-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Sunclass - forsinkelser, regularitet og innleie 2023
- Thread starter flyinteressert2
- Start date
DK1012 gikk til RHO som normalt tidligere i dag. Den gikk så til Varna som DK1022. Ser ut som flightnumrene ligger inne feil.
OY-VKO ankom på rute fra Palma og skulle dratt som DK1020 for 30 min siden fra BGO tilbake til Palma de Mallorca. Står nå som ETD 05:00 i morgen tidlig. https://www.flightradar24.com/data/flights/dk1020
ARN-LPA är en ferryflight men något måste gjort att den stannat till i CPH då. Returen från LPA till BGO är nu försenad från kl 15.05 till kl.22.45 enligt LPA´s hemsida.
VKF kvar i CPH.
OY-VKC & EC-MUA från Privilege rycker in och tar en varsin flight ikväll från LPA till BGO.
Last edited:
Hei. Jeg er ny på dette forumet da jeg fikk litt interesse for dette nye flyet til Sunclass på nylig tur med det fra Mallorca og begynte å google litt.
Jeg skulle reist med det flyet fra BGO til PMI 5.august, men under landing på BGO punkterte nesehjulet. De måtte sende nytt hjul fra Danmark, derfor var det så mye forsinket. Sunclass hadde heldigvis OY-TCE på BGO som skulle gå tomt til PMI som vi fikk være med. Resten måtte vente ca 12 timer til hjulet var skiftet. Overasket over at nesehjulet punkterte etter under 2 mnd bruk. Ut fra FR24 ser jeg dette medførte forsinkelser på begge de flyene i flere dager.
Flyhjul kan treffe fremmedlegemer, som f.eks. spiker, like enkelt som en bil ..
Bildet er mitt fra en tilsvarende situasjon i 2004 ..
Attachments
flyinteressert2
ScanFlyer Blue
Noen som vet hva som er galt med VKI? Stått på bakken siden torsdag kveld
Noe teknisk, i følge mannen i tårnet.
Ser både VKI og VKO er satt opp fra OSL til LCA i morgen, med 10 min. mellomrom. Har Ving hatt høstferie-salg til Kypros?
Intet mindre enn 6 avganger med Sunclass i morgen tidlig
2 x LCA med A330
2 x LPA med A330 og A321
1 x PMI med A321
1 X ARN med A321 som pos-maskin (tomflight)
flyinteressert2
ScanFlyer Blue
Ser DK1573 er forsinket i over to timer fra Larnaca - hjemme ca kl. 20.00 på OSL (VKI). Er dette samme crew som fløy ut fra OSL kl 07.15 i dag tidlig?
Re: Sunclass Airlines - Statustråd
Fikk denne meldingen fra Ving nå, før hjemreise til OSL fra LPA i morgen ettermiddag. Privilege Style fikk A330 inn i flåten sin i juni, så dette kan jo bli interessant. Ut fra boardingkort og setekart kan det se ut til at vi har vært å heldig å få lie flat, krysser fingre for det!
Litt spesielt at Sunclass omtaler A330-200 fra PS som "mindre" enn sin egen A330-200
Fikk denne meldingen fra Ving nå, før hjemreise til OSL fra LPA i morgen ettermiddag. Privilege Style fikk A330 inn i flåten sin i juni, så dette kan jo bli interessant. Ut fra boardingkort og setekart kan det se ut til at vi har vært å heldig å få lie flat, krysser fingre for det!
Litt spesielt at Sunclass omtaler A330-200 fra PS som "mindre" enn sin egen A330-200
Re: Sunclass Airlines - Statustråd
P6 har ca. 70 seter mindre enn DK sin A332. De skriver nok slik at folk forstår hvorfor oppdelingen til to fly.
Fikk denne meldingen fra Ving nå, før hjemreise til OSL fra LPA i morgen ettermiddag. Privilege Style fikk A330 inn i flåten sin i juni, så dette kan jo bli interessant. Ut fra boardingkort og setekart kan det se ut til at vi har vært å heldig å få lie flat, krysser fingre for det!
Litt spesielt at Sunclass omtaler A330-200 fra PS som "mindre" enn sin egen A330-200
P6 har ca. 70 seter mindre enn DK sin A332. De skriver nok slik at folk forstår hvorfor oppdelingen til to fly.
