Gaarsdagens tur til Cherry Point MCAS ble interessant .... foerst 'beholdt' leiebilselskapet foererkortet mitt med det resultat at jeg fikk problemer med aa komme meg inn paa basen .. men det var foerst paa hjemtur at det ble VIRKELIG interessant ....
Her er morgenstemning paa ATL:
Ved ankomst Raleigh/Durham oppdaget jeg at dette selskapet fortsatt flyr:
Cherry Point var busy ... gjennom bilvinduet tok jeg denne karen - og det var en til et par timer bak.
Og selvsagt ogsaa aarsaken til turen min:
Men det var foerst da jeg kom tilbake til RDU at det ble 'morro'.... Tordenvaer i ATL foerte til 'Groundstop' ... ingen fly fikk starte mot ATL ... det viste seg at Delta alene hadde 76 diversions pga dette vaeret. Jeg klarte aa komme meg med flyet foer det jeg var booket paa og ble tildelt 10C paa en MD88 ... med benplass langt inn i foerste klasse.
Ved nitiden ble vi boardet bare for aa faa beskjed om at vi nok ikke kom til aa gaa paa en stund likevel ... en del connectionpax forsvant og ble etterhvert erstattet av pax fra 'min' flight som visstnok etterhvert ble kansellert. Klokken 2215 fikk vi beskjed om at vi var klarert til ATL, men da vi kom ut paa startbanen ble klareringen kansellert og vi ble parkert ved siden av rullebanen ...
Litt foer midnatt fikk vi beskjed om at vi ville gaa tilbake til gate'n (som naa var opptatt av et annet fly), men foer de klarte aa flytte de andre maskinen fikk vi plutselig klarering. Og god var det, to av kabinen var i ferd med aa gaa ut paa arbeidstid. Framme i ATL klokken ett, bare for aa finne ut at det var 30-40 fly foran oss som ventet paa gate.
Vi blokket inn temmelig noeyaktig klokken 0300.
Og for aa gjoere turen fullkommen, var selvfoelgelig toget tatt ut av drift for natten .... Utrolig!!!!
Stemningen ombord svingte fra opproersstemning (da vi ikke fikk ta av) til resignasjon (ingen gate i ATL) ... crewet var OK .. etterhvert som informasjon baade fra DL Ops og ATC ble mangelfull og sporadisk, tok kapteinen en 'Sgt. Schulz' (I know nooothing) og var tydelig trett og oppgitt ...
Det var fortsatt full aktivitet i ATL da vi blokket inn ... DL hadde fortsatt en 30-40 'kveldsavganger' igjen klokken tre.
Det landet en AF 777 samtidig med oss .. han fikk gate med en gang, men hadde sikkert vaert i Charlotte eller et annet sted foerst ....
Hjemme 0430, og 0630 var det opp for aa faa minsten klar til foerste dag paa ny skole ...
Her er morgenstemning paa ATL:
Ved ankomst Raleigh/Durham oppdaget jeg at dette selskapet fortsatt flyr:
Cherry Point var busy ... gjennom bilvinduet tok jeg denne karen - og det var en til et par timer bak.
Og selvsagt ogsaa aarsaken til turen min:
Men det var foerst da jeg kom tilbake til RDU at det ble 'morro'.... Tordenvaer i ATL foerte til 'Groundstop' ... ingen fly fikk starte mot ATL ... det viste seg at Delta alene hadde 76 diversions pga dette vaeret. Jeg klarte aa komme meg med flyet foer det jeg var booket paa og ble tildelt 10C paa en MD88 ... med benplass langt inn i foerste klasse.
Ved nitiden ble vi boardet bare for aa faa beskjed om at vi nok ikke kom til aa gaa paa en stund likevel ... en del connectionpax forsvant og ble etterhvert erstattet av pax fra 'min' flight som visstnok etterhvert ble kansellert. Klokken 2215 fikk vi beskjed om at vi var klarert til ATL, men da vi kom ut paa startbanen ble klareringen kansellert og vi ble parkert ved siden av rullebanen ...
Litt foer midnatt fikk vi beskjed om at vi ville gaa tilbake til gate'n (som naa var opptatt av et annet fly), men foer de klarte aa flytte de andre maskinen fikk vi plutselig klarering. Og god var det, to av kabinen var i ferd med aa gaa ut paa arbeidstid. Framme i ATL klokken ett, bare for aa finne ut at det var 30-40 fly foran oss som ventet paa gate.
Vi blokket inn temmelig noeyaktig klokken 0300.
Og for aa gjoere turen fullkommen, var selvfoelgelig toget tatt ut av drift for natten .... Utrolig!!!!
Stemningen ombord svingte fra opproersstemning (da vi ikke fikk ta av) til resignasjon (ingen gate i ATL) ... crewet var OK .. etterhvert som informasjon baade fra DL Ops og ATC ble mangelfull og sporadisk, tok kapteinen en 'Sgt. Schulz' (I know nooothing) og var tydelig trett og oppgitt ...
Det var fortsatt full aktivitet i ATL da vi blokket inn ... DL hadde fortsatt en 30-40 'kveldsavganger' igjen klokken tre.
Det landet en AF 777 samtidig med oss .. han fikk gate med en gang, men hadde sikkert vaert i Charlotte eller et annet sted foerst ....
Hjemme 0430, og 0630 var det opp for aa faa minsten klar til foerste dag paa ny skole ...
