http://www.dagbladet.no/dinside/2008/12/10/557648.html
Dette er ikke bra for turiststanden som tar taxi fra OSL.
Dette er ikke bra for turiststanden som tar taxi fra OSL.
Ta tog eller buss fra OSL
- Thread starter ENGM 911
- Start date
The Ticketor
ScanFlyer Dusty
I andre land får man til noe, bare se på BUD og hvordan det er der nå. Der var det Ville vesten før dem innførte makspris og egen løyve for å hente pax på flyplassen, og nå er det orden.
Hvem er det den frie konkurransen skal være bra for?
Hvem er det den frie konkurransen skal være bra for?
Nå er det jo et generelt løyvesystem i Norge, så ser ikke noe grunnlag for egen flyplassløyve. Hvem skal bestemme hva slags pris man blir flådd av, og hva man ikke blir det av? All den tid forbrukere er godtroende og ikke gjør research vil det alltid være et marked for priattaxier og "ordentlige" taxier som flår deg (les: CityTaxi).
EDIT: Jeg pleier f.eks. å gjøre et lite googlesøk for å finne ut hva en taxi skal koste til flyplasser i byer jeg besøker.
EDIT: Jeg pleier f.eks. å gjøre et lite googlesøk for å finne ut hva en taxi skal koste til flyplasser i byer jeg besøker.
Last edited:
Concorde
BA Concorde Sep 1998
......det kan vel også bidra til bedre kontrol med næringen. Hovedstadens taxisjåfører er ikke de flinkeste til å huske moms, skatt og slike ting
Nei, merklig det der... Betaler konsekvent med kort, så da må de jo ihvertfall lage kvittering. Jenten mener det er risikosport og betale med kort, så hennes drosjepenger går nok rett til svarteste Afrika uten moms, arb.giveravgift eller skatt.
EDIT: Og det sier jeg etter å ha tatt en jalla-taxi (Flytoget skulle faktisk betale) hvor sjåføren var på mobilen hele turen, om hvordan mans skulle lure Næringsetaten i Oslo Kommune ved å "sende en løyvesøknad i posten" og levere en personlig, om overgang til ulike taxiselskaper. Jeg kommenterte det såvidt og han svarte meg med et stort glis "Man må varra lor(lur) skal man varra taxasjafør".
EDIT: Og det sier jeg etter å ha tatt en jalla-taxi (Flytoget skulle faktisk betale) hvor sjåføren var på mobilen hele turen, om hvordan mans skulle lure Næringsetaten i Oslo Kommune ved å "sende en løyvesøknad i posten" og levere en personlig, om overgang til ulike taxiselskaper. Jeg kommenterte det såvidt og han svarte meg med et stort glis "Man må varra lor(lur) skal man varra taxasjafør".
Last edited:
Man vet aldri. Selv betaler jeg alltid med kort, og når de trekker dobbelt så ringer jeg bare kortselskapet og får dem til å rydde opp
Et tips jeg hørte på radio angående dette jukset i taxinæringen.
Hvis sjåføren prøver å innbille deg om at den elektroniske kortleseren plutselig ikke virker og at han MÅ ha kontant betaling så krev at han bruker manuell kortløsning. Alle drosjer skal ha det apparatet som gjør at man lager et avtrykk av kortet og dermed får et manuell betalingsbilag. Hvis sjåføren nekter eller hevder at han ikke har dette så si takk for gratisturen og forlat drosjen
En slik sjåfør ringer mest sannsynlig ikke etter politiet for å si det sånn Nja, har ikke udelt positive erfaringer med Oslo Taxi faktisk, selv om mange antar at disse er mest ærlige. Men selv er jeg fornøyd med Taxi 2 de gangene jeg har brukt dem. Har blant annet brukt deres fastpris til OSL og det har funket veldig bra!! Hadde nettopp en svært uheldig erfaring med Citytaxi forresten hvor taksameteret bare løp løpsk og jeg måtte få ham til å stoppe rimelig kjapt så jeg kunne hoppe av og vente på trikken.
På JFK er det "flat pris" inn til sentrum av "Det store Eple"
Det er jo dette som er ulovlig. De prøvde jo. I norge er det ingen som har lov til å diktere Taxi prisene. Selskapene styrer dette helt selv. Taxi Depot organiserer bare venteplassen på OSL.
Det var vel Taxi Depot som forsøkte å samordne prisene blandt sine eiere? Det ble altså sett på som et kartell.
Dersom OSL, som selv ikke tjener på at prisene samordnes, setter et tak for å få lov til å bruke taxiholdeplassen, så skulle jeg tro det blir litt annerledes.
