Spotter-spotting...

[Jumper]

LN-RPM til to spottere på containeren bak WF-hangaren ved deicingplatformen til 01L søndag formiddag, og han som stod ved siden av og ikke fikk komme oppå: Dere er "spottet" :hi2
Ble det noen bilder, da?

 

[GFL]

Selvfølgelig ble det Tok en råsjangs og vinka....og fikk jo vink tilbake. Skal legge ut bildene nå etterpå i liten versjon. Var det Harstad/Narvik eller Bergen dere fløy til?

OSL-Inside sto ved siden av meg, kanskje han også fikk noen bilder. Nyborg holdt seg sikkert på bakken, i ly for vinden

Men ble da noen bilder :biggrin

 

[SK931]

Joda vi fikk nå tatt noen bilder da, bikkje kaldt som det var, vi må vel bare innse at sommerne er nok ikke kommet enda....

riktig flott syn med winglets på 757....

 

[Jumper]

Stilig, og takk for bildene (-: Arbeidsdagen var OSL-EVE-OSL-TOS-OSL, så dette var non den første leggen. For det meste fulle fly.

 

[enml]

Er det slik at dere piloter i SAS Braathens flyr på faste maskiner eller har dere alle sjekket ut på hele 737 flåten?

 

[Jumper]

Vi fra SAS har fløyet alle versjoner SAS har hatt av 737 (fra 600 til 800H), mens de fra Braathens har fløyet alle BUs versjoner (400,500,700). Nå mens folk og fly overføres til det nye SAS Braathens AOC sjekkes folk fra SK og BU etterhvert ut på alle flytyper. Selv om SK og BU begge har -700, er det noen forskjeller på dem - i hovedsak i cockpit samt type og plassering av en del nødutstyr. Som flyger på SAS AOC er det teoretisk mulig å fly både 600, 700 og 800 samme dag, og det er ikke stor forskjell i måten man gjør det på.
MD-80-flygere i SAS var normalt i tillegg sjekket ut på - og fløy - enten DC-9-80 eller MD-90 i tillegg.

 

[sail4fun]

Så nok en av konas flygende kollegaer står frem, flott.

Kan jo komme anledninger hvor det kan komme godt med ..., satt du i venstre sete her ?


/Geir