Statustråd: Norwegian 787 og IC-ruter
- Thread starter Toffen
- Start date
- Status
Re: Norwegian har valgt Dreamliner som langdistansefly
Air India har afbestilt deres 787'ere. Måske det var noget for DY?
http://www.tic.travel/news/09062011/air-india-aflyser-787’ere
Air India har afbestilt deres 787'ere. Måske det var noget for DY?
http://www.tic.travel/news/09062011/air-india-aflyser-787’ere
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Re: Norwegian har valgt Dreamliner som langdistansefly
Jepp, for det er ingen andre Boeing kunder som er mye større enn DY som venter på fly
Jepp, for det er ingen andre Boeing kunder som er mye større enn DY som venter på fly
BU662
critical mind
Re: Norwegian har valgt Dreamliner som langdistansefly
Tsss, tror ikke at DY vil ha noe av disse tidligere maskiner.
I beste fall som en interim lösning, slik at Boeing stiller disse opp som en interim lösning. Men pa langt sikt med disse performance penalties? No way!!!
Jeg har andre selskaper pa liste som vil snappe opp disse maskiner.
Tsss, tror ikke at DY vil ha noe av disse tidligere maskiner.
I beste fall som en interim lösning, slik at Boeing stiller disse opp som en interim lösning. Men pa langt sikt med disse performance penalties? No way!!!
Jeg har andre selskaper pa liste som vil snappe opp disse maskiner.
Fredrik Propell
ScanFlyer Silver
Re: Norwegian har valgt Dreamliner som langdistansefly
Du skriver som om disse maskinene ikke er bra nok for DY, har du lyst til å forklare hvorfor? Eller missforstod jeg hvordan du skrev?
Du skriver som om disse maskinene ikke er bra nok for DY, har du lyst til å forklare hvorfor? Eller missforstod jeg hvordan du skrev?
BU662
critical mind
Re: Norwegian har valgt Dreamliner som langdistansefly
Helt enkelt. De tidlige modde-787er er svaert overvektig. Dermed blir de dyrere i drift og har mindre residual value. En absolutt no-go.
Smartere a vente til litt seinere maskiner. Dersom man kan leie disse til rock-bottom lease-rates, sa blir spillet kanskje litt annenleders, men jeg ville aldri kjöpe disse, dersom jeg skulle legge mine egne penger pa bordet.
Helt enkelt. De tidlige modde-787er er svaert overvektig. Dermed blir de dyrere i drift og har mindre residual value. En absolutt no-go.
Smartere a vente til litt seinere maskiner. Dersom man kan leie disse til rock-bottom lease-rates, sa blir spillet kanskje litt annenleders, men jeg ville aldri kjöpe disse, dersom jeg skulle legge mine egne penger pa bordet.
Fredrik Propell
ScanFlyer Silver
Re: Norwegian har valgt Dreamliner som langdistansefly
Men hvilken maskiner får DY? Siden de skal starte IC om "ikke lenge" så må de jo få noen av de første maskinene som er blitt lagd, eller får dem de gode maskinene? Og hvor mange "dårlige" maskiner har det blitt produsert? Mange spørsmål her
Men hvilken maskiner får DY? Siden de skal starte IC om "ikke lenge" så må de jo få noen av de første maskinene som er blitt lagd, eller får dem de gode maskinene? Og hvor mange "dårlige" maskiner har det blitt produsert? Mange spørsmål her
BU662
critical mind
Re: Norwegian har valgt Dreamliner som langdistansefly
De förste 11 maskiner er confirmed overweight. Jeg har ikke tro pa at Boeing klarer a ga direkte pa eller under target weight med #12.
Man ma na vente. Air India skulle ha 6 av de 26 förste 787. Det blir na litt reshuffeling. Om dette vil ha en effekt pa NAX sine leveringer, vel dette gjenstar a se...
De förste 11 maskiner er confirmed overweight. Jeg har ikke tro pa at Boeing klarer a ga direkte pa eller under target weight med #12.
Man ma na vente. Air India skulle ha 6 av de 26 förste 787. Det blir na litt reshuffeling. Om dette vil ha en effekt pa NAX sine leveringer, vel dette gjenstar a se...
Fredrik Propell
ScanFlyer Silver
Re: Norwegian har valgt Dreamliner som langdistansefly
Ja det skal bli spennende å få vite med tiden hvem som snapper opp de flyene...
Ja det skal bli spennende å få vite med tiden hvem som snapper opp de flyene...
Re: Norwegian har valgt Dreamliner som langdistansefly
Disse er jo allerede bygd, så det spørs hvor mye reshuffeling det blir. De er jo allerede i AI konfigurasjon, så det er nok begrenset hvor mange eksisterende kunder som er interessert.
Det kan vel klares med en gang maling, og evt ændring af det typiske Air India-interiør:
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Re: Norwegian har valgt Dreamliner som langdistansefly
http://www.mynewsdesk.com/uk/pressr...ownload/resource_attached_pdf_document/661300
http://www.mynewsdesk.com/uk/pressr...ownload/resource_attached_pdf_document/661300
Re: Norwegian har valgt Dreamliner som langdistansefly
Som det står i skrivet, så er det ikke leveranse av de første før høsten/vinterer 2012/2013. De skal vel deretter gjennom innkjøring i systemet, slik at det neppe blir noe oppsatt program før til sommerprogrammet 2013, og det er nok ikke spikret ennå. Blir sikkert en del flygninger rundt om i Europa for crew-trening, noe ala det AF gjorde med A380 CDG-LHR, og kanskje noen avganger til Kanariøyene? Den som venter for se regner jeg med.
Som det står i skrivet, så er det ikke leveranse av de første før høsten/vinterer 2012/2013. De skal vel deretter gjennom innkjøring i systemet, slik at det neppe blir noe oppsatt program før til sommerprogrammet 2013, og det er nok ikke spikret ennå. Blir sikkert en del flygninger rundt om i Europa for crew-trening, noe ala det AF gjorde med A380 CDG-LHR, og kanskje noen avganger til Kanariøyene? Den som venter for se regner jeg med.
Re: Norwegian har valgt Dreamliner som langdistansefly
Denne kommer tidlig i 2014 og blir også Leaset fra ILFC i henhold til saken fra DY.
Da skal DY ha foreløpig 3 av de 74 som ILFC har i bestilling
De har jo tegnet avtale med RR om motorer til 9 fly, så det kommer nok enda noen etter hvert.
Denne kommer tidlig i 2014 og blir også Leaset fra ILFC i henhold til saken fra DY.
Da skal DY ha foreløpig 3 av de 74 som ILFC har i bestilling
De har jo tegnet avtale med RR om motorer til 9 fly, så det kommer nok enda noen etter hvert.
Re: Norwegian har valgt Dreamliner som langdistansefly
Med lærdom fra Feelair, så holder de nok de konkrete planene tett til brystet, forståelig nok.
Med lærdom fra Feelair, så holder de nok de konkrete planene tett til brystet, forståelig nok.
Re: Norwegian har valgt Dreamliner som langdistansefly
Jan Carlzon sier til dagens Aftenblad at han er skeptisk til Norwegians satsing på langruter, som kan sette seg selv i fare. Å spre for mye kan være en farlig vei å gå, sier han. Norwegian bør holde fokus på det de holder på med nå, mener han, og henviser til Ryanair, som med en større flåte kun har en hovedbase, og som ikke satser på langdistanse.
Jan Carlzon sier til dagens Aftenblad at han er skeptisk til Norwegians satsing på langruter, som kan sette seg selv i fare. Å spre for mye kan være en farlig vei å gå, sier han. Norwegian bør holde fokus på det de holder på med nå, mener han, og henviser til Ryanair, som med en større flåte kun har en hovedbase, og som ikke satser på langdistanse.
- Status
