• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Sverigeflyg skal gi DY og SK konkurranse

LN-AØR

ScanFlyer Crusty
Fra standbynews.no:

Sverigeflyg skal gi SAS og Norwegian konkurranse med propellfly og større frekvens i antall flyvninger.

Finanskrise og lavkonjunktur har sendt store deler av flybransjen ned i knestående, men Pigge Werkelin benytter sjansen til å vokse. Gotlendingen er hovedeier i Sverigeflyg, som ha etablert seg med en rekke flyruter i Sverige.

– Lavpris passer i lavkonjunktur, sier Werkelin til Dagens Næringsliv.

Nå planlegger han en internasjonal offensiv.

– Nå ser vi på Norge, Finland og Polen. Norge er mest interessant.

Sverigeflyg, som nå skifter navn til Lokalflyg Sverige, er morsselskap for syv operative flyselskap. Blant annet Gotlandsfly og flyleasingselskapet Avitrans. Werkelin er også deleier i Kullafly, Sundvallsflyg, Blekingefly, Flysmaland og Kalmarflyg.

– Vi reduserer normalt sett billettprisene med 35 prosent når vi går inn. Så må konkurrentene, som for eksempel SAS, også kutte sine priser, sier Werkelin til avisen.

(Dagens Næringsliv 20. feb-09)

Hvilke norske destinasjoner kan det tenkes at Sverigeflyg evt. begynner å fly på? Med det omfattende rutenettet til WF her til lands, kan det jo ikke akkurat bli lett for Sverigeflyg å etablere seg?

EDIT: Mener selskapet at det skal gå inn i Norge? Var litt vanskelig å tolke.
 
Last edited:
Allerede har de annonsert at de vil etablere i Polen 'Wings of Wrocław', med 17 ukentlige avganger mellom WAW og WRO med SF3.

Venner fra Wrocław er i eufori, men jeg vet bra at med LOT som skal ha samme prisniva og 8 daglige avganger med ATR, EMJ og 737 de skal ikke tjene fortun...

For nogre maneder siden snakket de om etablering en bas i Rzeszów, men blev det ikke sant hittills...
 
Jag undrar jag om dom vet vad dom gör. I Sverige fungerar det genom att flyga till Bromma framför allt, och har fått sin egen nisch med mindre flyg till cityflygplats, tror inte man skulle ha samma framgång om man flög på Arlanda t.ex.
 
Jag undrar jag om dom vet vad dom gör. I Sverige fungerar det genom att flyga till Bromma framför allt, och har fått sin egen nisch med mindre flyg till cityflygplats, tror inte man skulle ha samma framgång om man flög på Arlanda t.ex.

Sen måste det vara en norrman på fenan... Krav att flyget är målat i norska färger samt bolaget heter Air Norway. Annars är det helt omöjligt att få folk att flyga med bolaget :D :nor
 
Pigge må jo gjerne "se på Norge" , men jeg tror ikke hverken SAS eller DY har noe å frykte her.
 
Sen måste det vara en norrman på fenan... Krav att flyget är målat i norska färger samt bolaget heter Air Norway. Annars är det helt omöjligt att få folk att flyga med bolaget :D :nor

Eller kanskje han har maler tomte på fenan?
 
Back
Top