Nu är det väl knappast en ny företeelse, att även "utlandsregistrerade" maskiner flyger inrikes i Norge. Innan SAS delade upp bolaget i 4 huvudproduktionsgrupper (Oslo, Köpenhamn, Stockholm och IC) var det vanligt förekommande med både danska och svenska registreringar på norsk inrikes. Jag minns resor jag själv gjort på 90-talet, mellan Fornebu och Bergen med bland annat DC 9-41 OY-KGM (Arnfinn Viking) och OY-KGL (Angantyr Viking). Svenskregistrerade Gissur Viking (SE-DAT) gjorde sin sista, något för hårda landning, i Trondheim, på en norsk inrikesflygning, och fick därefter avföras som totalhavererad (23 februari 1987).
