• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

United oppgraderer 757 med split scimitar

Re: United oppgraderer 757 med split schimitar

Nå er riktignok bildet av en 737 såvidt jeg kan se, men er det sertifisert for 757 ennå? Vil ikke det ta litt tid?
 
Re: United oppgraderer 757 med split schimitar

Och visst är väl "ships 101, 102, 103" B.757 (757-224) ?
 
Ja, det er nok CO-kjerrene (-224) som får disse først ihvertfall. Dag kan kanskje utbrodere litt.

Det er snart 12 år siden de startet med blended winglets. Her er et par bilder fra Goodrich på Everett hvor de satte på den første. Dag J var så snill å invitere meg på sightseeing.

winglet.jpg


co_wingl.jpg
 
Snakker om sola, vi har tydeligvis fått scimitar på ene 757en nå, og flere skal få etterhvert.
Men det er da ikke split, og jeg syns det bare ser ut som det er toppen som har fått en ekstra liten topp?

837a11f961e20f586d27702f38480dce.png



Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Last edited:
Så på Instagram at det er 2 FI-maskiner som nå har denne typen nye winglets.

Espen
 
Back
Top