-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Thai øker fra OSL
- Thread starter TGfan
- Start date
Farmer
ScanFlyer Crusty
Re: Thai øker fra OSL
Meget flott å se at TG satser slik på OSL og Norge.
Om det nå er en 777-200ER de skal bruke, og har jevnt over 90% belegg så vil dette gi et trafikktall på 96000 passasjerer hver vei pr år. Dermed ser det ut til at TG tar en betydelig del av det årlige passasjervolumuet mellom Norge og Thailand
Meget flott å se at TG satser slik på OSL og Norge.
Om det nå er en 777-200ER de skal bruke, og har jevnt over 90% belegg så vil dette gi et trafikktall på 96000 passasjerer hver vei pr år. Dermed ser det ut til at TG tar en betydelig del av det årlige passasjervolumuet mellom Norge og Thailand
MD11
ScanFlyer Dusty
Re: Thai øker fra OSL
ATH har TG vært på før, MD11 gikk fast på den før den ble faset ut.
ATH har TG vært på før, MD11 gikk fast på den før den ble faset ut.
Farmer
ScanFlyer Crusty
Re: Thai øker fra OSL
Stemmer det. Athen har hatt TG-rute i mange mange år, men med heller variabelt belegg. For mange ID-pax har akkurat denne ruten vært redningen for å komme seg fra BKK til Europa, og det kan nok være at TG ser et betydelig større potensiale på OSL, og dermed er en slik kapasitetsforskyvning på sin plass.
Noen som vet om B777 og B747 pilotene kan fly begge maskiner?
Stemmer det. Athen har hatt TG-rute i mange mange år, men med heller variabelt belegg. For mange ID-pax har akkurat denne ruten vært redningen for å komme seg fra BKK til Europa, og det kan nok være at TG ser et betydelig større potensiale på OSL, og dermed er en slik kapasitetsforskyvning på sin plass.
Noen som vet om B777 og B747 pilotene kan fly begge maskiner?
grindstein
ScanFlyer Silver
Re: Thai øker fra OSL
Og til dere som lurte på Boeing 777-300 sin rekkevidde. Ja den kan fly OSL-BKK direkte.
OSL-BKK er ca 5000nm.
Og til dere som lurte på Boeing 777-300 sin rekkevidde. Ja den kan fly OSL-BKK direkte.
Kilde: http://www.boeing.com/commercial/777family/pf/pf_300product.html
OSL-BKK er ca 5000nm.
Last edited:
Re: Thai øker fra OSL
Stemmer! Får da håpe de ikke kommer med B777-200 hit, men holder seg til -200ER og -300, ettersom -200 ikke fikk PTV og AVOD installert i economy under siste oppgradering (latterlig). Dessuten har -200 første generasjons "nye" Business Class seter (likt med A345/6 og B744), som vistnok ikke er like bra som de "nye", "nye" Business Class setene installert på -200ER, -300 og de åtte nye A330-300 som blir levert.
Noen som vet om TGs -200 versjoner har nok rekkevidde BKK-OSL?
Stemmer! Får da håpe de ikke kommer med B777-200 hit, men holder seg til -200ER og -300, ettersom -200 ikke fikk PTV og AVOD installert i economy under siste oppgradering (latterlig). Dessuten har -200 første generasjons "nye" Business Class seter (likt med A345/6 og B744), som vistnok ikke er like bra som de "nye", "nye" Business Class setene installert på -200ER, -300 og de åtte nye A330-300 som blir levert.
Noen som vet om TGs -200 versjoner har nok rekkevidde BKK-OSL?
grindstein
ScanFlyer Silver
Re: Thai øker fra OSL
Boeing 777-200 har en max range på 5,235 nautical miles. Så den kan muligens bli på grensen om dem er uheldig med vindforholdene.
Nok en gang er det sidene til Boeing som er min kilde. http://www.boeing.com/commercial/777family/pf/pf_200product.html
Boeing 777-200 har en max range på 5,235 nautical miles. Så den kan muligens bli på grensen om dem er uheldig med vindforholdene.
Nok en gang er det sidene til Boeing som er min kilde. http://www.boeing.com/commercial/777family/pf/pf_200product.html
Re: Thai øker fra OSL
... var ikke 7 dager i uken noe vi nevnte tidligere i sommer?
Allerede da gikk det rykter fra solide kilder om at belegg og utvikling på Oslo ruten var meget lovende! Nå som det blir daily fra OSL er det jo enda mer spennede å se hvordan ting og tang slår ut fra ARN! MartinL, jeg regner med at du er våken, og kommer med et tilsvar relativt kjappt!..
At de evt. kommer med en 777 gjør vel heller ikke noe akkurat Thai 777-300 er jo noe av det fineste med vinger og hjul! Enorme kraftverk og en herlig design Welcome!
... var ikke 7 dager i uken noe vi nevnte tidligere i sommer?
Allerede da gikk det rykter fra solide kilder om at belegg og utvikling på Oslo ruten var meget lovende! Nå som det blir daily fra OSL er det jo enda mer spennede å se hvordan ting og tang slår ut fra ARN! MartinL, jeg regner med at du er våken, og kommer med et tilsvar relativt kjappt!..At de evt. kommer med en 777 gjør vel heller ikke noe akkurat
Thai 777-300 er jo noe av det fineste med vinger og hjul! Enorme kraftverk og en herlig design Welcome! Re: Thai øker fra OSL
Takk, grindstein!
For de som er interesserte, kan jeg anbefale en tur innom http://www.hflight.net/forum/b-TGInternationalonly/ (de fleste flyfrelste på forumet vet sikkert om dette allerede). Masse bilderike trip reports fra TG på denne siden. I tillegg finner du trip reports fra "alle" andre flyselskaper der også. Det er en Thailandsk side så alt er skrevet på thai, så hvis du liker trip reports med masse tekst er det lite å hente (hvis du da ikke leser thai, eller liker å lese gebrokkent norsk ved hjelp av google translate :b), men siden er helt perfekt for oss som liker bilder!
Takk, grindstein!
For de som er interesserte, kan jeg anbefale en tur innom http://www.hflight.net/forum/b-TGInternationalonly/ (de fleste flyfrelste på forumet vet sikkert om dette allerede). Masse bilderike trip reports fra TG på denne siden. I tillegg finner du trip reports fra "alle" andre flyselskaper der også. Det er en Thailandsk side så alt er skrevet på thai, så hvis du liker trip reports med masse tekst er det lite å hente (hvis du da ikke leser thai, eller liker å lese gebrokkent norsk ved hjelp av google translate :b), men siden er helt perfekt for oss som liker bilder!
Re: Thai øker fra OSL
Jeg tipper BC går ut. I flg Thai i oslo er det lite forespørsel på BC. Kanskje de flytter opp U til BC.
Jeg tipper BC går ut. I flg Thai i oslo er det lite forespørsel på BC. Kanskje de flytter opp U til BC.
MartinL
ScanFlyer Dusty
Re: Thai øker fra OSL
Thai går visst for fulle megger på Arlanda selv om Osl har fått sin rute. De er vel godt hjulpet av SAS som har lagt ned, samt MH som forsvinner.
Hvordan er det med Kastrup? Der flyr jo SAS og Thai vinge mot vinge. Jeg hadde egentlig trodd at SAS skulle redusere mer, men foreløpig ser det ut til at Oslo ruten har fått liten innvirkning på tilbudet fra København.
Vi skal ikke glemme at dete markedet var i høygir i året som var og da uten en direkterute. Nå som Thai fyller metallet til taket, er dette et ikke ubetydelig antall reisende som nå forsvinner fra andre ruter. Hvem har tapt mest på at denne ruten er blitt opprettet? Thai selv, KLM, Finnair eller SAS?
Thai går visst for fulle megger på Arlanda selv om Osl har fått sin rute. De er vel godt hjulpet av SAS som har lagt ned, samt MH som forsvinner.
Hvordan er det med Kastrup? Der flyr jo SAS og Thai vinge mot vinge. Jeg hadde egentlig trodd at SAS skulle redusere mer, men foreløpig ser det ut til at Oslo ruten har fått liten innvirkning på tilbudet fra København.
Vi skal ikke glemme at dete markedet var i høygir i året som var og da uten en direkterute. Nå som Thai fyller metallet til taket, er dette et ikke ubetydelig antall reisende som nå forsvinner fra andre ruter. Hvem har tapt mest på at denne ruten er blitt opprettet? Thai selv, KLM, Finnair eller SAS?
Re: Thai øker fra OSL
Kanskje alle sammen + Lufthansa ? Og sansynligvis charterselskapene, ikke det at det går så mange avganger i uken, men likevel..
Kanskje alle sammen + Lufthansa ? Og sansynligvis charterselskapene, ikke det at det går så mange avganger i uken, men likevel..
