Svarte skyer: Jet Airways -> Konkurs

[Someone]

Re: Svarte skyer: Jet Airways

Da har også Airbus strøken en ordre på 5 A330-200 fra Jet Airways fra bøkene. Skjønt det har lenge vel vært en «sovende» ordre

https://www.flightglobal.com/news/a...ncellations-offset-airbus-april-order-457997/

Five outstanding Jet Airways orders for Airbus A330-200s have been cancelled in the wake of the Indian airline’s suspension of operations in April

 

[LN-MOW]

Re: Svarte skyer: Jet Airways

Og Air India har gitt opp å få 777'ene deres ...

 

[Someone]

Re: Comac 919 - ny kinesisk utfordrer til 737 og A320

Etihad og noe flere har ikke helt gitt opp, og påstår de fortsatt er interessert. Selv om jeg velger ta det med en klype salt

Dessuten, for hver dag som går blir det vel mindre og mindre igjen å faktisk by på

https://www.flightglobal.com/news/articles/etihad-prepared-to-reinvest-in-a-restructured-jet-458096/

Etihad Airways has flagged its willingness to commit fresh capital in order to remain a minority shareholder in a restructured Jet Airways.

 

[Someone]

Re: Svarte skyer: Jet Airways

9W havde et ganske tæt samarbejde med KL/AF.

Gad vide om vi ser AF/KL med mere kapacitet på AMS/CDG til BOM/DEL - (det er trods alt 3 77W og en 333 der er taget ud af markedet) og KL gå ind på AMS-BLR og AF på CDG-MAA? Begge ruter med fuld codeshare på 9W ruterne.? Tiden vil vise det

KLM øker i hvertfall kapasiteten noe, selv om det ikke akkurat er snakk om å kaste inn på veldig mye kapasitet. Men de har kanskje ikke så mye ledig uansett?

Uansett BOM økes fra 3x til 5x ukentlig, 4 med 787-9 og den siste med 787-10. Samtidig økes kapasiteten på DEL noe ved at den daglige 787-9 økes med å bruke en miks av 787-10 og 777-200ER, frem til ut oktober hvor det blir en miks av 777-200ER og 777-300ER

https://www.routesonline.com/news/3...lm-india-service-changes-from-september-2019/

 

[Someone]

Re: Svarte skyer: Jet Airways

Og Virgin starter LHR-BOM fra slutten av oktober 2019 med en daglig 787-9 og fyller dermed opp deler av Jet sin kapasitet på ruten

https://blog.virginatlantic.com/virgin-atlantic-makes-welcome-return-to-mumbai/

We’re resuming flight to Mumbai with new daily service starting October 2019

 

[Someone]

Og KLM stepper inn på Amsterdam-Bengaluru fra slutten av oktober med 3x ukentlig med 787-9. Riktignok mindre kapasitet og frekvens en Jet hadde. Men et sted må de starte og ikke minst finne kapasiteten

KL879 AMS 1105-0050+1 BLR (Mon, Wed, Fri)
KL880 BLR 0245-0820 AMS (Tue, Thur, Sat)

 

[LN-MOW]

Husk at flere av Jets flighter fra Amsterdam var 'delt' med nordamerikanske stasjoner. Derfor hadde de vel ikke mer enn ca 50% til egensalg.

 

[Someone]

Air India har overtatt de fleste av Jet Airways sine internasjonale ruterettigheter

https://www.flightglobal.com/news/a...s-up-former-jet-airways-international-459335/

Air India has been allocated rights to operate nearly 20,000 weekly seats to Hong Kong, Dubai, Qatar, Singapore and the UK that were previously used by Jet Airways.

 

[Someone]

Litt om hvordan hullet etter Jet er i ferd med å fylles

https://www.flightglobal.com/news/a...an-carriers-put-jets-demise-behind-th-459905/

ANALYSIS: Indian carriers put Jet's demise behind them

Det er riktignok endel av flåten som ennå ikke har fått et nytt hjem, og det kanskje største «hullet» etter Jet er jo i Boeings ordrebok for MAX, som neppe blir overtatt av noen andre

 

[BU662]

Litt om hvordan hullet etter Jet er i ferd med å fylles

https://www.flightglobal.com/news/a...an-carriers-put-jets-demise-behind-th-459905/



Det er riktignok endel av flåten som ennå ikke har fått et nytt hjem, og det kanskje største «hullet» etter Jet er jo i Boeings ordrebok for MAX, som neppe blir overtatt av noen andre

Rumour mills forteller at disse leveranse-slots for MAX ble vinneren for IAG sitt MAX ordre...

Disse MAX som er ferdig produsert vil finne nye hjem da MAX flyforbud er borte. Sa lenge den varer, vil vi ikke si noen interest for dem. Ingen betaler for en asset som man kan ikke bruke.

 

[Someone]

Men ennå har ikke alle gitt opp, og noen forsøker få andre til å kaste gode penger etter dårlige?

https://www.flightglobal.com/news/a...gain-to-woo-new-investors-for-jet-air-460507/

Creditors try again to woo new investors for Jet Airways

 

[Blubird]

Tre stykk ex-Jet 737-900 skal i følge Skyliner til et ukrainsk (og for meg ukjent) selskap ved navn SkyUp, som tilsynelatende driver med charter-flygninger. Én av disse er allerede ferdig lakkert:

https://www.skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=10484

 

[Someone]

Noen har ennå ikke gitt opp helt


https://www.flightglobal.com/airlin...lls-for-expression-of-interest/135916.article

Collapsed Indian carrier Jet Airways is relaunching its expression of interest (EOI) process, in its ongoing bid to attract new investors.

 

[Someone]

Aldri har vel utrykket om å selge høns i regnvær passet bedre. Ikke bare «regner» der, men denne fuglen er jo heller ikke flyvedyktig. Uansett, for fjerde gang gjøres det nå et forsøk på å selge restene etter Jet Airways


https://www.flightglobal.com/airlin...-of-interest-for-a-fourth-time/138368.article

Jet Airways, the Indian carrier that suspended operations last year amid financial difficulties, has launched a fourth search for a buyer.

 

[Someone]

Visstnok skal nye eiere være nære, og de planlagger restarte Jet Airways inn et halvt år så snart kreditorene godkjenner planer. Men må si jeg er skeptisk. Så gjenstår det å se hva planen går ut på

https://www.flightglobal.com/strate...ly-again-in-four-to-six-months/140713.article

India’s Jet Airways could be flying again in as little as four to six months after its creditors approved a bid from entrepreneur Murari Lal Jalan and asset management firm Kalrock.

 

[Someone]

Forresten har ingen av deres 10 777-300ER maskiner hittil funnet nye operatører, og nå sendes den første til hugging i følge Skyliner. Litt under 13 år gammel, og med all lagring underveis i livet var det ikke så mye mer enn 10 år totalt i drift

Boeing 777 -35R 35165 696 N351BU Bank of Utah ferried 19-20nov20 BOM-PSM-TUP, for part-out & scrap

 

[Someone]

Noen forsøker ennå få Jet Airways tilbake i luften, nå er planen Q1 2022. De mangler ennå slots, og ikke umulig de også mangler cash og fly?

https://www.ch-aviation.com/portal/news/107435-indias-jet-airways-aims-to-restart-in-1q22

Despite not having secured the critical slots at congested Mumbai Int'l and Delhi Int'l airports it needs, Jet Airways (JAI, Mumbai Int'l) is still hoping to restart scheduled flights in the first quarter of 2022, CNBC TV18 has reported.

 

[Someone]

Den 14 år gamle 777-300ER maskinen som endte opp stranded på AMS, skal visstnok være solgt for $9 millioner av boet

https://aviationsourcenews.com/gene...oeing-777-300er-sold-by-dutch-administrators/

VT-JEW is the aircraft in question, which has been sold for $9 million, according to a disclosure by the Monitoring Committee of Jet Airways (India) Limited.

 

[LN-MOW]

Den 14 år gamle 777-300ER maskinen som endte opp stranded på AMS, skal visstnok være solgt for $9 millioner av boet

https://aviationsourcenews.com/gene...oeing-777-300er-sold-by-dutch-administrators/

Kjøper skal være IAG Aero Group, så da er det nok motivet å få tak i motorene ..

 

[Someone]

Nærmer seg comeback og har skaffet seg en 737 i prosessen for en ny AOC

https://www.ch-aviation.com/portal/...airways-adds-b737-800-for-aoc-proving-flights

India's Jet Airways adds B737-800 for AOC proving flights