Og så er lønnen 3 x højere i usa.100%!
Samme her i USA. Foreningen kan ikke foreslå at noen ikke jobber overtid. Ikke en gang piloter egentlig. Hver gang noen foreslår på Facebook-gruppa at vi ikke skal ta mer overtid, blir de kjapt bedt om å slette for sitt eget beste.
Samme situasjon i Delta som i SAS, med unntak at vi jobber i snitt 6-7 dager mindre per mnd, så mindre problem å fly litt overtid. Delta har egentlig aldri hatt nok piloter. Staffingen vår er perfekt for en tirsdag i februar hvor været er perfektFortsatt sjelden problemer og dekke flighter, med noen unntak, spesielt rundt helligdager.
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SK Uro blandt SAS piloter 2025-2026
- Thread starter mlindgreen
- Start date
Midtiblinken
ScanFlyer Gold
Den er det i dag, men det er relativt nytt.
En bedre måte å si det på er at lønna er 3x for lav i Norge
Det kan virke som om ledelsen blander kortene litt og håper at ingen legger merke til det.
www.dagensps.se
Bråket på SAS: Nu slår piloterna tillbaka
Efter inställda flyg pausar SAS förhandlingarna med företagets piloter och anklagar dem för ”illegala aktioner”. Nu svarar piloterna. Det råder fredsplikt
www.dagensps.se
Samme situasjon i Delta som i SAS, med unntak at vi jobber i snitt 6-7 dager mindre per mnd, så mindre problem å fly litt overtid. Delta har egentlig aldri hatt nok piloter. Staffingen vår er perfekt for en tirsdag i februar hvor været er perfekt
Fridagssalg for å dekke produksjon i peak-perioder er vel mer regelen enn unntaket, og det er det prinsipielt ikke noe galt med. Men januar-mars er så off-season som du kan få det, og det er omtrent bare Anna Kjos som har klart å planlegge like dårlig som det SAS gjør nå. Nesten like utrolig som å påstå at det ville være overtallighet av piloter sommeren 2025 så man ble bedt om å ta ut permisjon, ekstra ferie, etc. For deretter å ryke på en bemanningskrise av dimensjoner. Ingen voksne på jobb i Fvk.
Rygterne siger at Norwegian har 44% højere løn.
Midtiblinken
ScanFlyer Gold
Prosentvis vet jeg ikke, men ifølge de jeg kjenner der så er lønnen betydelig høyere. Og alle innenfor yrket er enige om at SAS er underbetalt.
Nå er vel levekostnader en hel del høyere i deler av USA enn i Norge.
Midtiblinken
ScanFlyer Gold
Tviler på det, men dyrt i NYC, SanD og SanF. Vet ikke om det er verre enn Oslo Vest, men de fleste som bor nært de byene bor litt utenfor. De fleste av oss som har base i NYC pendler med fly, mange andre kjører inn fra stater der det er billigere å bo, som PA. Utenfor Manhattan er det ikke så galt, men du bor ikke bra for prisen. Samme med de som har base i LAX, mange flyr eller kjører mange timer.
Utenfor de pressområdene vil jeg påstå at det er mye billigere enn i Norge, og at du får mye mer for pengene.
Midtiblinken
ScanFlyer Gold
Eneste grunn til at lønna gikk opp fort her var tilbud og etterspørsel. Mange som måtte pensjonere seg, og veldig få som ville ha det livet for den lønn som var 15 år siden. Jeg mistet min jobb i 2008 og det var veldig bleke utsikter fremover. Mange giddet ikke mer og hoppa av, selv folk som hadde mange år igjen. Tror nok de angret når de så hvordan ting forandret seg, men få kunne spå det. Mange unge i dag har lite forståelse for hvordan ting var før de startet, de tjener mer penger første året enn jeg tjente etter 25.
Cloudcruiser
ScanFlyer Silver
Det er enda mer enn 44% høyere lønn — tariffavtalene viser veldig tydelig at piloter i Norwegian tjener vesentlig mer enn i SAS, både ved nyansettelse og på toppnivå.
Nyansatt erfaren styrmann 4 000 timer totaltid):
• Norwegian: ca. 910 000 kr + fast 5/4-turnus
• SAS: ca. 573 000 kr (eller ca. 526 000 kr med PR-dager) + variabel turnus
Ca. 60 % høyere lønn i Norwegian mot nominell SAS-lønn, og rundt 70 % høyere mot effektiv lønn med PR-dager.
På topplønn (kaptein):
• SAS: ca. 1,21 mill (eller ca. 1,11 mill. etter PR-dager)
• Norwegian: ca. 1,86 mill.
Ca 55 % høyere lønn enn SAS før PR-dager og rundt 70 % høyere etter PR-dager.
Wow. OK. Hvad hvis man regner pension med?
Cloudcruiser
ScanFlyer Silver
Prosenten er litt bedre i Norwegian. Det vil si at med høyere inntekt får Norwegian-piloter også høyere pensjon.
(Forutsetter G ≈ 118 620 kr → 7,1G ≈ 842 000 kr og 12G ≈ 1 423 000 kr)
TOPPNIVÅ
SAS toppnivå (ca. 1,21 mill.) uten PR-dager
• 0–7,1G: 6 % ≈ 50 500 kr
• 7,1G–lønn: 24,1 % ≈ 88 500 kr
• + 4 % av årslønn ≈ 48 400 kr (kompensasjon for tapt ytelsespensjon)
Total pensjonsinnbetaling ≈ 187 000 kr
Norwegian toppnivå (1,86 mill., opptjening til 12G)
• 0–7,1G: 7 % ≈ 59 000 kr
• 7,1G–12G: 24,1 % ≈ 140 000 kr
Total pensjonsinnbetaling ≈ 199 000 kr
STYRMANN / STARTNIVÅ
SAS (ca. 573 000 kr) uten PR-dager
• 0–lønn (under 7,1G): 6 % ≈ 34 400 kr
• + 4 % av årslønn ≈ 22 900 kr
Total pensjonsinnbetaling ≈ 57 300 kr
Norwegian (ca. 910 000 kr)
• 0–7,1G: 7 % ≈ 59 000 kr
• 7,1G–lønn: 24,1 % ≈ 16 500 kr
Total pensjonsinnbetaling ≈ 75 400 kr
Norwegian ligger høyere både på startnivå og toppnivå. Forskjellen skyldes både høyere lønn og noe bedre prosentsats i bunn, selv om SAS har et ekstra 4 %-element.
Igjennom en karriere er det store summer i livslønn som går tapt. Selv om man tar utgangspunkt i 0 PR-dager
PR dage. Altså tvungen fri. Bliver de lagt ud under pilotmangel?
Midtiblinken
ScanFlyer Gold
Fra Google, opp til 175k Euro.
propellgutt
Newcomer
Ja
