Thai med leasing av 8 777-300ER fra 2012

[Someone]

Thai har inngått en avtale om lease av 8 777-300ER gjennom Bank of China. Flyene vil bli levert mellom August 2012 og Oktober 2013

http://www.bangkokpost.com/business/aviation/200305/thai-to-lease-eight-boeings

Thai Airways International has clinched a deal to lease eight brand-new large-capacity long-haul Boeing jets from BOC Aviation as part of its ongoing fleet renewal.

Flyene skal være i en konfigurasjon med 40 i business og 306 i economy og skal brukes til å erstatte aldrene 747-400 og de 3 777-300ER som leases fra Jet Airways

The eight B777-300ERs will be used on European routes, replacing ageing B747-400s and the B777-300ERs that THAI has leased from India's Jet Airways and will give up the fleet upon the expiry of the three-year lease by then.

The new aircraft provided by BOC will be configured with two classes, 40 seats in business class and 306 in economy class.

Og siden disse flyene mangler 1.klasse og en konfigurasjon som bør passe Ok for Skandinavia, så tror jeg sjansen er stor for at disse vil erstatte 747-400 på CPH og ARN. Og at economy premium da vil falle bort på disse rutene

 

[Giama3]

Danskene snakker om 380 på CPH. Drøm eller virkelighet?

 

[janusk]

Danskene snakker om 380 på CPH. Drøm eller virkelighet?

Det er nu Thai selv som har snakket om 380, alternativt muligvis 2 daglige på CPH.

 

[view]

Kjedelig at Thai ikke viderefører det glimrende 1.klasse suite konseptet på sine leasede 77W, det hadde gjort seg.

Synes og det er merkelig at Thai ikke satser på Premium Economy nå når de har muligheten, eneste ruten som har det fast er LAX og det lurer jeg om er pga vektrestriksjoner.

 

[LN-AØR]

Danskene snakker om 380 på CPH. Drøm eller virkelighet?

Thai får ikke A380 før i 2012. Dvs. at en A380 mest sannsynlig ikke er aktuell på CPH før tidligst i starten av 2013. Rykter som omhandler ruter tre år frem i tid tro jeg du skal ta med en stor klype salt. (Men artig om det skjer selvfølgelig!)

 

[jefi99]

Thai får ikke A380 før i 2012. Dvs. at en A380 mest sannsynlig ikke er aktuell på CPH før tidligst i starten av 2013. Rykter som omhandler ruter tre år frem i tid tro jeg du skal ta med en stor klype salt. (Men artig om det skjer selvfølgelig!)

Men kan CPH overhovedet tage imod A380??

 

[Basse-HAU]

Men kan CPH overhovedet tage imod A380??

Mener CPH ikke har bredde nok på flystripa som kreves av en 380, vet ikke om en flyplass som har det i skandinavia som har det heller, alle landinger hittil er vel utført med disp. SVG er vel godkjent for nødlanding/sikkerhetslanding av en 380 ifra en av sandkasse selskapene.

 

[jikswoboB]

Mener CPH ikke har bredde nok på flystripa som kreves av en 380, vet ikke om en flyplass som har det i skandinavia som har det heller, alle landinger hittil er vel utført med disp. SVG er vel godkjent for nødlanding/sikkerhetslanding av en 380 ifra en av sandkasse selskapene.

Rätta mig om jag har fel, men det är som jag förstår inte banans bredd som är problemet utan snarare taxibanor och terminaler som inte är anpassade för A380.

 

[Basse-HAU]

Rätta mig om jag har fel, men det är som jag förstår inte banans bredd som är problemet utan snarare taxibanor och terminaler som inte är anpassade för A380.

Det kan godt hende at det var taxebaner, koster noen $ å få det på plass allikevel...