-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
DY SE-RRJ/LN-NIJ - status
- Thread starter LN-MOW
- Start date
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Re: LN-NIJ/EI-GBD - status (Siste B738NG for Norwegian)
hele NIx serien er vel reservert av Norwegian, det samme gjelder MAx, MBx, MCx og NEx som opprinnelig er tiltenkt MAX og eventuelt NEO-maskiner (mener jeg å huske), da disse seriene ikke tilgjengelig under luftfartstilsynets ''ledige registreringer''-oversikt.
Ellers så hadde det jo vært artig om gutta på OSL klistret på et klistremerke der de takket Boeing for å ha levert så så mange -800 maskiner
hele NIx serien er vel reservert av Norwegian, det samme gjelder MAx, MBx, MCx og NEx som opprinnelig er tiltenkt MAX og eventuelt NEO-maskiner (mener jeg å huske), da disse seriene ikke tilgjengelig under luftfartstilsynets ''ledige registreringer''-oversikt.
Ellers så hadde det jo vært artig om gutta på OSL klistret på et klistremerke der de takket Boeing for å ha levert så så mange -800 maskiner
kekker
Onkel reisende kekker
Re: LN-NIJ/EI-GBD - status (Siste B738NG for Norwegian)
Hu hei hvor det går, bare Max som gjenstår da.
Har stort sett alle 8JP gått til egen flåte?
Hu hei hvor det går, bare Max som gjenstår da.
Har stort sett alle 8JP gått til egen flåte?
Re: LN-NIJ/EI-GBD - status (Siste B738NG for Norwegian)
Alle 8JP har gått til Norwegian. Ingen er faset ut heller av disse 100.
Alle 8JP har gått til Norwegian. Ingen er faset ut heller av disse 100.
Re: LN-NIJ - status (Siste B738NG for Norwegian)
Og her er bilde av den siste NG til Norwegian, tatt av Woodys Aeroimages
https://twitter.com/AeroimagesChris/status/960298683270029312
Er det noen spesiell grunn til at akkurat denne siste NG får Norsk reg, da de aller fleste andre har kommet på Irsk?
Og her er bilde av den siste NG til Norwegian, tatt av Woodys Aeroimages
https://twitter.com/AeroimagesChris/status/960298683270029312
Er det noen spesiell grunn til at akkurat denne siste NG får Norsk reg, da de aller fleste andre har kommet på Irsk?
Re: LN-NIJ - status (Siste B738NG for Norwegian)
Men den planlagte veksten til sommeren vil de trenge et par ekstra maskiner på OSL
Men den planlagte veksten til sommeren vil de trenge et par ekstra maskiner på OSL
Re: LN-NIJ - status (Siste B738NG for Norwegian)
Ingen WiFI installerad på denna än va?
Någon annan maskin som lämnar ARN eller blir det bara en ferryflight dit?
Ingen WiFI installerad på denna än va?
Någon annan maskin som lämnar ARN eller blir det bara en ferryflight dit?
Re: LN-NIJ - status (Siste B738NG for Norwegian)
Nei, dette blir montert i BUD og går på rotasjon når de flyr dit i rute.
Nei, dette blir montert i BUD og går på rotasjon når de flyr dit i rute.
Re: LN-NIJ - status (Siste B738NG for Norwegian)
Jeg fløy med den CPH-OSL lørdag 3. mars, og det var fremdeles ikke installert wifi ombord.
I tillegg var det problemer med seteradene. DEF-setene startet på rad 2, og de som hadde rad 1 kom inn og satt seg på den "første" raden (som altså var rad 2). Som kom de som skulle sitte på rad 2, og da ble det litt problemer. Heldigvis var flyet bare ca. 1/3 fullt, så det løste seg.
Jeg trodde at slike ting var lagt inn i systemet, altså at det ikke kunne bestilles eller skrives ut boarding-kort til rad 1, plass D, E og F?
Jeg fløy med den CPH-OSL lørdag 3. mars, og det var fremdeles ikke installert wifi ombord.
I tillegg var det problemer med seteradene. DEF-setene startet på rad 2, og de som hadde rad 1 kom inn og satt seg på den "første" raden (som altså var rad 2). Som kom de som skulle sitte på rad 2, og da ble det litt problemer. Heldigvis var flyet bare ca. 1/3 fullt, så det løste seg.
Jeg trodde at slike ting var lagt inn i systemet, altså at det ikke kunne bestilles eller skrives ut boarding-kort til rad 1, plass D, E og F?
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Re: LN-NIJ - status (Siste B738NG for Norwegian)
det kommer av at denne maskinen har 189 seter (som alle de nye 738-maskinene som er levert det siste året har) noe som er opp fra 186. LN-NIJ er dermed eneste maskin på norsk reg med denne nye configen, da samtlige andre har rad 1DEF (NIJ har dermed rad 32), kan derfor sikkert bli litt småproblemer når flygninger opereres med denne maskinen og det rokkeres om på maskiner.
legger med et setekart så man kan se forskjellen, og LN-NIJ har derfor lik config som MAX https://www.norwegian.no/reiseinformasjon/om-bord/setereservasjon/setekart/
det kommer av at denne maskinen har 189 seter (som alle de nye 738-maskinene som er levert det siste året har) noe som er opp fra 186. LN-NIJ er dermed eneste maskin på norsk reg med denne nye configen, da samtlige andre har rad 1DEF (NIJ har dermed rad 32), kan derfor sikkert bli litt småproblemer når flygninger opereres med denne maskinen og det rokkeres om på maskiner.
legger med et setekart så man kan se forskjellen, og LN-NIJ har derfor lik config som MAX https://www.norwegian.no/reiseinformasjon/om-bord/setereservasjon/setekart/
Re: LN-NIJ - status (Siste B738NG for Norwegian)
Ja, jeg er klar over det, men det så ut som om besetningen ikke skjønte eller visste dette. Det eneste de sa, var at "flyet er helt nytt".
det kommer av at denne maskinen har 189 seter (som alle de nye 738-maskinene som er levert det siste året har) noe som er opp fra 186. LN-NIJ er dermed eneste maskin på norsk reg med denne nye configen, da samtlige andre har rad 1DEF (NIJ har dermed rad 32), kan derfor sikkert bli litt småproblemer når flygninger opereres med denne maskinen og det rokkeres om på maskiner.
legger med et setekart så man kan se forskjellen, og LN-NIJ har derfor lik config som MAX https://www.norwegian.no/reiseinformasjon/om-bord/setereservasjon/setekart/
Ja, jeg er klar over det, men det så ut som om besetningen ikke skjønte eller visste dette. Det eneste de sa, var at "flyet er helt nytt".
Re: LN-NIJ - status (Siste B738NG for Norwegian)
Crewet er helt klar over det, problemet ligger i Altea, der ligger LN-NIJ inne med 186 seter enda (?).
Crewet er helt klar over det, problemet ligger i Altea, der ligger LN-NIJ inne med 186 seter enda (?).
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Re: LN-NIJ - status (Siste B738NG for Norwegian)
da er det nok en liten glipp som har skjedd et sted. Er jo en endring som de fleste av de norske ansatte ikke har blitt utsatt for før, er jo også en stund siden et nytt fly ble stasjonert i norge
Edit: myhrair slo meg på målstreken
da er det nok en liten glipp som har skjedd et sted. Er jo en endring som de fleste av de norske ansatte ikke har blitt utsatt for før, er jo også en stund siden et nytt fly ble stasjonert i norge
Edit: myhrair slo meg på målstreken
Last edited:
