Thomas Cook Scandinavia blir nå tettere bundet sammen til Thomas Cook Group.
Konsernsjef Harriet Green i UK har gjort en masse grep for å få den engelske delen av konsernet til å komme på rett kjøl, og resultatene har ikke ute blitt - bl.a. har aksjekursen skutt i været det siste året, og utsiktene ser langt lysere ut der borte.
Som en del av den videre strategi skal engelske, tyske (Condor), belgiske og skandinaviske Thomas Cook nå organiseres i en samlet gruppering, og man håper på de berømte synergieffekter. Som en del av denne strategi er det ny bemaling av flyene på gang, med hjertet i halen. Hele konsernets logo vil være dette hjertet.
Man har slanket vekk 200 reisebyråer i UK og en del fly er vekk. Men med ca 90 fly i den samlede flåten (mange widebody), vil man fortsatt være blant de 10-11 største i Europa.
Ca 25 fly er i bestilling, hvorav to A321 kommer til Skandinavia.
Omorganiseringen vil ikke ha betydning for ansiennitetslister, lønn, avtaleverk etc etc, og man kjører fortsatt her hjemme med de samme skandinaviske besetninger, og de samme baser. Outsourcing og kontrakstordninger i Irland e.l. steder er ikke et tema, og pax'en skal ikke merke noen endring.
Tally-Ho
Konsernsjef Harriet Green i UK har gjort en masse grep for å få den engelske delen av konsernet til å komme på rett kjøl, og resultatene har ikke ute blitt - bl.a. har aksjekursen skutt i været det siste året, og utsiktene ser langt lysere ut der borte.
Som en del av den videre strategi skal engelske, tyske (Condor), belgiske og skandinaviske Thomas Cook nå organiseres i en samlet gruppering, og man håper på de berømte synergieffekter. Som en del av denne strategi er det ny bemaling av flyene på gang, med hjertet i halen. Hele konsernets logo vil være dette hjertet.
Man har slanket vekk 200 reisebyråer i UK og en del fly er vekk. Men med ca 90 fly i den samlede flåten (mange widebody), vil man fortsatt være blant de 10-11 største i Europa.
Ca 25 fly er i bestilling, hvorav to A321 kommer til Skandinavia.
Omorganiseringen vil ikke ha betydning for ansiennitetslister, lønn, avtaleverk etc etc, og man kjører fortsatt her hjemme med de samme skandinaviske besetninger, og de samme baser. Outsourcing og kontrakstordninger i Irland e.l. steder er ikke et tema, og pax'en skal ikke merke noen endring.
Tally-Ho
