SK Seteplassering hos SAS på longhaul i alle klasser

[Chriscross]

Re: Seteplassering hos SAS på longhaul i alle klasser

Det er i alle fall et partall-sete som er noe helt annet en oddetall-setene. Jeg har aldri valgt mini-kabinen på A350, men er ganske sikker på at det er mer mas der da du er kun en gardin fra eco og sikkert en 15-20 som skal gå feil i løpet av turen.

Er det babyer i C er det i minikabinen det er fester til cribs. En annen ulempe er at en risikerer at crew optimaliserer og stenger hele minikabinen og du blir omplassert.

 

[TriStar]

Re: SAS - generelt om booking, priser m.v.

Noen som har prøvd A321LR i Plus? Noen preferanser på setevalg? Er nå på første raden (20D). Bedre benplass der? Eller er det mer styr pga bord i armlenet? Er p.t ledige seter på alle tre radene 20, 21 og 22.

 

[Tjab]

Re: SAS - generelt om booking, priser m.v.

Noen som har prøvd A321LR i Plus? Noen preferanser på setevalg? Er nå på første raden (20D). Bedre benplass der? Eller er det mer styr pga bord i armlenet? Er p.t ledige seter på alle tre radene 20, 21 og 22.

Denne beskriver første pluss rad fra ca 1 min https://www.youtube.com/watch?v=Wls6b6Bryas

 

[Eirik]

Vindussete på rad 30 som er beste´ i økonomi på A350, sant ?

 

[Tjab]

Re: Los Angeles-tråden



Bordet er i armlenet og håndbagasjen må opp under takeoff som fort blir litt lange prosesser.

Er vel egentlig bare en litt tøysete vane da de setene har lissom vært "premium".

Jeg byttet til 20 G & H til i mårra på A330 over til ATL. Må da være bedre det enn de andre setene i Plus? eller har husken min gått aldeles åt skogen?

 

[Chriscross]

Jeg byttet til 20 G & H til i mårra på A330 over til ATL. Må da være bedre det enn de andre setene i Plus? eller har husken min gått aldeles åt skogen?

Velger disse på nattflyginger pga leg-rest. Ellers så velger jeg noe annet. Skjermen er type i setet så kan ikke brukes under start og landing.

 

[Chriscross]

A321-n, altså LR flyene. Det er jo veldig god plass på første rad av Økonomi, men kunne ikke se noen skjermer til alle setene? Får en utdelt ipad? De er nødutgang, kan seteryggen justeres?

 

[SudCaravelle]

Velger disse på nattflyginger pga leg-rest. Ellers så velger jeg noe annet. Skjermen er type i setet så kan ikke brukes under start og landing.

Er ikke-så begeistret for 20 på natten. Man får ikke strekket ut bena og denne leg-resten føler jeg ikke har noen effekt. Synes 20A er best på dagen og 21A om natten.

 

[Chriscross]

Er ikke-så begeistret for 20 på natten. Man får ikke strekket ut bena og denne leg-resten føler jeg ikke har noen effekt. Synes 20A er best på dagen og 21A om natten.

Sikker på at du ikke tenker på A-350? Mener benplassen er bedre på A-330. Skal verifisere neste fredag.

 

[Tjab]

Får ikke verifisert i dag da vi ble hentet frem av minstebudet

 

[SBT]

Sikker på at du ikke tenker på A-350? Mener benplassen er bedre på A-330. Skal verifisere neste fredag.

det tror jeg er korrekt, jeg fikk ikke strukket ut bena i 20G på A350, og sist uke hjem fløy jeg A330, og hadde valgt 21A, og var overrasket hvor god plass de i 20A og B hadde.

 

[Tjab]

Vi hadde 20A og 20B på SK930 Torsdag.
A330. Og benplassen var utmerket. Jeg fikk sove i ca 4 timer sammenhengende.
En villmann hadde bydd 132200 poeng for upgrade btw!

Litt OT.
SAS må seriøst skjerpe seg. C over til ATL. Ikke strøm på 1H, 2H, 4H og 5H. Alle måtte lade via skjermen. Setene er nå så harde at man får metallsmak i ræva. WIFI fungerte ikke. Bordene er skranglete og slitt. IFE velger kinesisk/mandarin whatever helt av seg selv til random tidspunkt.
I pluss på vår reur klikka IFE på 20B så mange ganger at en film for kona på 1.50 tok 3 timer. Knapper og justering av seter er halveis rasert (slitte/harde knapper). Bordet var så skakkslitt at mat og glass måtte ha konstant assistanse for å ikke skli ned i setet.

Og servicen er 5 av 6 ganger så ræv at det føles som du er en belastning for CC på Longhaul. De britiske og østeuropeiske i sas irland eller hva det nå heter og sas link er
MILEVIS foran.

SAS Longhaul konkurrerer ut seg selv, og skandinavisk cc kan ta seg en j#^& stor bolle å søke jobb i Ryanair eller noe. SKJERPINGS!

 

[SudCaravelle]

Vi hadde 20A og 20B på SK930 Torsdag.
A330. Og benplassen var utmerket. Jeg fikk sove i ca 4 timer sammenhengende.
En villmann hadde bydd 132200 poeng for upgrade btw!

Litt OT.
SAS må seriøst skjerpe seg. C over til ATL. Ikke strøm på 1H, 2H, 4H og 5H. Alle måtte lade via skjermen. Setene er nå så harde at man får metallsmak i ræva. WIFI fungerte ikke. Bordene er skranglete og slitt. IFE velger kinesisk/mandarin whatever helt av seg selv til random tidspunkt.
I pluss på vår reur klikka IFE på 20B så mange ganger at en film for kona på 1.50 tok 3 timer. Knapper og justering av seter er halveis rasert (slitte/harde knapper). Bordet var så skakkslitt at mat og glass måtte ha konstant assistanse for å ikke skli ned i setet.

Og servicen er 5 av 6 ganger så ræv at det føles som du er en belastning for CC på Longhaul. De britiske og østeuropeiske i sas irland eller hva det nå heter og sas link er
MILEVIS foran.

SAS Longhaul konkurrerer ut seg selv, og skandinavisk cc kan ta seg en j#^& stor bolle å søke jobb i Ryanair eller noe. SKJERPINGS!

Noen liker mora osv. Jeg er 20 millimeter lengre enn deg (høres mer ut en 2cm) og har ikke klart å strekke ut bena på 20A som er hoffsetet på langdistanse. På nattflighter så har rad 21 vært langt bedre. Da slenger vi barna på rad 20 og nekter de å legge ned setene

 

[Tjab]

Noen liker mora osv. Jeg er 20 millimeter lengre enn deg (høres mer ut en 2cm) og har ikke klart å strekke ut bena på 20A som er hoffsetet på langdistanse. På nattflighter så har rad 21 vært langt bedre. Da slenger vi barna på rad 20 og nekter de å legge ned setene

Jeg føler meg nesten forpliktet til å prøve igjen Lader bookingfingrene!

Ps. Jeg er 187, og smått skremt over at du kjenner til høyden min.

 

[SudCaravelle]

Jeg føler meg nesten forpliktet til å prøve igjen Lader bookingfingrene!

Ps. Jeg er 187, og smått skremt over at du kjenner til høyden min.

Ha ha.. bommet med ett annet medlem som nevnte 182..