• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Sun Air of Scandinavia

Someone said:
Ser ut som også BLL-MAN er tilbake fra slutten av oktober, dog har ikke sett frekvensen
Click to expand...
BLL-MAN BA8245 * 07:45-08:25, Mon
BLL-MAN BA8247 * 17:05-17:45, Tue, Wed, Thu, Fri

Ryanair komplementerer med afgange lørdag og søndag
 
Bll spotter said:
Sean M på Twitter skriver at Sun Air har sikret sig 68 ugentlige slots på LCY fra Air Lingus. Spændende hvad de kommer op med.
Click to expand...

Kombinasjonen av nye fly og nye slots tyder vel kanskje på at noe er i emne?

Sun air er jo et eget selskap, vet ikke om de bare kan overføre slots fritt til BA CityFlyer.

Det er mange nok steder i Danmark, Tyskland og Norge der et mindre fly til London vil kunne ha gått fint. Tenker på jyske lufthavner og tyske regionale, men også KRS blant annet der WF fløy før Corona -- og BOO og AES som vel også har en viss demand -- om man har rett flystørrelse.
 
litt-amatør said:
Plutselig har de redigert rutekartet og tatt bort alle de gamle rutene som ikke er startet opp etter pandemien. Nå er det bare BLL-LCY og BLL-MAN igjen. Kan det lønne seg? Vi får seg.

https://www.sun-air.dk/rutekort
Click to expand...


Dette er jo de vanlige rutene. De har jo også noe ymse chartere, wetlease og «faste» chartere som jo i praksis er endel av nettverket

Ellers er det vanskelig få til noe annet enn nisjer gitt deres flyflåte
 
Someone said:
Dette er jo de vanlige rutene. De har jo også noe ymse chartere, wetlease og «faste» chartere som jo i praksis er endel av nettverket

Ellers er det vanskelig få til noe annet enn nisjer gitt deres flyflåte
Click to expand...

Vanlige ruter? Før covid fløj de noget mere fr BLL. De havde rute mellem Billund og München. De fløj Dusseldorf også mener jeg også Brusellex. Derudover fløj de også fra Aarhus.
 
Scandinavien_Airlines said:
Vanlige ruter? Før covid fløj de noget mere fr BLL. De havde rute mellem Billund og München. De fløj Dusseldorf også mener jeg også Brusellex. Derudover fløj de også fra Aarhus.
Click to expand...

Vanlige ruter = Kommersielle ruter hvem som helst kan kjøpe billetter av, og som drives av Sun Air på egen risiko

Gøteborg-Cambridge-Manchester er vel primært for Astra-Zeneca?
 
Someone said:
Vanlige ruter = Kommersielle ruter hvem som helst kan kjøpe billetter av, og som drives av Sun Air på egen risiko

Gøteborg-Cambridge-Manchester er vel primært for Astra-Zeneca?
Click to expand...

Ahhh på den måde. I Danmark er ordet "vanlige" bare et ord over ting der er/har været. Undskyld sprogmisforståelsen hehe :-)

Göteborg-Cambridge er ikke en "open" rute. Den flyves ifølge Sun-air selv på Charterbasis og man kan ikke booke sig ombord, medmindre man er ansat ved ja. Astra Zenica.
 
Scandinavien_Airlines said:
Ahhh på den måde. I Danmark er ordet "vanlige" bare et ord over ting der er/har været. Undskyld sprogmisforståelsen hehe :-)

Göteborg-Cambridge er ikke en "open" rute. Den flyves ifølge Sun-air selv på Charterbasis og man kan ikke booke sig ombord, medmindre man er ansat ved ja. Astra Zenica.
Click to expand...

Vanlige betyr det samme på norsk også. Kommer jo av vane-lige — altså hva som har vært vane — vanlig. Customary (by Custom) på engelsk.

Det kan dog også ofte brukes som et synonym for normal på norsk (egentlig en perversjon av språket) — og kommersielle chartrer blir da beskrevet som ikke vanlig fordi det ikke er ansett som en normal (scheduled) type rute.

Altså, man kan godt si at dette er en av SUN Airs normale/vanlige ruter (kontekst SUN Airs ruter). Og at det ikke er en normal rute (utifra kontekst alle ruter). Best å inkludere kontekst når man kan!
 
Last edited:
Bak betalingsmur hos checkin.DK, men Sun Air skal ha forlenget franchiseavtalen med British Airways og det skal være snakk om å skaffe seg Embraer E190
 
Fascinerende selskap. Da har de altså fem ruter.
BLL-LCY, BLL-MAN, BLL-GOT, BLL-DUS og GOT-MAN

Hvordan man får lønnsomhet i noe sånt er jo godt gjort og samme med satte sammen vaktlisten for crew, antall fly osv.
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

J
Hjelp til diverse gamle turer | 2005 - 2012
Replies
5
Views
810
lanorge
L
Henshaw
Hjemme-alene tur helt fritt for fly
Replies
17
Views
2K
dc-8-63
dc-8-63
J
Kasakhstan med Turkish og Air Astana
Replies
7
Views
1K
jb1
J
dc-8-63
SK 935 anno 1964
2
Replies
20
Views
3K
kaijoar
K
Hypern
En tur som ikke ble som den skulle bli
Replies
3
Views
4K
Hypern
Hypern
Back
Top