Hadde vært en start og betale en levedyktig lønn
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SK Uro blandt SAS piloter 2025-2026
- Thread starter mlindgreen
- Start date
Hadde vært en start og betale en levedyktig lønn
Jeg ser flere her på forumet snakker om dette med at de sliter med å skaffe kvalifisert crew, er det noen offisielle uttalelser som tilsier det? Det finnes nok av kvalifiserte folk der ute som har fått avslag fra SAS ila vinteren, bare så det er sagt.
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Da er det i såfall veldig rart at jeg får reklame fra AAP daglig på Facebook om at de søker etter kabinansatte (og har fått dette i godt over et år). Det ligger nå ute annonser på AAP sine sider for base på både OSL, ARN og CPH. Annonsene for Link lå også ute i svært lang tid, både for flygere og kabinansatte.
Tror neppe et selskap går offentlig ut og sier at de sliter med å finne folk heller
At de har ligget ute lenger kommer primært av størrelsen på upsizingen. SAS har ikke ansatt så mange nye ila en vinter enn de gjør i år på veldig lang tid. Men ja, jeg ser poenget ditt, jeg skal ikke sitte og si at alt er rosenrødt, for det er det jo ikke (eller kanskje er det nettopp rødt?). Jeg kjenner ikke alle detaljer, men jeg har flere bekjente som alle er solide folk som har fått avslag i vinter, og da er de garantert ikke de enesteDa er det i såfall veldig rart at jeg får reklame fra AAP daglig på Facebook om at de søker etter kabinansatte (og har fått dette i godt over et år). Det ligger nå ute annonser på AAP sine sider for base på både OSL, ARN og CPH. Annonsene for Link lå også ute i svært lang tid, både for flygere og kabinansatte.
Tror neppe et selskap går offentlig ut og sier at de sliter med å finne folk heller
Man må huske på at for ansettelse i et hvilket som helst selskap så handler det også mye om du passer inn i selskapets «profil». At du får avslag handler ikke nødvendigvis om at du ikke er solid eller kvalifisert, men at du ganske enkelt ikke passer inn i profilen.
Men som kjent, i nøden spiser fanden fluer.
SAS-pilotene nekter å ta ekstravakter – beskyldes av ledelsen for ulovlige aksjoner (+)
Pilotforeningene i SAS ber medlemmene om ikke å selge fridager mens lønnsforhandlinger pågår. Ledelsen svarte med brudd i forhandlingene, og kaller det ulovlige aksjoner.
(Bak betalingsmur)
Uro i rekkene blant SAS pilotene også i 2026
Så alt er altså fortsatt som det pleier. Ref post #2, som jeg ikke klarte å quoteSAS-pilotene nekter å ta ekstravakter – beskyldes av ledelsen for ulovlige aksjoner (+)
Pilotforeningene i SAS ber medlemmene om ikke å selge fridager mens lønnsforhandlinger pågår. Ledelsen svarte med brudd i forhandlingene, og kaller det ulovlige aksjoner.www.dn.no
(Bak betalingsmur)
Uro i rekkene blant SAS pilotene også i 2026
Midtiblinken
ScanFlyer Gold
Hmm, “nekter å ta ekstravakter» som er å selge fridager er ulovlig aksjon….?
propellgutt
Newcomer
I følge SAS, ja.
I SAS får pilotene såkalte PR-dager, som i praksis er dager med lønnstrekk. For hver slik dag trekkes piloten 6,6 % i lønn. Det kan legges inn opptil 15 slike dager i året, og mange får også så mange. Resultatet er at en SAS-pilot i realiteten får betalt for rundt 11 måneder, selv om man jobber hele året.
Planleggingen er lagt opp slik at man regner med at pilotene «selger» fridagene sine for å dekke produksjonen. Nå er nesten hele pilotgruppen enige om at de ikke lenger vil selge fridagene sine før de får bedre lønn og disse PR-dagene fjernes.
Når pilotene nå prioriterer å beholde fridagene sine og faktisk bruker dem som fri, har det ført til flere kanselleringer, mer uro – og ifølge dem også press og trusler fra ledelsen.
Midtiblinken
ScanFlyer Gold
Er denne «planleggingen» noe som pilotene har skrevet under på? Eller bare «regner de med»?
propellgutt
Newcomer
Bare regner med.
Midtiblinken
ScanFlyer Gold
Det er for jævlig hvordan SAS har blitt med behandling av sine ansatte, spesielt pilotene. De som var toppen av kransekaka når jeg bestemte meg for å begynne å fly.
De sammenligner seg med Norwegian som fikk løft på hhv 26% og 7% siste to år. Var det en sammenheng mellom lønnsløftet i DY og at de vel la ned en eller to crewbaser (Trd)?
Dette er vel noe sas også kan gjøre.
Dette er vel noe sas også kan gjøre.
Nei, det var separate greier
Dog, av disse skyldes SK908 været i New York. Og SK802 er Connect.
