitte og forbanna; bak betalingsmur i Avisa Nordland [URL='https://www.an.no/kansellerte...ar-ikke-flyvning-for-over-helga/s/5-4-2331096[/url]
__I SMS til avisa svarer SAS: AN har vært i kontakt med kommunikasjonsrådgiver i SAS Øystein Schmidt, som skriver følgende i en SMS:__– Vi opplever for tiden krevende værforhold i deler av Norge. I tillegg har flere områder i Europa den siste tiden vært rammet av ekstremvær. Dette påvirker ikke bare enkeltavganger, men kan også skape driftsforstyrrelser i hele rutenettverket vårt, ettersom utfordringer ett sted kan forplante seg videre__Han fortsetter:__– På grunn av stor pågang knyttet til disse forholdene har vi dessverre ikke anledning til å gi detaljerte tilbakemeldinger om enkeltflygninger akkurat nå. Vi beklager ulempene dette medfører og takker for forståelsen.
__I SMS til avisa svarer SAS: AN har vært i kontakt med kommunikasjonsrådgiver i SAS Øystein Schmidt, som skriver følgende i en SMS:__– Vi opplever for tiden krevende værforhold i deler av Norge. I tillegg har flere områder i Europa den siste tiden vært rammet av ekstremvær. Dette påvirker ikke bare enkeltavganger, men kan også skape driftsforstyrrelser i hele rutenettverket vårt, ettersom utfordringer ett sted kan forplante seg videre__Han fortsetter:__– På grunn av stor pågang knyttet til disse forholdene har vi dessverre ikke anledning til å gi detaljerte tilbakemeldinger om enkeltflygninger akkurat nå. Vi beklager ulempene dette medfører og takker for forståelsen.
Last edited:
8 eller 14 prosent av en månedslønn per solgte dag for henholdsvis til og med og over 6 timer duty.
Med mindre de har en PR dag vel? Den skal vel trækkes fra? (var det 6%?) Så får man kun 2 el. 8 vel?
propellgutt
Newcomer
Ja, det stemmer at det er røveri.
SAS kan legge ut inntil 5 PR-dager per måned, men maksimalt 15 PR-dager per kalenderår for en pilot i 100 % stilling. PR-dager kan kun legges ut i lavsesong (september–mai).
I praksis kan man derfor være «heldig» og få f.eks. 15 PR-dager i perioden september–desember, og deretter opptil 15 nye fra januar–mai året etter. Dermed kan man ende opp med 30 PR-dager innenfor omtrent et halvt år, selv om grensen fortsatt er 15 per kalenderår.
Hver PR-dag gir et lønnstrekk tilsvarende 6,4 % av en 100 % månedslønn på aktuelt lønnstrinn. Det kan imidlertid maksimalt trekkes lønn for 3 PR-dager per måned, og eventuelle resterende trekk blir flyttet til påfølgende lønnsutbetaling.
For piloter i deltidsstilling reduseres antall PR-dager forholdsmessig etter stillingsprosenten (f.eks. maks 12 PR-dager ved 80 %). Selve lønnstrekket per PR-dag er fortsatt 6,4 % av fulltids månedslønn, ikke deltidslønn. Dette skiller seg fra fridagssalg, som beregnes ut fra egen stillingsprosent (typisk 8 % eller 14 % av deltidslønn).
Hvordan er det ikke en konflikt? Og fridagen er kanskje ikke så god når man blir trukket 6% av lønna. For for flight har med mer å gjøre enn å ha sovet godt….
Det er ingen konflikt, i betydningen streik eller "ordrenekt" eller tilsvarende. SAS har i mange år nytt godt av at korpset har solgt fridager i stor stil, spesielt etter at PR-dagene ble introdusert. Når man plutselig får lagt ut tre stykker på en måned og mister nesten 20% av månedslønnen sin den måneden, frister det for mange å spe på med et par fridagssalg. Det er ingen plikt til å jobbe på fridager, så når selskapet mer eller mindre har basert driften på frivillig fridagssalg, og man plutselig har tråkket såpass mye på korpset at lysten er redusert, da vil det naturligvis gå ut over driften. Det burde verken være rakettkirurgi eller hjerneforskning for et selskap å forstå at når man behandler folk dårlig vil de bli hjemme på fridagene sine.
Dette beskriver vel nettopp konflikten…
Du må skille mellom konflikt og konflikt. Juridisk sett er det ikke et brudd på fredsplikten ettersom fridagssalg er et avtalefestet gjensidig gode som er 100% frivillig. Hvordan arbeidsgiver velger å disponere sine ressurser sett opp mot et forventet salg av fridager er fullstendig opp til arbeidsgiver å avgjøre, med den risiko det innebærer. Arbeidsgiver kan ikke true arbeidstaker til å jobbe på sine fridager, det vil være ulovlig i motsatt ende.
Men om du tenker på det som en uenighet om hva bærekraftig drift innebærer, så kan man nok kalle det en konflikt. Så kan det diskuteres hvem som sitter med nøkkelen til en løsning.
(Jeg minner igjen om at det aldri er behov for utstrakt fridagssalg i januar-mars i SAS. Hvordan de har havnet i den situasjonen de er i nå, får hver enkelt fundere over. Men jeg kan avsløre at svarer ikke er, at pilotene ikke selger sine fridager.)
Cloudcruiser
ScanFlyer Silver
Får håpe Luftfartstilsynet tar tak og fillerister ledelsen snart.
