Re: Lufthansa-tilbud - hovedtråd
Gjelder vel bare med UA-kort? Har ikke stått noe hos de andre om at det er endringer (eks. SK).
United med forbruksbasert inntjening
- Thread starter Someone
- Start date
Re: Lufthansa-tilbud - hovedtråd
United vil selvsagt ikke betale mange ganger så mye for opptjening på andre program.
Re: Lufthansa-tilbud - hovedtråd
Men ingen ting som tyder på at det er tilfelle hittil. Det er også full opptjening på MP-kotoen så lenge man ikke har en 016-billett.
Men ingen ting som tyder på at det er tilfelle hittil. Det er også full opptjening på MP-kotoen så lenge man ikke har en 016-billett.
http://mileageplusupdates.com/
econ
ScanFlyer Silver
Satt og leste litt om disse endringene, og gjorde meg opp noen tanker om det nye systemet og jeg vet ikke helt om jeg synes det er en så dårlig omlegging.
På billige billetter på LH så vil man få mye dårligere betalt, men til gjengjeld vil man jo få mye bedre betalt på dyre billetter shorthaul.
Hvis man overfører det til det norske markedet, der man fort betaler 1200-1500kr for en enveis innenriks billett og kun får 625EB i go og 1250 i plus så ville jo en slik modell gitt bedre utelling i det norske markedet. 200$*8=1600EB poeng.
Selv for de billigste billettene innenriks på 599kr så ville man jo fått mer 100$*8=800 miles
Forutsetter at man er elite medlem, for 1k er opptjeningen 11miles pr USD
Og er dette så anderlesdes enn det M&M gjør med 25% opptjening på de billigste klassene?
Man kan jo her risikere å betale for dyre billetter og få ganske lite igjen, noe som ikke vil skje med nye MileagePlus
På billige billetter på LH så vil man få mye dårligere betalt, men til gjengjeld vil man jo få mye bedre betalt på dyre billetter shorthaul.
Hvis man overfører det til det norske markedet, der man fort betaler 1200-1500kr for en enveis innenriks billett og kun får 625EB i go og 1250 i plus så ville jo en slik modell gitt bedre utelling i det norske markedet. 200$*8=1600EB poeng.
Selv for de billigste billettene innenriks på 599kr så ville man jo fått mer 100$*8=800 miles
Forutsetter at man er elite medlem, for 1k er opptjeningen 11miles pr USD
Og er dette så anderlesdes enn det M&M gjør med 25% opptjening på de billigste klassene?
Man kan jo her risikere å betale for dyre billetter og få ganske lite igjen, noe som ikke vil skje med nye MileagePlus
737-405
ScanFlyer Gold
Hvor står det om reduksjon hos partnerselskaper?
I dag på FT,og på Uas side for MP,jeg har bare sjekka for TK,som jeg bruker,der blir det 25 pct inntjening på billigbiletter,dette gjelder imidlertid over "hele fjøla",som sagt,-det hvar ventet,men jeg synes det kom veldig fort.
"Smil til UA,-så får du deg en på kjeften"
Last edited:
737-405
ScanFlyer Gold
I dag på FT,og på Uas side for MP,jeg har bare sjekka for TK,som jeg bruker,der blir det 25 pct inntjening på billigbiletter,dette gjelder imidlertid over "hele fjøla",som sagt,-det hvar ventet,men jeg synes det kom veldig fort.
"Smil til UA,-så får du deg en på kjeften"
Takk for informasjonen. Da er det mulig at det står noe om SK der også kanskje. Bør sjekkes opp i
737-405
ScanFlyer Gold
Dersom det blir 150 % opptjening er det levelig. Det kommer vel en oppdatering hos EuroBonus etter hvert.
Det tror jeg i så fall må gjelde fullpris bussines,50 for billigste SAS biletter er heller ikke så ille ifht mange andre.
Nå står det veldig klønete forklart på United sine sider, men ut fra det jeg klarte å tolke meg til så blir det slik:
Business - C, D, Z - 150%
Premium Economy -J -125%
Premium Economy - P, A, Y, S, B - 100%
Economy - E, M - 100%
Discount Economy - H, Q, V - 75%
Deep Discount Economy - W, U, G, K, L, T, O - 50%
http://www.united.com/CMS/en-US/mar...s/Pages/AirlinePartnerDetails.aspx?ItemId=317
Business - C, D, Z - 150%
Premium Economy -J -125%
Premium Economy - P, A, Y, S, B - 100%
Economy - E, M - 100%
Discount Economy - H, Q, V - 75%
Deep Discount Economy - W, U, G, K, L, T, O - 50%
http://www.united.com/CMS/en-US/mar...s/Pages/AirlinePartnerDetails.aspx?ItemId=317
