Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Du kan fundera över hur KLM lyckas i Sverige och i Norge med feed till Amsterdam. Likaså hur bra det går för Ryanair i Nyköping (av egen erfarenhet vet jag att det bara brukar vara CO eller FO som talar svenska...).
Tja, "beinmargrefleksen" når man reiser med KLM er at crewet kommer til å snakke (minimum) nederlandsk og engelsk. Eller tysk og engelsk med Lufthansa. Jeg vet ikke om det påvirker, og i så fall hvor mye, men jeg tror at folk reagerer hvis Norwegian over lengre tid ikke har norsktalende crew. Personlig synes jeg ikke det påvirker noe særlig. Men det skal sies, jeg har kun én gang reist med SAS longhaul, og husker at jeg overrasket meg selv med å synes at det var deilig å høre norsk crew fra PEK etter en uke i Kina.
