-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Thomas Cook Airlines Scandinavia - Statustråd
- Thread starter Twin Otter
- Start date
Re: Ving / Thomas Cook Airlines Scandinavia - statustråd
Nesten iallfall .. https://www.flickr.com/photos/lynothehammer/48823264027/
Re: Ving / Thomas Cook Airlines Scandinavia - statustråd
Det er naturligvis en del spørsmål omkring fortsettelsen for TCAS og TCNE. Etter «the black Monday», der konkursen i UK og i TC Group Airlines holdt på å ta med seg den nordiske delen i dragsuget, har det vært en seig kamp for å holde operasjonene i gang her hjemme. Kundene og markedet har tatt forsinkelser med stoisk ro. De kompenseres selvfølgelig, men uavhengig av dette har det vært «Our finest hours», fritt sitert etter Churchill. I dag er de fleste fly i TCAS på plass. En A330 (VKH) står fortsatt for check i MAN, og VKF er klar snart i CPH, etter å ha blitt hentet i New York. De øvrige A330 flyr dag og natt nå. Det samme gjør A321’ene, bortsett fra et individ som er levert tilbake til lessors i TOU. To gamle kjenninger i TCAS, (to A321’er) er også ventet tilbake, samtidig som man for øyeblikket har wetleaset to A321 fra Smart Lynx i to uker. De flyr med Thomas Cook logo.
Det er kjent at det foregår forhandlinger om oppkjøp nå. I mellomtiden har noen store banker her hjemme garantert driften videre.
TCNE har i mange år levert milliardoverskudd (sist år 1,25 milliarder SEK i overskudd), så kjøperne burde kunne få en sunn forretning.
Tally-Ho
Det er naturligvis en del spørsmål omkring fortsettelsen for TCAS og TCNE. Etter «the black Monday», der konkursen i UK og i TC Group Airlines holdt på å ta med seg den nordiske delen i dragsuget, har det vært en seig kamp for å holde operasjonene i gang her hjemme. Kundene og markedet har tatt forsinkelser med stoisk ro. De kompenseres selvfølgelig, men uavhengig av dette har det vært «Our finest hours», fritt sitert etter Churchill. I dag er de fleste fly i TCAS på plass. En A330 (VKH) står fortsatt for check i MAN, og VKF er klar snart i CPH, etter å ha blitt hentet i New York. De øvrige A330 flyr dag og natt nå. Det samme gjør A321’ene, bortsett fra et individ som er levert tilbake til lessors i TOU. To gamle kjenninger i TCAS, (to A321’er) er også ventet tilbake, samtidig som man for øyeblikket har wetleaset to A321 fra Smart Lynx i to uker. De flyr med Thomas Cook logo.
Det er kjent at det foregår forhandlinger om oppkjøp nå. I mellomtiden har noen store banker her hjemme garantert driften videre.
TCNE har i mange år levert milliardoverskudd (sist år 1,25 milliarder SEK i overskudd), så kjøperne burde kunne få en sunn forretning.
Tally-Ho
Re: Ving / Thomas Cook Airlines Scandinavia - statustråd
Hvem er potensielle oppkjøpere? Bare for å spekulere litt
Portugisiske Hifly var vel nevnt for en tid tilbake...
Hvem er potensielle oppkjøpere? Bare for å spekulere litt
Portugisiske Hifly var vel nevnt for en tid tilbake...
Re: Ving / Thomas Cook Airlines Scandinavia - statustråd
Triton la vel bud på den nordiske delen av TC før sommeren og er vel en sterk kandidat. Om flyselskapet var en del av budet er jeg usikker på.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hvem er potensielle oppkjøpere? Bare for å spekulere litt
Portugisiske Hifly var vel nevnt for en tid tilbake...
Triton la vel bud på den nordiske delen av TC før sommeren og er vel en sterk kandidat. Om flyselskapet var en del av budet er jeg usikker på.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Re: Ving / Thomas Cook Airlines Scandinavia - statustråd
Neppe hvis det er snakk om å selge det samlet. Såvidt meg bekjent driver ikke HiFly som reiseoperatør.
Neppe hvis det er snakk om å selge det samlet. Såvidt meg bekjent driver ikke HiFly som reiseoperatør.
Ving / Thomas Cook Airlines Scandinavia - statustråd
Ser OY-VKF (A330-200) er ute og flyr igjen etter å ha kommer tilbake til København fra New York 3. oktober. Fløyet København-Las Palmas-Bergen i dag. Denne brukes vel normalt til Thailand og andre langdistanseruter. Skal den brukes mer i Europa fremover?
Skal fly Thomas Cook til Las Palmas i februar, og det er som vanlig satt opp med A330-300. Disse flyene er jo oppgraderte og fine på innsiden, men drar på årene. Spørsmålet er om Thomas Cook Scandinavia (eller hva det nå blir hetende) vil ha økonomi til å legge inn bestilling på nye langdistansefly?
Ser OY-VKF (A330-200) er ute og flyr igjen etter å ha kommer tilbake til København fra New York 3. oktober. Fløyet København-Las Palmas-Bergen i dag. Denne brukes vel normalt til Thailand og andre langdistanseruter. Skal den brukes mer i Europa fremover?
Skal fly Thomas Cook til Las Palmas i februar, og det er som vanlig satt opp med A330-300. Disse flyene er jo oppgraderte og fine på innsiden, men drar på årene. Spørsmålet er om Thomas Cook Scandinavia (eller hva det nå blir hetende) vil ha økonomi til å legge inn bestilling på nye langdistansefly?
Last edited:
Re: Ving / Thomas Cook Airlines Scandinavia - statustråd
Det mangler visst en -300 og en -200 i vinterprogrammet. Regner med at de blir dekket opp ganske kjapt. Neppe i bostyrets interesse å skape trøbbel i trafikkavviklingen, og penger har de jo ..
Det mangler visst en -300 og en -200 i vinterprogrammet. Regner med at de blir dekket opp ganske kjapt. Neppe i bostyrets interesse å skape trøbbel i trafikkavviklingen, og penger har de jo ..
Re: Ving / Thomas Cook Airlines Scandinavia - statustråd
Hadde det da ikke vært enklere å betalt den forsikringen for å få utført servicen på OY-VKH, slik at den kan komme tilbake i tjeneste?
Eller begynner den å merke årene og bli sliten?
Hadde det da ikke vært enklere å betalt den forsikringen for å få utført servicen på OY-VKH, slik at den kan komme tilbake i tjeneste?
Eller begynner den å merke årene og bli sliten?
Re: Ving / Thomas Cook Airlines Scandinavia - statustråd
Ser ut som TCAS forventer OY-VKC tilbake i produksjon fra slutten av denne uken.
OY-TCG ser ut til å komme tilbake fra service/sjekk på TLL fra midten av denne uka.
Mens den ene A321 fra SmartLynx vil fly to dager lengre enn først planlagt, altså til 18oct19.
Ser ut som TCAS forventer OY-VKC tilbake i produksjon fra slutten av denne uken.
OY-TCG ser ut til å komme tilbake fra service/sjekk på TLL fra midten av denne uka.
Mens den ene A321 fra SmartLynx vil fly to dager lengre enn først planlagt, altså til 18oct19.
Re: Ving / Thomas Cook Airlines Scandinavia - statustråd
Fortsatt bare rykter, men Triton skal være nær et oppkjøp av Ving og resten av den skandinaviske delen
http://min.e24.no/sky-news-investeringsfond-skal-v-re-n-r-oppkj-p-av-ving/a/0nOqKB
Fortsatt bare rykter, men Triton skal være nær et oppkjøp av Ving og resten av den skandinaviske delen
http://min.e24.no/sky-news-investeringsfond-skal-v-re-n-r-oppkj-p-av-ving/a/0nOqKB
Re: Ving / Thomas Cook Airlines Scandinavia - statustråd
Blir det Fosun? Da trengs det uansett en med-investor, da de ikke kan eie mer enn 49% av flyselskapet, men så mye de vil av reisebyråene
https://finansavisen.no/nyheter/rei...un-forsoker-a-kapre-ving-foran-nesa-pa-triton
Blir det Fosun? Da trengs det uansett en med-investor, da de ikke kan eie mer enn 49% av flyselskapet, men så mye de vil av reisebyråene
https://finansavisen.no/nyheter/rei...un-forsoker-a-kapre-ving-foran-nesa-pa-triton
econ
ScanFlyer Silver
Re: Ving / Thomas Cook Airlines Scandinavia - statustråd
Spm er vel om de ønsker å kjøpe flyselskapet? Kan fort være mye billigere å kjøpe allotment og chartre fly istedet for å ha egen flyflåte. Kundene gir vel bæng om det er et thomas cook fly eller SAS/Norwegian evt et eller annet charterfly.
Spm er vel om de ønsker å kjøpe flyselskapet? Kan fort være mye billigere å kjøpe allotment og chartre fly istedet for å ha egen flyflåte. Kundene gir vel bæng om det er et thomas cook fly eller SAS/Norwegian evt et eller annet charterfly.
