Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
- Thread starter Star Flyer
- Start date
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Hvis jeg ikke husker feil skal SAS sette A320ceo inn i trafikk igjen denne uka.
Hvis jeg ikke husker feil skal SAS sette A320ceo inn i trafikk igjen denne uka.
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
I trafik som SK1685 till MXP idag
Scandinavien_Airlines
ScanFlyer Gold
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Nogle der har styr på SAS A321 og retur i trafik?
IKKE LR men den normale version?
Jeg har flere gange på Flightrader set A321 har været på og af og til på flyvninger men er der nogle der ved om de kommer i trafik igen?
Nogle der har styr på SAS A321 og retur i trafik?
IKKE LR men den normale version?
Jeg har flere gange på Flightrader set A321 har været på og af og til på flyvninger men er der nogle der ved om de kommer i trafik igen?
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Noen som vet noe mer om SAS sine A321LR? Tenker på interiøret og rutene de skal fly? En liten nerdesak også - er det noen måte man generelt kjenner igjen LR fra vanlig A321?
Noen som vet noe mer om SAS sine A321LR? Tenker på interiøret og rutene de skal fly? En liten nerdesak også - er det noen måte man generelt kjenner igjen LR fra vanlig A321?
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Som med 320, så er LR/NEO'ene de eneste med winglets i SAS-flåten. Classic'ene har de gamle wingfence'ne.
Ellers er det vel fortsatt BOS som er planlagt først. Når det faktisk vil skje er vel ennå et åpent spørsmål, men 4/12 er første dag de ligger inne. Nå.
Som med 320, så er LR/NEO'ene de eneste med winglets i SAS-flåten. Classic'ene har de gamle wingfence'ne.
Ellers er det vel fortsatt BOS som er planlagt først. Når det faktisk vil skje er vel ennå et åpent spørsmål, men 4/12 er første dag de ligger inne. Nå.
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Men å kjenne igjen en A321LR fra en A321neo er derimot svært vanskelig.
Men å kjenne igjen en A321LR fra en A321neo er derimot svært vanskelig.
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Interiør: 157 sæder.
22 Business, skiftevis 2+2 og 1+1 konfiguration.
12 Plus, 2+2 konfiguration.
123 Go, 3+3 konfiguration.
Alle med IFE-system og USB-stik. Business og Plus vil også have almindelige stik til opladning.
Eneste rute de er planlagt på pt. er CPH-BOS.
Hos SAS er det nemt at se forskel på deres gamle A321Ceo og de nye A321LR rent visuelt. A321LR'erne har Sharklets, nye motorer (de nye er runde, de gamle er mere aflange) samt et nyt Emergency Exit-layout.
Interiør: 157 sæder.
22 Business, skiftevis 2+2 og 1+1 konfiguration.
12 Plus, 2+2 konfiguration.
123 Go, 3+3 konfiguration.
Alle med IFE-system og USB-stik. Business og Plus vil også have almindelige stik til opladning.
Eneste rute de er planlagt på pt. er CPH-BOS.
Hos SAS er det nemt at se forskel på deres gamle A321Ceo og de nye A321LR rent visuelt. A321LR'erne har Sharklets, nye motorer (de nye er runde, de gamle er mere aflange) samt et nyt Emergency Exit-layout.
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Ja det stemmer!
Også fra en A320. For A321LR hos SAS har ikke extra dører. Så jeg ser ikke forskjell på A321LR og A320 (bortsett fra lengden).
Ja det stemmer!
Også fra en A320. For A321LR hos SAS har ikke extra dører. Så jeg ser ikke forskjell på A321LR og A320 (bortsett fra lengden).
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
De har faktisk de ekstra døre, de er bare ikke aktiveret. Der er en nem måde at se forskel på dem på. A321LR har, selv uden de aktive ekstra døre, store mellemrum mellem nogle vinduer bag vingen. Det har A320(Neo) ikke.
De har faktisk de ekstra døre, de er bare ikke aktiveret. Der er en nem måde at se forskel på dem på. A321LR har, selv uden de aktive ekstra døre, store mellemrum mellem nogle vinduer bag vingen. Det har A320(Neo) ikke.
RF-4E_348_MTA
ScanFlyer Blue
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Are the SAS A321neoX really the LR-version?
On the accurate Airbus Finkenwerder news site, they are mentioned as normal neoX, in opposition for example to the 321neoX/LR of Aer Lingus.
Are the SAS A321neoX really the LR-version?
On the accurate Airbus Finkenwerder news site, they are mentioned as normal neoX, in opposition for example to the 321neoX/LR of Aer Lingus.
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
The press release says LR ..
https://www.airbus.com/newsroom/pre...-first-a321lr-using-sustainable-jet-fuel.html
The press release says LR ..
https://www.airbus.com/newsroom/pre...-first-a321lr-using-sustainable-jet-fuel.html
RF-4E_348_MTA
ScanFlyer Blue
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
A little bit strange, but okay
A little bit strange, but okay
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
I know, but not to be confused with A321XLR, which still haven't flown.
There's three versions, the 'regular' 321NEO, the LR and the XLR. SAS chose the LR. The XLR will have an additional 700NM range, but probably less compartent space.
A little bit strange, but okay
I know, but not to be confused with A321XLR, which still haven't flown.
There's three versions, the 'regular' 321NEO, the LR and the XLR. SAS chose the LR. The XLR will have an additional 700NM range, but probably less compartent space.
