-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Spesielle fly på RYG i dag?
- Thread starter PhilipNH
- Start date
svetho
ScanFlyer Blue
Re: Spesielle fly på RYG i dag?
Det er nok det samme flyet som flyr på Torp i dette øyeblikk; en Tupolev 204. Har også vært her tidligere denne uken, og det er nevnt tidligere i forumet. Ligger også bilder på bilde-siden.
Det er forøvrig low approach trening som er grunnen til at den er på TRF og RYG
SVETHO
Det er nok det samme flyet som flyr på Torp i dette øyeblikk; en Tupolev 204. Har også vært her tidligere denne uken, og det er nevnt tidligere i forumet. Ligger også bilder på bilde-siden.
Det er forøvrig low approach trening som er grunnen til at den er på TRF og RYG
SVETHO
Re: Spesielle fly på RYG i dag?
Tja, jeg vil tippe at grunnen er den korte avstanden mellom RYG og TRF.
Flyet har sjekk av PRNAV og korreksjon/fraviksmålinger på SID. Og for å fly en fullverdig SID må man jo først ta en low approach. Så jeg kan se for meg at de hadde tenkt å gjøre en approach på RYG, følge Torp SID (og da er det jo veldig kort vei til: ) approach på TRF, SID og en vektor til finale RYG osv osv.
Tja, jeg vil tippe at grunnen er den korte avstanden mellom RYG og TRF.
Flyet har sjekk av PRNAV og korreksjon/fraviksmålinger på SID. Og for å fly en fullverdig SID må man jo først ta en low approach. Så jeg kan se for meg at de hadde tenkt å gjøre en approach på RYG, følge Torp SID (og da er det jo veldig kort vei til: ) approach på TRF, SID og en vektor til finale RYG osv osv.
Re: Spesielle fly på RYG i dag?
Det fløy vel rundt 10 approacher med påfølgende SID til begge plasser. Hva er max range/endurance på denne maskinen? De hadde filet 9 timer flytid, og jeg skulle vel tro at fuelforbruket er noe høyere på denne type flyging kontra cruise i 30-40000 fot..?
Det fløy vel rundt 10 approacher med påfølgende SID til begge plasser. Hva er max range/endurance på denne maskinen? De hadde filet 9 timer flytid, og jeg skulle vel tro at fuelforbruket er noe høyere på denne type flyging kontra cruise i 30-40000 fot..?
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Re: Spesielle fly på RYG i dag?
Nå tenkte jeg mer på hvorfor de kommer hit til landet, fremfor noe nærmere.
Nå tenkte jeg mer på hvorfor de kommer hit til landet, fremfor noe nærmere.
Re: Spesielle fly på RYG i dag?
Ja, det skjønte jeg da. Tror fremdeles det har med beliggenhet å gjøre.
Nå er ikke jeg noen ekspert på luftromsoppbygging i østeuropa, men det kan jo tenkes at det ikke finnes noen andre sivile flyplasser med SID og RNAV muligheter som ligger så nærme hverandre som RYG og TRF. Det at innflygningen til begge flyplassene gjøres av samme sektor (Farris Approach) gjør jo også ting enda enklere operativt sett.
Ja, det skjønte jeg da. Tror fremdeles det har med beliggenhet å gjøre.
Nå er ikke jeg noen ekspert på luftromsoppbygging i østeuropa, men det kan jo tenkes at det ikke finnes noen andre sivile flyplasser med SID og RNAV muligheter som ligger så nærme hverandre som RYG og TRF. Det at innflygningen til begge flyplassene gjøres av samme sektor (Farris Approach) gjør jo også ting enda enklere operativt sett.
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Re: Spesielle fly på RYG i dag?
Uansett så må vel flyplassene bruke ressurser på dette, selvom de bare flyr ned og opp igjen uten å være når baken så må flyene ha kontakt med flytårnene, de kan jo ikke bare fly ned når de vil. Så noe tjener de kanskje?
Nei, det gjør de ikke. Flyplassene eier tross alt ikke luften (det er det Avinor som gjør).
Uansett så må vel flyplassene bruke ressurser på dette, selvom de bare flyr ned og opp igjen uten å være når baken så må flyene ha kontakt med flytårnene, de kan jo ikke bare fly ned når de vil. Så noe tjener de kanskje?
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Re: Spesielle fly på RYG i dag?
Men avinor eier vel ikke Rygge eller Torp?
Men avinor eier vel ikke Rygge eller Torp?
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Re: Spesielle fly på RYG i dag?
Så med andre ord, TRF og RYG må bruke ressurser på dette mens Avinor får pengene?
Så med andre ord, TRF og RYG må bruke ressurser på dette mens Avinor får pengene?
Re: Spesielle fly på RYG i dag?
Kan sies at flyet var på vestlandet også, samt stockholm, har hørt at grunden til de har valgt at flyve i Norge er på grunn av noen bestemte retningslinjer for innflyvning, leste det enten i en post her på forumet eller en net versjon av en avis på vestlandet flyet skal gjøre Low App. på 5 flyplasser i Norge, det skulle den gjøre i siste uke, så den er nok ferdig i Norge for denne gang, tror ikke vi skal forvente at se den i neste uke
alt avhenger av om de er blitt ferdig med oppgaven 
Forresten er ett annet russisk fly faktisk er den fra Ukraina men spiller ikke noen rolle, på vei mot Norge
Kan sies at flyet var på vestlandet også, samt stockholm, har hørt at grunden til de har valgt at flyve i Norge er på grunn av noen bestemte retningslinjer for innflyvning, leste det enten i en post her på forumet eller en net versjon av en avis på vestlandet flyet skal gjøre Low App. på 5 flyplasser i Norge, det skulle den gjøre i siste uke, så den er nok ferdig i Norge for denne gang, tror ikke vi skal forvente at se den i neste uke
alt avhenger av om de er blitt ferdig med oppgaven Forresten er ett annet russisk fly faktisk er den fra Ukraina men spiller ikke noen rolle, på vei mot Norge
Last edited:
