Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Det er ikke flere EBG prosentmessig i dag enn det har vaert siden 1994
Snarvei til gullkort?
- Thread starter martino
- Start date
Det er ikke flere EBG prosentmessig i dag enn det har vaert siden 1994
GinTonic
ScanFlyer Silver
Det forundrer meg egentlig litt, med såpass lav threshold og allikevel 100% opptjening er ikke EBG akkurat "high revenue"..
Hadde det vært lovlig med opptjening innenriks ikke Norge, så tror jeg nok prosenten hadde vært høyere.
Det ville det nok, men antar man at folk bosatt i Norge da hadde fått samme kvalifiseringskrav som det er for oss som idag bor utenfor Norge, hadde kravet for EBG vært 5k poeng mer eller 15 legs ekstra. Hvilket nok ville gitt en hel del EBG. Samtidig som det ville vært rart om at poengopptjening innenlands medfører tøffere krav enn det idag er for svensker og dansker.
Det må da være masse nordmenn som flyr enten 50 legs eller tilsvarende 50k poeng (med innenlandsopptjening) som i dag ikke er i nærheten av EBG?
Jeg fløy hjem fra London 1. januar. Fått vanlige poeng, ikke fått de ekstra nivåpoengene. Har hørt de skal komme, men fortsatt litt spent. Det ekstra jeg evt. får vil gi meg gullkort, noe jeg normalt skal slite med å få til med mitt reisemønster.
GinTonic
ScanFlyer Silver
Loggen viser at jeg har "kvalifisert" til EBG hvert år siden 2005.
Enormt mange, vil jeg tro.Har selv nære venner som flyr t/r på dagen flere dager hver uke. Vi nordmenn har jo et helt annet behov for å fly enn svensker og dansker, som i motsetning til oss har et velfungerende vei- og jernbanenett. Jeg vil derfor ikke bli overrasket om kravet til EBG blir langt høyere for norske kunder den dagen bonuspoeng blir tillatt på innland igjen.
Superhai
ScanFlyer Rusty
Prosentmessig i forhold til hva? Jeg har fått tall på det for et par år siden, men husker ikke de. Det er godt mulig at prosentmessig av medlemsmassen er den samme, i begynnelsen ble jo mange RVC som ble EBG automatisk, men det var mange av de som ikke fløy så ofte. Det er ihvertfall flere som er EBG på avgangene nå. Og det er de som flyr oftest som blir EBG og dermed også de som man ser oftest på avgangene. På kjernerutene intra-skandinavia i rushtiden så er det jo nesten fristende å annonsere "de 10 som ikke har rett på prioritert ombordstigning, vennligst vent til sist".
Om EBG er utvannet kan sikkert diskuteres, men det er jo et fordelsprogram for de som flyr oftest. Personlig synes jeg nok man kunne gjort EBS mer attraktivt og høynet statuspoengsatsen for begge nivåene. F.eks. kunne da EBS ha tilgang til SAS-loungene (men ikke Star-Gold loungene).
Jeg tror likevel ikke at SAS kommer til å differensiere nordmenn (ihvertfall ikke vesentlig) om det blir full opptjening innenlands igjen. Det blir nok tilbake til 50 strekninger hver vei. Men det blir jo vurdert når det blir realiteten.
Everest
ScanFlyer Silver
Eller i hvert fall setevalg X dager før avgang, som nesten alle program har på første nivå.
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Er det ikke forskjell på kvalifiseringskravene i dag mellom land? Tidligere, dvs med bonus innenlands, var vel kravet for gull vesentlig høyere i forhold til poeng. Var det ikke 75000?
Mangler fattige 3000 poeng for å kvalifisere for sølvkort, hehe. Noen forslag? Jeg er basert i Haugesund. Som alltid, minst mulig cash og tid
Når er utløpsperioden din? Har du førsøkt å søke i http://matrix.itasoftware.com/ ? Der kan du legge inn reiseperiode, reiselengde(1dag), via CPH, og legge inn uendelig mange destinasjoner. Greit å finne mulig MR run der....
Foreslår å lese denne tråden: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=103736&highlight=milagerun
